Не заводится VW Polo седан :-(

Доброго дня.
В эти морозы авто отказался заводиться. Ну ок. Подождал когда с -25 поднимется до -8. Все равно не заводится. Жалуется на батарею. Ок. Зарядил. Все равно не заводится.
Думаю, может свечи залил - газ в пол прокрутил стартером какое-то время - раз в несколько циклов авто даёт "толчек" но все равно не заводится.
Запускаю без газа, держу ключ - или просто крутится стартером или даёт несколько толчков и все равно глухо.
Кто сталкивался? В чем может быть проблема?

Уставшие, капитально залитые свечи. Я бы начал с их замены.

ilan писал(а):

Уставшие, капитально залитые свечи. Я бы начал с их замены.

Спасибо! Первое на что надеялся.
Сначала был один "дыр" (видимо иногда одна из свечей начала искру давать) в двигателе, после нескольких продувок - несколько.
Пришел к выводу, что какие-то свечи продулись, какие-то нет и надо бы продолжить (лишь бы движок не помер).
А еще какие-то неприятные варианты возможны?

А я вчера завёл Схожие симптомы были. ilan, ага - подгорелые свечи вкупе со старым аккумулятором (еле крутил в мороз, вот и залил их). Под замену оба (забирая свечник, нашёл шуруп-костыль на 6, кстати - ввернутый в ручку из круглого бруска, он стал неплохим съёмником КЗ, делать лучше 2). Увы, чуть подломилась юбка на одной из КЗ - но судя по её геометрии, это некритично. Теперь пуск снова "с пол тычка".

Alexey85, 99% что замена свечей решит проблему. Электроды из-за эррозии становятся шуршавые, вот и липнет всё на них так, что сдуть только с искусственным прогревом. Из редкого - могли резинки на катушках треснуть от мороза, но сам я такого не видел. Если редко пофыркивает при заводке и воняет бензином - кроме этих вариантов ничего на ум не идёт.

Было примерно тоже самое, но не в морозы, а после следующего: была очень сырая погода (где-то в сентябре-октябре). Решил перепарковать машину утром в место поудобнее, завел как обычно с пол оборота, передвинул (метров 10 максимум, двигатель работал секунд 20), заглушил. На следующий день надо было ехать, кручу стартер - не запускается. Где-то с минуту крутил - без результата. Ну ок, двинулся без машины. Через 1,5 часа вернулся начал разбираться. Ничего не нашёл, думал уже на иммобилайзер. От отчаяния сел и просто начал крутить стартер. Через минут 5 прерывистых попыток запуска таки завелась, в процессе было несколько схватываний, но для запуска их не хватало. После этого уже прогрел мотор нормально. Больше проблем не было (сейчас в -28 спокойно заводилась, ничего в машине не менял, корме масла:) ). Пробег тогда был около 9,5 тыс, т.е никаких убитых свечей быть не может, да и вообще всё новое. Из сего делаю предположение, что из-за сырости воздуха (фактически был чуть ли не туман в те 2 дня) и работы непрогретого мотора что-то случилось со свечами, типа размокли, не просыхали т.к. двигатель не грелся и не могли поджечь смесь. Продувки хватило, но заняла она очень много времени (свечника у меня пока нет, так бы можно было запустить быстро), да и зимой так особо не покрутишь...

syaupin писал(а):

Продувки хватило, но заняла она очень много времени (свечника у меня пока нет, так бы можно было запустить быстро), да и зимой так особо не покрутишь...

А много это сколько?
Думаю не придется ли потом еще раз акумулятор идти заряжать))
До автомагазина за свечами-инструментом раньше выходных не добирусь, а посидеть ключ туда-сюда покрутить в ночи я еще могу.

3 дня назад была аналогичная ситуация, не завелся в -32 градуса, приболел малость, поэтому на машине не ездил дня 3. Вообщем промерзла машина. Аккуму 3 года уже плюс у меня АКПП. Аккума хватило на 4 попытки по 8 секунд с перерывом 5 секунд. Дальше начала перезагружаться приборка. Один раз схватывает и сразу глохнет, хотя я после схватывания держал стартер еще секунду две.
На следующий день приехал друг и подкурил, заряжали так примерно минут 30-45 при этом каждые 15 минут пробовали заводить, Картина аналогичная.
В итоге уже решили уходить и попытали счастья в последний раз. Попробовал давить на газ на первую попытку, а 2 последующих нет. В итоге почувствовал, что схватывать стало больше по времени, но не заводился при этом я помогал стартером секунды 2-3. Так мучал машину около 2 минут, хотя не засекал, может меньше, да и перерывы были, так как аккум высаживался. Но в итоге машину завели. На улице было градусов 25. Далее я машину прогрел минут 20, потом включил драйв и грел коробку еще минут 5, далее тихонько поехал и вот ощущение, что машина вся промерзла ни как не покидало, т.е. при проезде неровностей, поворотов, разгона. Машину особо не насиловал, минут 20 еще покатался тихонько. Далее мне нужно было заехать в 3 места, вообщем машина проработала еще 3 часа, при этом электро приборы я использовал по минимуму.
На следующий день завелся без проблем при -25.
Что интересно, ни каких ошибок после такого жесткого старта не было, двигатель троил только первые секунд десять после запуска, приходилось играть маленько газом, но потом выровнялся и начал урчать как обычно.
А вот помню заводил при -43 в низине возле речки в лесу, после 12 часовой стоянки, дак тогда чек горел и масло горело еще минут 20 после запуска.

Год назад пытался реанимировать капитально залитый старенький X-Trail. Свечи у владельца были только б\у шные иридиевые... попытки с пятнадцатой невообразимой игрой газом двигатель удалось запустить... алгоритм нажатия на газ сложно передать словами... логики там не было... Что-то типа полный дроссель т.е. продувка, отпускание, затем резкое нажатие на газ. После этого двигатель ожил.

Вы все вселяете в меня оптимизм и надежду на светлое будущее.

Alexey85 писал(а):

газ в пол прокрутил стартером какое-то время

В контакте , в половской группе была полемика на тему продувки,у более чем половины участвующих данная хрень не работает-газ на всю,сразу же заводится и дурные обороты,я усомнился,сам попробовал-тоже самое-завелась сразу же,обороты на макс... На приоре в свое время пробовал-все четко,не заводится...Возможно от прошивки зависит??

Alexey85, если есть возможность оставить машину до оттепели градусов до -10, то лучше оставить, процентов на 70 уверен, что героев будет меньше, я бы так и делал, но мне в обоих случаях нужно было ехать

Alexey85, как уже писал около 5 минут. Но я-то крутил при +12 градусах и аккумулятор не умер, зимой это не вариант. Лучше вытащить свечи

slavik13rus писал(а):

Alexey85 писал(а):

газ в пол прокрутил стартером какое-то время

В контакте , в половской группе была полемика на тему продувки,у более чем половины участвующих данная хрень не работает-газ на всю,сразу же заводится и дурные обороты,я усомнился,сам попробовал-тоже самое-завелась сразу же,обороты на макс... На приоре в свое время пробовал-все четко,не заводится...Возможно от прошивки зависит??

Отключения подачи топлива при продувке в поло, судя по всему, нет. У приятеля этой осенью при минус пяти всего не завелась с утра. Вечером помыл перед гаражом и загнал. Судя по свечу при таких коротеньких пререгонах (до 30 сек) обильный "пусковой" бензин заливает камеру сгорания, а при останове движка осаждается везде, в том числе и на свечах. Вечером пытались запустить уже при минус 10 гр. Аккумулятор бодрый, но только редкие вспышки. Решили продуть: газ в пол, стартёр. Но мотор вместо того, чтобы "продуваться", стал всё активнее подхватывать с каждым оборотом и ,наконец, взревел.Так что продувки в чистом виде в сфна нет, т.к подача топлива не отключается. Но очистить свечи путём "тапка в пол" всё же можно. Есть вероятность, что двиг при этом заведётся, поэтому нужно успеть отпустить газ во избежание перекрута. В сильный мороз запуск при продувке вряд ли возможен. Используем её в течении 10 сек только для очистки свечей. Через 30 сек пробуем запуститься в обычном режиме. При неудаче цикл можно повторить.

UVR писал(а):

Используем её в течении 10 сек только для очистки свечей.

Я пробовал примерно в -10гр, все исправно,но холодный-газ в пол-заводится моментально и с оборотами на макс..как крутить 10сек..?

Alexey85 писал(а):

Вы все вселяете в меня оптимизм и надежду на светлое будущее.

Дык пожалей аккумулятор, свечки найти в пешеходно-автобусной досягаемости не проблема! Да и к чему тебе старые свечи, на которых завестись стало проблемой - менять их пора. Ключ в любом крупном строймаге ищи, я в Оби вечером взял. Работы на 20 минут, и то если первый раз - куда меньше, чем уйдёт на продувки и снятия-установки аккумулятора.

slavik13rus писал(а):

как крутить 10сек..?

Если не заводится, очевидно. А если заводится - зачем продувать?