Мощность двигателя как-то не похожа на 105 лс, а на 84 лс

stepmail
Вы можете, конечно, многому не верить, но при 140 км/ч на 5-й передаче 7,0 л/100км - это реальность. И вообще чем дольше, по возможности конечно, передвигаться на 5-й тем экономичней. При продолжительной езде по трассе 450 км на скорости 110-120 км/ч расход 6,0.
На счет динамики ФПС после обкатки см. мой пост выше.
Расход топлива

stepmail писал(а):

Зачем тогда писать преимущественно 120-140

затем, что преимущественная скорость движения по трассам была 120-140. и 7 литров -- это средний расход за всю поездку. меня совершенно не волнует, сколько будет при равномерном движении на 140 по трассе, я в таком режиме не езжу. обычно я езжу 80-105. 120-140 ехал только лишь по одной причине. хотя дискомфорта совершенно никакого не ощутил, машина послушна, не вибрирует, не свистит. едет себе и едет. а так -- я никуда не спешу без явной необходимости. чего и остальным гонщикам желаю

вы, видимо, по пр. Мира не ездили. до кучи, выезд на Ярославку у меня очень даже с городским режимом движения. 3 километра лежаков, светофоров, автобусных остановок и пешеходных переходов, а так же отдельных незадачливых автолюбителей.

stepmail писал(а):

Это на поллитра больше чем езда по ровно трассе

по трассе со скоростью 80 расход явно меньше 5 л, но я не замерял его. сужу по косвенным признакам, благо с понимаем физики и математикой проблем нет

stepmail писал(а):

Для меня смешаный цикл - это езда от сфетофора до светофора по относительно свободным улицам без стояков

это как раз то, что называется городским режимом движения в спецификация производителя. а смешанный -- пополам город и трасса.

в общем, кроме "не верю" от вас по делу ничего не было. даже не разбираетесь в том, что такое загородный и городской режим движения. желаю успехов в освоении умения езды на машине, особенно экономичной, не выпадая при этом из потока.

Riv_2000
Я верю в идеальные графики, почему нет. Но кто учтет экономичность резины, дорожные и погодные условия и т.п. На 90-100 я лично знаю какой у меня предел. Я уже где-то писал. Ехал после катания в 2-3 часа ночи по пустому дмитровскому шоссе (30км) потом по мкаду до рязанского проспекта и после двух светофоров увидел на БК заветную цифру 5.4 литра. Сфоткал себе на память. Кстати на 92 бензине с МТК.
Да и вообще для этого есть соответствующая тема на самом деле. Во флуд что-то мы слишком сильно ударились. Просто Imian говорит сначало про одно - мол в смешанном цикле из 6 литров выйти реально, а потом описывает - а это на деле практически трасса.
Про 140 я попросил сделать видео - думаю ничего сложного. 3-4 минуты потратить. Я бы и сам ради интереса сделал, но мне уже негде так ездить.

stepmail
а на деле это смешанный режим, именно такой, каким он и подразумевается производтелем. то, что вам кажется, не имеет ни малейшего отношения к тому, как это называется в реалиях

stepmail писал(а):

Я верю в идеальные графики, почему нет

это графики реального расхода по БК, сделанные Riv_2000 на своём Поло-седане на Аи-92

Imian писал(а):

stepmail писал(а):

Для меня смешаный цикл - это езда от сфетофора до светофора по относительно свободным улицам без стояков

это как раз то, что называется городским режимом движения в спецификация производителя. а смешанный -- пополам город и трасса.

Ок я твою позицию понял. Если это городской цикл, то поло должен съедать 8.7 литра в спецификации производителя)). Что-то не сходится.

Про описанные тобой пробеги и расходы я ВЕРЮ. В них ничего необычного. Просто формулировки у тебя скользкие.

Я сейчас домой поеду спецом замерю сколько выйдет за 5 минут при движении 80 км/ч. Из 5 литров не думаю, что выйдет.

Продолжать предлагаю либо в теме про расход, либо прекратить.

* по теме киа рио с 1.4 едет так же как полоседан по замерам журналюг, местами быстрее. Притом что легче всего на 4 кг.
РИО/Полоседан
95лс/105лс
125нм/4700 / 153нм/3800

0-50: 3.9/4.3
0-100: 11.9/11.7
400метров: 18.2/18.3
1км: 33.5/33.5

Реально?

*уже приехал проверил. На 5 передаче по круизу 80 км/ч - расход 4.4-4.5. Ехал минут 5 он так туда сюда и скакал. Потом встал 95км/ч - 4.9-5.0. Ненмного удивился, мне казалось что больше хавает. бензин кстати 92

тема пошла уж давно про расход ))) надо в другую ветку )). в части разгона меня напрягает только 1 и 2 передача,. так может и не разгоняется хорошо, зато на низах отлично едет!!

stepmail писал(а):

sat
Imian
Хотите сказать, что если на 2 передаче с 1500 где-нить оборотов в пол нажать то буксанет? Верится с трудом. Про третью молчу.

согласен (но если на льду то да)

Собираюсь делать чип тюнинг добавится окало 15 кабыл фильтр прямоток( воздуш ) около 3-5 кабыл как сделаю напишу чо получится (чиповка 23000 т р фильтр1500+.....)

Может я не в тему добавлю, но касаемо споров о расходе топлива в городском, смешанном цикле или на трассе, то определение расходов производится в соответсвии с
ГОСТ 20306-90 "АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА. ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ.
МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ." Там подробно расписано, каким образом определяются эти расходы.

Чудо, как вы умеете ездить , у меня по трассе минимальный расход по трассе получился 6,5 л/100км на протяжен. 200км. Или у вас зимняя резина мишелин энерджи или у моего кордиана сноу макс слишком высокое сопротивление качению .

emelsergiy80
Судя по сказанному тут только Imian так умеет ездить) без шуток. Жаждет всех обучить. Предлагаю всеже про расход беседу перенести.

emelsergiy80 и evgn
У вас тоже машина если катиться на второй передачи и топнуть в пол срывается в букс вплоть до третьей?

Повторю по теме - киа рио с 1.4 едет так же как полоседан по замерам журналюг, местами быстрее. Притом что легче всего на 4 кг.
РИО/Полоседан
95лс/105лс
125нм/4700 / 153нм/3800

0-50: 3.9/4.3
0-100: 11.9/11.7
400метров: 18.2/18.3
1км: 33.5/33.5

Реально?

Imian писал(а):

stepmail
ещё как буксанет. только не сию же секунду, а как только до 2000 дойдут обороты, и комп перестанет душить топливоподачу. не верьте, ваше дело, а я постоянно на пробуксовку наталкиваюсь при попытке чуть поживее уйти со светофора. и даже при переходе на 3-ю передачу часто бывает пробуксовка. не такая явная, как на 2-й передаче, но есть. вчера вечером поворачивал на пр. Мира на Садовое налево. так от пробуксовки колёс машину сильно потащило вправо на 2-й передаче с тапкой даже не в пол, а всего лишь вполовину, и продолжило тащить на 3-й. пришлось сбросить газ

учтите, что я езжу на 98-м. на 95-м такой прыти нет

Ты хочешь сказать, что ты катишься на второй передаче с например 1.200 оборотов, жмешь в пол и с 2000об/мин у тебя колеса начинают буксовать? Жду подтверждения от других половодов. Вериться с трудом, если только у тебя не 14 радиус, голимая зимняя резина и дорога не сухая.

stepmail
постом выше было 1500 оборотов, теперь уже 1200 -- это как понимать?

Imian писал(а):

stepmail
постом выше было 1500 оборотов, теперь уже 1200 -- это как понимать?

Да какая разница - не суть. Смысл понятен. Или это так принципиально?

stepmail
разница большая. всего лишь непоследовательность и непостоянство позиции, навязываемой тобой. повторяю ещё раз: чтобы на 2-й передаче не было пробуксовки, при разгоне с места нажимать тапку можно максимум наполовину, и то не всегда. но, видимо, моторчику 1.4 с 86 лошадками такое не под силу, поэтому и не верится шкодоводам)