Защита двигателя для VW Polo седан [Страница 43 из 77]

Защита двигателя будет стоять из пластмассы, есть над чем задуматься стоит ли она 5 000 когда есть вариант самому купить железную с поло хэчбек в раза два дешевле
Возникают вопросы которые надо уточнять:
Точно ли подходит железная с поло хэча?
Есть ли железная защита у хэча? Цена?
Люди которые эздиют на ПС грят что морда у них одинаковая, но проверить никто не сможет так как нет экземпляра, получается до сентября мы не узнаем, так что вот вам инфа, думаите. Iмно защита у других автозначков по дешевле будет.
_______________________________________________________________________
Добавлено :

Установка защиты картера ЩИТ.ФОТО. https://www.polosedan.ru/forum/viewtopi ... 60#p179660
Установка защиты картера Protex.ФОТО. https://www.polosedan.ru/forum/viewtopi ... 04#p202204
Доработки штатной защиты, для быстрой и простой замены масла. ФОТО. viewtopic.php?p=344753#p344753

---

Т.к. оригинальные композитные (металлопластиковые) защиты на поло под артикулом 6R0 825 901 A (дорестайл, двигатель CFNA(B)) и 6C0 825 901 A (рестайл, двигатель CWVA(B) и CZCA) идут в комплекте без крепежа и кронштейнов (и стоят достаточно дорого), возможна их замена на оригинальные защиты от шкоды рапид, поставляемые полностью комплектными (крепеж и кронштейны присутствуют):
- дорестайл с двигателем CFNA(B) - артикул 5JA 071 608 (присутствует вентиляционное отверстие для обдува КПП и вырез в задней части под выхлоп).

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608 (фото 1).jpg [ 125.57 КБ | Просмотров: 291017 ]

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608 (фото 2).jpg [ 151.5 КБ | Просмотров: 291017 ]

- дорестайл с двигателем CFNA(B) - артикул 5JA 071 608 A (для дизельных европейских версий шкоды рапид, отсутствует вентиляционное отверстие для обдува КПП (поэтому ставить такую защиту можно только на машины с МКПП) и вырез в задней части под выхлоп (тем не менее, его можно легко сделать самостоятельно).

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608A.jpg [ 390.72 КБ | Просмотров: 291017 ]

- рестайл с двигателем CWVA(B) и CZCA - артикул 5JA 071 608 B (присутствует вентиляционное отверстие для обдува КПП и отсутствует вырез в задней части под выхлоп (для установки такой защиты на дорестайл вырез можно сделать самостоятельно)).

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608B (фото 1).jpg [ 225.76 КБ | Просмотров: 291017 ]

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608B (фото 2).jpg [ 255.6 КБ | Просмотров: 291017 ]

Ребят,разобрался-просто у меня руки кривые:-))защита ДЗК из нашего клубного магазина встала как родная.а задымил я в том,что передний правый кронштейн крепления посадил не в ту дырку в ланжероне,поэтому защита,естессно,не вставала.Мой вердикт:защита ДЗК очень даже не плоха,плюс есть отверстие(достаточно большое)для слива масла с двигателя.минус:на этом отверстии нет заглушки(могли бы какую нибудь резиновую приблуду придумать).а так:бодрячком,брать можно:-))

Други, кто знает где в Москве купить защиту питерской фирмы Carbon? http://autotank.ru/production/310-vw-polo.html

Поставил Novline с маслосливным отверстием.

При установке пришлось попотеть, т.к. у меня не было удлинителя торцевого ключа - а он нужен для крепления кронштейна к локеру, который достаточно глубоко с узким доступом рядом с горчим картером или вспомогательным ремнем. Потратил на установку 50 рублей за аренду эстакады и 1.5 часа, из которых минут 30-40 ушло на импровизации с обычным ключом вместо торцевого. Для доступа к боковым винтам пришлось подкладывать досточки под колеса, иначе не подлезть. Сливную пробку поджал куском резинки, иначе люфтила и могла дребезжать... Встала чётко, щели спереди нет. После установки заметил снижение "рыка" двигателя и появление высокочастотного призвука-гула.

Выбором довлен!

http://www.novline.com/index.php?id=4&k ... ang=1#lml2

NOVLINE NLZ5126020
1963 руб в Автопитер

makkl писал(а):

всем привет!!! я конечно не самый опытный владелец но забирая из салона авто я сразу в салоне взял защиту обошлась 2060руб.

Ребята, подскажите: защиту какого производителя устанавливает, либо продает диллер?

Alladin писал(а):

makkl писал(а):

всем привет!!! я конечно не самый опытный владелец но забирая из салона авто я сразу в салоне взял защиту обошлась 2060руб.

Ребята, подскажите: защиту какого производителя устанавливает, либо продает диллер?

Подозреваю что каждый разную!! не думаю что по всем салонам централизованная поставка!

Олег151, наш дилер на Орловском авторынке закупается

mkovalevskiy писал(а):

Олег151, наш дилер на Орловском авторынке закупается

По ходу мой на Краснодарском....

[quote="chidalek"]Ещё такой вопросик,может кто знает,марка Альфеко предлагает защиту двигателя двух видов под разным артикулем : (арт.20.11) и (арт.26.24) в чем заключается разница конкретно, т.к. визуально они не схожи? К стати обе защиты принадлежат именно Поло Седан.[/qu

Тоже запарился с этим вопросом.
Тут на сайте нашел что это для хаджбэка и седана разные защиты. По картикам по крайней мере все так.
Если у тебя седан то тебе http://www.alfeco.ru/catalog/volkswagen/26242/.
На днях сам поеду менять на нее.

Сегодня ездил и смотрел зашиты фирмы Protex. Сайт - protex.su . Их официально изготавливают всего 2-х типов: малая и большая. Малая, идет с отверстиями под слив масла и изгиб выпускной трубы. А Большая идет без всяких полезных отверстий. Отличаются они тем, что у большой подлиннее передняя и задние части. И цена соответственно 1350 против 1500.
По поводу отверстия для слива масла - вещь несомненно удобная, но ОД при ТО обязаны в любом случае снимать эту защиту, чтобы осмотреть двигатель снизу. Так что наличие отверстия не спасает от снятия/постановки защиты и выльется в 500-600 руб в любом случае. Перед ТО лучше самостоятельно ее снимать, там открутить всего 4 болта.
А по поводу Большой защиты... если самому сделать там отверстие под слив масла.... Большая защита ставиться ниже Малой примерно на 50 мм (уменьшается клиренс) , и даже при наличии дырки, до сливной пробки ключом будет добраться проблематично - ибо глубоко она . Это мое имхо, сам не пробовал , но думается именно так. Так что, Большая или Малая - выбирать вам

Извиняюсь, может это и глупо, но зачем ее ставить? Если 100% по городу ездить... Или там картер очень низко расположен? Ездил на калине там пыльник стоял с завода , ну ниразу не зацепил - даже пыльником... Защита картера нужна - даже хз зачем если ездиешь по городу... - мое мнение.
Или же есть примеры что она необходима?

andrsin писал(а):

Или же есть примеры что она необходима?

Зимняя колея .....выезды на природу ( я вот на рыбалку гоняю)...

andrsin писал(а):

Извиняюсь, может это и глупо, но зачем ее ставить? Если 100% по городу ездить... Или там картер очень низко расположен? Ездил на калине там пыльник стоял с завода , ну ниразу не зацепил - даже пыльником... Защита картера нужна - даже хз зачем если ездиешь по городу... - мое мнение.
Или же есть примеры что она необходима?

Помимо картера там есть еще куча всяких проводов, трубочек и прочих мелких деталек - которые бы неплохо было закрыть.
Зимой дороги плохо чистят в городе и налететь на ледяную глыбу легко, опять же парковаться черти где, можно под снегом не заметить камень например. Летом люки открытые бывают на дорогах - половина крышки торчит. Я уж не говорю про валающиеся кирпичи и толстые ветки деревьев, дрова . Много чего можно на дороге поймать
А я еще езжу на рыбалку, по грибы и ягоды , много путешествую по пересеченной местности - так что защита нужна !

Установил защиту картера Protex.
Вот что получилось:

Нюансы установки:
- куда какой крепеж понятно из инструкции;
- крепление кронштейнов к лонжеронам имеет достаточно большой "свободный ход" вперёд-назад. Поэтому прежде чем затянуть кронштейны к лонжеронам пришлось несколько раз примерять защиту, чтобы сошлись все отверстия для болтов и саморезов;
- для крепления кронштейнов к лонжеронам нужен удлинитель для торцевого "17" ключа;
- если проём в яме или эстакаде узкий то придется "повыламывать" руки, чтобы подобраться к крепежу. Либо переставлять машину с начала к одному краю проёма потом к другому.

Писал отчёт дольше, чем устанавливал защиту )

труба не будет стучать о защиту?