Новая прошивка для двигателя CFNA (поло седан)

SPH писал(а):

Могу по удаленке прошить, если так сильно горишь желанием.

Прошей меня, везде посылают, у нас видимо дилеры особенные... уже у 3х был. о вознаграждении договоримся.

chervonets писал(а):

SPH писал(а):

Есть много сервисных акций, при которых требуется обновить ПО блока, и не только моторного.

На сколько я знаю, сервисной акции по перепрошивке на данный момент нет. Если в старой косяки, то почему бы не перепрошивать всех (хотя бы на ТО)? Думаю для ВАГА это выгодней, чем потом головняки с движками и потеря рейтинга на рынке.

У акций есть приоритетность, например "отзывные" или "при очередном ТО" или "по обращению клиента", могут по другому называться, я сейчас точной формулировки не помню. Про акцию тоже незнаю, есть она или нет ее, но подумайте сами, зачем VW выпускает прошивку, которая никому не нужна?
Мне лично вообще пофик, есть она или нет, кто будет шить а кто нет

mr.Striker писал(а):

chervonets, совершенно верно.
И если бы у ОД от ФГР была рекомендация перепрошивать ВСЕХ без разбору, кто обратился к ОД, они (ОД) это уже сделали бы.
Да и мой менеджер по приемке тоже давно бы мне сказал - Давай "перепрошьем" твою машинку. Однако он этого не говорит, а говорит другое - это не требуется.

Я рад, что у Вас такие доверительные и хорошие отношения с Вашим менеджером по приёмке, честно, рад.
Вот если можно, для ясности, спросите у него, почему "НЕ надо" или "НЕ требуется"?
Мне например действительно интересно, не подумайте, что я стебусь или пытаюсь Вас задеть, в моих словах совершенно нет никакого злого умысла

pavelbox писал(а):

SPH писал(а):

Могу по удаленке прошить, если так сильно горишь желанием.

Прошей меня, везде посылают, у нас видимо дилеры особенные... уже у 3х был. о вознаграждении договоримся.

А какие аргументы приводят для отказа?
Давайте сначала выясним, действительно ли эта прошивка под "другие" двигателя или нет?
Не хотелось бы нанести вред двигателю. Меня мама учила уважать чужую собственность

SPH писал(а):

А какие аргументы приводят для отказа?

Говорят для вашей машины ничего нет, и давай предлагать свои услуги по шумке и прочей лабуде.. У меня мкпп, на блоке упр 8252 вер.

SPH, если Вы так этого хотите, уточнения отказа в перепрошивке движка, то я могу это узнать, но не ранее как в понедельник, т.к. поеду к ОД по своим вопросам.
Могу переговорить с шеф-мастером (в ремзоне) относительно данной прошивки.
Ну и после этого напишу то, что мне сказали.
Хотя мне сегодня должны перезвонить с ФГР по данному вопросу, могу так же написать то, что они мне скажут.

mr.Striker писал(а):

SPH, если Вы так этого хотите, уточнения отказа в перепрошивке движка, то я могу это узнать, но не ранее как в понедельник, т.к. поеду к ОД по своим вопросам.
Могу переговорить с шеф-мастером (в ремзоне) относительно данной прошивки.
Ну и после этого напишу то, что мне сказали.
Хотя мне сегодня должны перезвонить с ФГР по данному вопросу, могу так же написать то, что они мне скажут.

Отлично, информации много не бывает. Лучше конечно на эту тему говорить с диагностом, он как правило более всех в курсе что и как, если конечно вообще интересуется этим, что большая редкость

SPH писал(а):

Лучше конечно на эту тему говорить с диагностом

я буду говорить с мастером, который именно это и делает - перепрошивает машины и диагностирует ошибки в системе машины.

mr.Striker писал(а):

SPH писал(а):

Лучше конечно на эту тему говорить с диагностом

я буду говорить с мастером, который именно это и делает - перепрошивает машины и диагностирует ошибки в системе машины.

Так он и есть диагност-электрик, так обычно называется эта должность в России

mr.Striker писал(а):

Мое мнение - нет смысла прошиваться, если с машиной все хорошо.

смысл прошиваться есть - новая прошивка официально поддерживает низкооктановый 92-й и при нашем реальном качестве топлива - это довольно-таки весомый плюс в пользу перепрошивки на новую.
http://s45.radikal.ru/i109/1306/89/4cee62fa4157.jpg

ilan писал(а):

mr.Striker писал(а):

http://s45.radikal.ru/i109/1306/89/4cee62fa4157.jpg

Упс. Давление в шинах еще поменяли рекомендованное. То ли шины другие, то ли прошивка влияет

Я после нескольких дней на прошивке 9970 немного дополню свои впечатления.
Главное скажу сразу - перепрошиваться на 9970 стоит. Не знаю, как она себя ведет на АКПП, но на МКПП - однозначно стоит.
Теперь на что обратил внимание:
- требовательность к качеству бензина (именно к качеству, а не октановому числу) осталась прежней - неудачная заправка - мотор рычит, тупит, не едет;
- на 4000 об/мин срабатывает мягко ограничитель - на месте больше не крутнешь, на ходу - пожалуйста
- после нескольких дней после прошивки машина поехала даже чуть лучше - видимо набрались нужные адаптации ЭБУ, на х.х. без нагрузки и прогретом моторе всегда расход 0,5, иногда 0,4
- звук работы мотора поменялся. Стал лучше/хуже не могу сказать - но звук иной практически во всех режимах
- утренний пуск всегда 1100, несколько минут при +20 на улице - и резкий сброс до 800. Меня это устраивает - мотор как бы приглашает начать движение
- педаль газа продолжает оставаться быть резкой - стал регулярно проворачивать колеса при активном разгоне с места. Зимой это не будет хорошо.

voenniy12,
по холостым при холодном запуске вообще какая-то курьёзная ситуация - когда за +20 и выше - обороты ~1050об\мин, когда ниже +20, то ~950об\мин. почему так, а не наоборот? зимой тоже будет меньше 1000об\мин что-ль?

SPH писал(а):

Я работал у дилера, поверьте, знаю о чем говорю.

Ну раз Вы знаете, то скажите:

SPH писал(а):

Мое мнение - что болезнь лучше предупредить, чем потом лечить. Это дешевле и гемора меньше

рАЗ ТАК, ТО ПОЧЕМУ МЫ УГОВАРИВАЕМ ДИЛЕРОВ ПЕРЕПРОШИТЬ НАШИ эбу? Это же дешевле чем менять поршни, но нам не хотят прошивать! Нам поршни меняют!

voenniy12 писал(а):

утренний пуск всегда 1100, несколько минут при +20 на улице - и резкий сброс до 800.

На новой мериве от опеля так же, но прогрев сейчас в тепло не более 40 сек. до сброса. Двигатель турбо, какой не знаю.