Расход масла в CFNA VW Polo седан [подъедает масло?]

Предлагаю обсудить вопрос о расходе масла, цитирую мануал:

Цитата:

Расход масла зависит от манеры вождения и условий эксплуатации и может составлять до 1л/2000 км (1 кварты/1200 миль), у новых автомобилей с пробегом до 5000 км он еще выше. Поэтому уровень масла необходимо регулярно проверять - лучше всего при каждой заправке топливом и перед дальней поездкой.

Просьба указывать:
1. общий пробег авто
2. используемые обороты двигателя при переключениях передач (пример, переключаюсь примерно на 2500-3000 об.)
3. манера езды (спокойная, агрессивная, умеренная)
4. количество пройденных км до очередного долива масла
5. количество долитого масла (мл/л)
6. марка доливаемого масла и его вязкость (например, Кастрол Магнетик 5W-40)

+[Показать] Spoiler: Ответы на часто обсуждаемые вопросы в теме

- Какой должен быть уровень масла в двигателе? Лучшие ответы по инструкции здесь и здесь
- Как удалить излишки масла из двигателя, если перелил? Лучший ответ здесь
- Какая разница в уровне масла на щупе, будет при разнице температуры в 40 градусов (к примеру от -20 до + 20)? Ответ с расчетами здесь.
- Как лучше мерить уровень масла на горячем или на холодном двигателе? Лучший ответ здесь.

Мистер Шпиндель писал(а):

Падение на 1-1.5см - половина щупа (около 0.5л, если не больше)

У нас вся рифленная поверхность чуть больше полулитра.

Мистер Шпиндель писал(а):

А не слишком жидкое на холодную?

В самый раз. Жидкое оно будет при -30. при обычной температуре - такое-же как обычная 40. в среднем).

Мистер Шпиндель писал(а):

bigie писал(а):

граждане утверждающие что исправный мотор не должен есть ни капли масла- вы неправы, даже в исправном моторе масло помаленьку выгорает в цилиндре в хонинговке, особенно в морозы, масло помаленьку вылетает через вентиляцию картера во впуск, особенно при быстрых прохватах по трассе.

Нет, мы правы. Всё вышеперечисленное с учётом возврата продуктов сгорания в картер видимого падения уровня давать не должно.

ваша безапелляционность завораживает...
основной продукт сгорания - вода и углекислый газ, их в масле нет, вода испаряется.
в масле к 10 000 км пробега обнаруживается ну 1-2 процента топлива. это полстакана бензина в худшем случае. Он тоже проникает на прогреве и испаряется при работе.
литр между метками щупа даже в здоровом трехлитровом моторе еле набирается. а в полке это поллитра.
1 см на щупе- это около 200 мл, а может и меньше.
Мои 10000 км это примерно 350 моточасов. Расход масла 200 мл за 350 моточасов это не просто мало, это смехотворно мало. Литр на 10000 км я бы еще назвал расходом масла на сфна.
щуп вообще не измерительный прибор, и шкалы не имеет. масло при разных температурах имеет разную текучесть и объем, так что сказать по щупу сколько съел масла мотор - это как продавать сахар горстями.

bigie писал(а):

это полстакана бензина в худшем случае

Ну так сам же себе противоречишь - если туда доливается 1-2% топлива, то твоя же теория о нормальности охренелых расходов масла летит далеко, так как, повторюсь, не видел падения уровня более двух миллиметров (которые списываю на неровность стяжки в гараже). Меняю раз в 7500-8000; не думаю, что догони я до 10 ткм, за те две тысячи он вдруг сожрал бы сильно больше.

bigie писал(а):

масло при разных температурах имеет разную текучесть и объем, так что сказать по щупу сколько съел масла мотор - это как продавать сахар горстями.

Ещё раз, номинальный рабочий уровень масла у нас - сегмент щупа от верха рифлёной части до выхода на круглое сечение, сам длиной миллиметра три. А щуп - это вообще не прибор, а эталон, к слову. И на полностью исправном моторе на нём весь интервал до замены масла уровень должет колебаться исключительно в этом коротком сегменте. Если же масло было залито корректно (под самый верх метки), а упало на половину щупа и ниже - не надо считать (и убеждать других), что это норма: быть так не должно, и у большинства и не бывает.

П.С. взякость масла никак не влияет на смачивание щупа. Тепловое расширение масла также достаточно мало, чтобы не провоцировать сильный разброс при близких температурах.

ilan писал(а):

У нас вся рифленная поверхность чуть больше полулитра.

И около двух сантиметров в длину

Давай я коротко

масло было залито под верхний переход на круглое сечение.
сейчас на масле пробег почти 10000 км.
уровень упал на 10 мм. это на 5 мм выше середины рифленой части.
осталось выяснить сколько это в мл. сколько масла входит в эти 20-25 мм щупа?
про топливо в масле я уже намекнул в другой теме.
а насчет "у большинства не бывает уровня на середине и ниже" это ты конечно загнул, у вас может быть, а на периферии, где машины постарше и ездят поболе- вряд ли.

http://bmwservice.livejournal.com/62156.html
эт просто так, почитать

у меня cfna, поршни меняны. Стал замечать, что лук синтетика по трассе уходит. Пробеги стали трассовые нормальные сейчас, по 350 км в одну сторону, обороты соответственно часто большие. Примерно на 1500 км уходит 100-150 мл масла, это примерно.

У друга порш каен, на 1000 км доливает 1 литр масла)) это нормально считается)))