Постукивание гидрокомпенс. при запуске двиг. VW Polo седан

В майском ЗР пишут, что стучат именно гидротолкатели клапанов, и что после их замены на редакционной машине через 3 000 км. они снова начали капризничать (стр. 160).

У ВАС такой же стук?
Смотрите видео:http://youtu.be/2JBHXCRoE08
На что официальные дилеры отвечают ничего страшного, катайтесь пока есть гарантия, - а что будет после гарантии, сколько денег потянет ремонт?

SedanPolo
Решил во всех темах нафлудить?

INTELekt писал(а):

Кстати по поводу шума есть выдержка в руководстве по эксплуатации 127 страница в верхнем правом углу: После пуска двигателя он некоторое время работает с повышенной шумностью. Это соответствует норме и не должно вызывать беспокойства.

Да, только они забыли дописать что это распространяется только на машины с пробегом более 10-15 тысяч!

Да ничего они не забыли... 15к пробег все как было - нормально.

Всем добрый день! Металлический стук после ночевки на улице заметил весной. Пропадал через 10-20 секунд, или после повторного завода. за лето продолжительность стучания увеличилась. В августе сделал ТО-2 оставлял на ночь.Утром записали звук и отправили дилеру. Пришла поршневая на замену по гарантии. 11 сентября загоняю на замену.

Масло залили Castrol 5W 30 пробег 31т. Просто чаще надо напрягать офицев.

Добрый день! Таже проблема, машина 11 года. Вот интересная статейка... «Так он у вас стучит, когда холодный? Машина из первых партий? Мы знаем об этой проблеме: у поршней тепловой зазор с цилиндрами немного больше, чем нужно. Мы будем менять поршни всем, кто обратится с этой неисправностью. Сейчас узнаем, есть ли детали на складе».

http://www.zr.ru/content/articles/59149 ... na-zhizni/

Всем доброго дня! После ТО-2 прошло всего неделя. ОД поменяли по гарантии.: поршневую, масло, фильтр, прокладку лобовины. Причину не назвали. Но хочу сказать МОЛОДЦЫ! Жаль правда, скольких нервов стоило.

Масло кастрол 5w30 лонг лайф- это значит масло продолжает чистить двигатель до 15 тыс километров, а другого производителя только до 10 тыс .Соответственно масло моет двигатель от нагара и впитывает всю грязь. А масло если прошло 15 тыс оно естественно грязнее ,чем то которое прошло 10 тыс. От этого сильный износ движка , поэтому стучат гидрики и стачивается поршневая. Любой механик посоветует не зависимо от марки менять масло до 10 тыс километров. Поэтому нужно масло менять чаще и все будет гуд.

mkovalevskiy писал(а):

В майском ЗР пишут, что стучат именно гидротолкатели клапанов, и что после их замены на редакционной машине через 3 000 км. они снова начали капризничать (стр. 160).

В октябрьском номере того же журнала вычитал, что после нескольких безуспешных замен гидрокомпенсаторов - выяснили настоящую причину - неверный подбор поршней по тепловому зазору - стучат именно поршни - соотв. заменили поршневую и все прошло. Говорят, дилеры в курсе, меняют при обращении. Кто-нибудь уже сталкивался с таким?

matreha, изучайте viewtopic.php?p=327349#p327349

Всем привет! Ответ дилеров именно таков - неверный тепловой зазор. Уже месяц полет нормальный, на улице было -20 не стучит.

У меня на работе у 3х человек Поло, да и с остальными с кем общался в реале не у кого стуков в двигателе нет. Зимой у нас до минус 35гр. доходит с утра. Изучал эту проблему в инте думаю что её как таковой нет. Я вообще считаю что надо тут по вин коду регистрировать людей что бы тролей не было.

Андрей1981 писал(а):

У меня на работе у 3х человек Поло, да и с остальными с кем общался в реале не у кого стуков в двигателе нет. Зимой у нас до минус 35гр. доходит с утра. Изучал эту проблему в инте думаю что её как таковой нет. Я вообще считаю что надо тут по вин коду регистрировать людей что бы тролей не было.

какой месяц-год производства?