Новая прошивка для двигателя CFNA (поло седан)

SPH писал(а):

Процедура да, ибо шьют онлайн, да еще небось и по блютузу льют
А что за подготовительные процедуры?
1. Подключил зарядное.
2. Вставил "голову" в разъем, запустил диагностику, убедился, что по мотору нет записей о проблемах.
3. Нажал прошить.

Или что-то еще?

ABS заодно прошили бы, что б раньше времени не срабатывал

Да, именно так.
По ABS у меня претензий нет - нормально работает

ewgen писал(а):

У кого новая 9970, посмотрите пожалуйста мгновенный расход на холостых оборотах! Очень надо.

0,5-0,6 на прогретом. До перепрошивки было 0,4-0,5

mkovalevskiy писал(а):

потом прогревается и падает постепенно

Мне нужно на прогретом.

voenniy12 писал(а):

До перепрошивки было 0,4-0,5

0,4 никогда не видел, раньше. Теперь увидел

Set писал(а):

ewgen, в чем интерес к мгновенному расходу?

До перепрошивки у меня было твёрдое 0,6. Изредка промелькивало 0,5. Теперь 0,5 твёрдые, и мелькнуло 0,4.

Вот вопрос который интересует не только меня: увеличит ли ресурс двигателя новая прошивка до замены ЦПГ?

ewgen, т.е. тоже перепрошился на 9970?

vovanair писал(а):

Вот вопрос который интересует не только меня: увеличит ли ресурс двигателя новая прошивка до замены ЦПГ?

Если внимательно прочесть пост Wart123-синяя строка вверху темы - ресурс движка должен вырасти ...и существенно!
Во первых-повышены прогревочные обороты-не должно быть маслянного голодания гидриков.
Во вторых -смещение угла зажигания в более позднюю область- уход от работы на грани детонации
В третьих- допускается использование АИ92- уже замечено- на этом бензине зимой двигатель работает более мягче...

...но это мои сугубо личные мнения-я их никому не навязываю...и очень стремлюсь перейти с 8252 на 9970!
Результат моего стремления будет известен через неделю

kolba-60 писал(а):

Во первых-повышены прогревочные обороты-не должно быть маслянного голодания гидриков.

вилами по воде, пока...

kolba-60 писал(а):

Во вторых -смещение угла зажигания в более позднюю область- уход от работы на грани детонации

т.е. заведомо снижают мощность - интересное решение...

kolba-60 писал(а):

В третьих- допускается использование АИ92- уже замечено- на этом бензине зимой двигатель работает более мягче...

разве была уменьшена степень сжатия?

ИМХО.

mkovalevskiy писал(а):

ПО блока управления двигателем обновляется вроде как безвозвратно !?

Таки можно делать даунгрейд.

sergeant,
А Вы пост Wart123 читали?
Даже если и потеряется пяток-десяток "лошадей"- я от этого нисколько пострадаю!
А почему будет потеря мощности от уменьшения угла зажигания? Чем выше октановое число бензина-тем медленнее он горит...и соответственно зажигание надо делать более ранним! Соответственно на более "быстром" 92-ом зажигание надо делать позже...или я не прав?
По поводу высоких прогревочных оборотов- все кто перешился заметили этот рост этих оборотов при запуске.
Еще раз повторю- это мое личное мнение...и оно может быть ошибочным-но это мое мнение! И никому я его не навязываю!
Ошибаюсь- укажите -где и в чем моя ошибка!

не хочу ввязываться в споры, поэтому кратко: "на более "быстром" 92-ом зажигание надо делать позже..." - да, верно, но и мощность падает.

Цитата:

1) В исключительных случаях допускается использование бензина с октановым числом 91, однако при этом несколько снижается мощность двигателя.

из ELSA.
"По поводу высоких прогревочных оборотов- все кто перешился заметили этот рост этих оборотов при запуске" - после прочтения этой темы тоже стал замечать, что "прогревочные" около 1050 об/мин, но у меня прошивка 8252... Отклик на нажатие педали газа уменьшили - вот это хорошо.

Set писал(а):

ewgen, т.е. тоже перепрошился на 9970?

Да, я перепрошил мозги машины, но не на 9970. http://vwclub-nsk.ru/forum/viewtopic.ph ... 028#p11028

sergeant писал(а):

разве была уменьшена степень сжатия?

При чем тут сжатие? Наш двигатель вполне будет без проблем работать на 92 бензине... 98(95) введен исключительно ради экологии...и не более...

sergeant писал(а):

Во вторых -смещение угла зажигания в более позднюю область- уход от работы на грани детонациит.е. заведомо снижают мощность - интересное решение...

Я, например, снижения мощности не замечаю. Наоборот. Сейчас мне больше нравится как едет машина. На 4 и 5-й передачах лучше ускоряться стала. Сегодня утром по пути на работу дважды завязывался с Солярисом хетчем и оба раза он от меня отстал. Немного, но отстал. Причём там был только водитель, а я с двумя пассажирами, один из которых весит 105 кг.
Бензин всё равно лью 98-й ВР класс 5, или с АЗС "Трасса" класс 4. На 98-м всё равно едет получше и потише, хотя разница с 95-м уже не та, что раньше. На 95-м немного получше стало на этой прошивке.
P.S. Ответ на просьбу Евгения. На холостых у меня сейчас то 0,6, то 0,5. Но чаще 0,6. На старой прошивке также было. Ну м.б. 0,5 почаще видел, но, думаю, это зависит от качества конкретной порции бензина, плескающейся в баке тогда и сейчас, и от того, был ли перед этим прогон по трассе, или же была езда по городу.

0.6 на прогретом с включенным климатом...95 топливо

polovod1 писал(а):

0.6 на прогретом с включенным климатом...95 топливо

Выключи всё, и посмотри. У меня временами мелькает 0,4.