Маслоотделитель в CFNA упрощенный

Почему в CFNA стоит упрощенный маслоотделитель 03C 103 464 D вот такого простенького вида:







А в европейских BZG,CHTA, похожих на наш двигатель стоит циклонный маслоотделитель 03C 103 464 A с редукционным и гравитационным клапаном. Вот такой:





И кстати вот из чего должен состоять маслоотделитель по мнению инженеров MANN в видео:

Смотреть на youtube.com

Добавлено спустя 17 минут 46 секунд:
Может поставить в CFNA более сложный маслоотделитель 03C 103 464 A и тогда в клапане рецикруляции картерных газов не будет вот этого:




Что скажут АвтоГуру?

А ведь толковое предложение!

А как по размерам посадочным -они одинаковы?

Не проверял. Но один всем известный магазин показывает вот что:

norton177, я думаю это было бы актуально , если бы наш ДВС "кушал" масло . А так , попробовать можно )))

kolba-60 писал(а):

А как по размерам посадочным -они одинаковы?

именно для Шкоды Фабии при движке BTS и CFNA как раз такие 03C 103 464 A и устанавливают....почему то ?

а на поло седан - упрощённый вариант.

DRON 33 писал(а):

norton177, я думаю это было бы актуально , если бы наш ДВС "кушал" масло . А так , попробовать можно )))

Думаю, что большее количество масла во впуске может повлиять на образование чуть большего количества нагара в камере сгорания, клапанах, оседанию масла на стенка впуска... Но на сколько это критично? Ездят же по 100 и более тыс. км с нашим упрощенным маслоотделителем.

norton177, есть аналоги в 2 раза дешевле, можно их поставить.

norton177 писал(а):

Может поставить в CFNA более сложный маслоотделитель 03C 103 464 A и тогда в клапане рецикруляции картерных газов не будет вот этого:

Может быть и не будет, но сколько я не снимал крышку воздушного фильтра двигателя, никаких признаков наличия масла внутри корпуса впускного коллектора обнаружено не было. Да, дроссельная заслонка по каемке обрастает немного грязью за 15 тыс. км., на каждом ТО очищаю ее растворителем, но в целом ничего критичного. Не забывайте, что лучшее - враг хорошего.

поставить усовершенствованный ,назовём его так, желательно тем ,кто любит вваливать, дать жару на трассе....

а любителям спокойной,размеренной езды и "обрезанного" )) хватает "за гланды"...

ИМХО.

norton177 писал(а):

в европейских BZG,CHTA, похожих на наш двигатель стоит циклонный маслоотделитель 03C 103 464 A с редукционным и гравитационным клапаном.

Вспомним пословицу: Что русскому хорошо, то немцу смерть! По-моему, конструкция изменена преднамеренно для наших двигателей, работающих в наших условиях, на нашем бензине и маслах. Наличие доп. клапанов в нижних полостях маслоотделителя может породить доп. проблемы связанные с испытанием нашей зимой, а именно: короткие поездки, частые прогревы не до раб. температуры, автозапуск по "с недогревом". Картерные газы содержат много паров воды, конденсат способен замерзнув "заклеить клапана" на некоторое время.
Масло склонно к осмаливанию при жаре, сметанообразованию при холоде, фракционный состав бензина далек от европейского, хорошо, что октан более-менее соответствует. Регулярное сервисное обслуживание у ОД как-то массово не прижилось с постоянными кризисами и дороговизной всего подряд, сами порой забывает обслужить ВКГ. Не всегда лучшее достойная замена хорошего. Вот, вот:

mister_hat писал(а):

Не забывайте, что лучшее - враг хорошего.

Согласен в одном, что про правильной эксплуатации и обслуживании сей девайс полезен, как говорят: хуже не будет, но с оглядкой на вышесказанное. Естественно, .... ИМХО!

В какую сторону должна стоять лопатка?

Когда сусликрус разбирал было так: http://vwts.ru/images/repair6/201365_12.jpg

Долгополов Андрей писал(а):

В какую сторону должна стоять лопатка?

у меня как на фото слева.

ОлегV писал(а):

Долгополов Андрей писал(а):

В какую сторону должна стоять лопатка?

у меня как на фото слева.

Аналогично !

Тубус писал(а):

есть аналоги в 2 раза дешевле, можно их поставить.

Например вот этот-HDE
5701011

921 руб₽

У меня наоборот, эмблемой вверх (в сторону крышки маслозаливной горловины). Подумал после ремонта установили неправильно. Нашел фотку четырехлетней давности. Оказалось с завода так и стоял. Может вообще без разницы как его ставить?