Стук в двигателе

Краткая история тем о стуках в двигателе (стук перекладываемых поршней и цепи), для тех кто хочет прочитать.
Стук в двигателе - первая тема обсуждение проводили с 20 апр 2011 по 05 май 2013 далее во второй теме (смотри ниже). Возобновили обсуждение с 20 янв 2014 по текущий день. Обсуждение стараемся проводить по делу, не по делу весь флуд переноситься сюда.
Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. - вторая тема, обсуждение проводили 30 мар 2013 по 09 янв 2014. Закрыта по причине большого количества флуда.
Посторонний шум в двигателе? Обсуждение проблем и их решение - третья тема, обсуждение проводим с 21 янв 2014 по текущий день.

Шапка темы Стук в двигателе в период с 20 апр 2011 по 05 май 2013

Открыть спойлер

+[Показать] Spoiler: Оригинальный пост автора на него не отвечать

С утра либо после долгой стоянки при прогреве из под капота слышится характерны и очень неприятный стук - стук. Стоит прогреть или немного проехать "стук" пропадает. ЧТО ЭТО?

+[Показать] Spoiler: Первое видео со стуком на форуме!

Необходимо сказать спасибо Wart_123, что сохранил видео у себя и сделал аудио файл для нас.
А также Джипперу который вновь разместил видео у себя взамен утерянного этого файла ранее.

Напомню это первое видео на нашем форуме со звуком где слышно стук двигателя! Т.е. то видео с чего все началось...

Видео со стуком:
От KoStrulez видео №1, видео №2 далее видео №3 и видео №4
Видео от V0vas

Отчеты о работе двигателя:
Васыль / пробег 13500 км/ замена всех фильтров и масла/ постукивает намного меньше[/color]

ВНИМАНИЕ! Опрос оформлен! Просьба если нет стука, не проходи мимо поставь галочку, если появился тем более отметь в опросе, предоставил возможность изменять ответ.

Также прошу кому удалось побороть стук с использованием какой либо марки масла, т.е. стук не слышно при 5, 10 и 15 тыс км (пробега на новом масле), прошу об это постить! При этом давая ссылку мне в личку или напишите об этом на форуме в своем посте!
Это надо для того, чтобы смог разместить информацию об этом в первом посте, чтобы помочь другим и дальше двигаться в направлении по борьбе со стуком.

Обсуждение по выбору масла проводим в теме Моторное масло, здесь пишем только о результатах (читай пост выше)

Прошу ВСЕХ у кого есть стук выкладывать в теме видео/аудио записи, при этом запись должна быть сделана так, чтобы этот стук был отчетливо слышан. При этом писать с какой минуты слушать стук и на что он похож, желательно предварительно проконсультироваться с мотористами или с ОД. Подробности для чего это необходимо читайте с этого поста.

+[Показать] Spoiler: Видео со стуком!!! Просьба всем ознакомиться и постить если у есть стук, на какой № из видео он похож.

В этой вкладке под сполером буду публиковать ссылки на видео со стуком, просьба в теме постить на, что похож стук если автор, не дал четкого объяснения откуда он идет. Или как вариант у Вас был такой же стук, Вы (Вам) вскрывали двигатель поэтому точно со 100% гарантией знаете от чего он идет.
№1 Vyacheslav от 23 янв 2013, 16:03 - предположительно стук поршней
№2 sunnit от 23 янв 2013, 17:15- предположительно стук поршней
№3 ready от 24 янв 2013, 11:51- предположительно стук гидрокомпенсаторов
№4 polovod1 от 24 янв 2013, 15:39 - стук до конца не определен
.... список создан на 24 января, потихоньку добавляю
p.s. Выложите пожалуйста, запись запуска двигателя с минусовой температуры, где нет стука, двигатель должен быть полностью остывшим желательно не менее 6 часов!

+[Показать] Spoiler: Внимание!!! При встречах и собираясь на встречу с одноклубниками, просьба реализовать эту задумку от MacVit

1. В региональных встречах половодов, выставить несколько авто в ряд (желательно так - новое авто, после обкатки, до 15000, после ТО1 и т.д., а также несколько авто с приблизительно одинаковым пробегом). Все это дело заснять из салона с уровня глаз и с улицы (стоим лицом к морде авто и пишем с уровня уха) перемещаясь от авто к авто. Затем публикуем это, с комментариями для каждого авто (пробег, температура воздуха, звук на холодную, на прогретую). Это я думаю сделать легко и всем будет интересно сравнить, да не будет миллион файлов. Заодно соберем статистику звука работы ДВС от климатических зон страны.

2. Приехать к ОД, поставить свое авто рядом с новым ФПС, проверить все тоже самое по п.1, пробег не важен, важно понять как меняется звук от нового авто к авто с пробегом. В отчете: пробег вашего авто, температура воздуха.

3. Последний самый правильный и точный, но не все на этой пойдут: заставить ОД вскрыть ДВС и провести диагностику в вашем присутствии с фото и видеосъемкой. Особенно это касается тех, кого звук/стук дико напрягает и авто еще на гарантии (дешевле признать гарантийный случай, чем после окончания гарантии платить за все самому при худшем раскладе). Только после этого пункта будет точная информация. Первые два - детский сад.

Спасибо ему можно сказать здесь
Чуть более подробно описал в этом топике, не забываем говорить спасибо

+[Показать] Spoiler: Рекомендации по уменьшению стука во время прогрева.

Проверенные и доказанные через записи лога работы двигателя.
1. Увеличение нагрузки путем включения эл. потребителей. Читайте здесь.
2. Заливайте бензин с высоким октановым числом т.е. проверенный 95-ый, а лучше 98-ой (если есть возможность)
Требующие проверки:
3. Перед тем как заглушить машину поднимите обороты двигателя до 3000, дайте поработать двигателю не больше минуты. Заглушите двигатель на больших оборотах. - требует дополнительной проверки.
4. Прогревать двигатель на повышенных оборотах, поддерживать их педалью газа в районе 1400 оборотов, при этом нагрузка на поршни и клапана падает, и возможно уменьшается время прогрева. Как это проверить, написал Riv_2000,читайте 3-ий абзац со слов "Ребят, нужно ...." Чуть позже он сам все проверил читай об этом по ссылке выше из 1-ого пункта.
5. Смена масла согласно мото часам работы двигателя, ориентировочно на 8-9 тыс км пробега.
Добавлю к этому совет от Kalina77

+[Показать] Spoiler: Публикация в АР и обсуждение с выводами.

Тема о статье в журнале Авторевю: АР - О чем стук? (обсуждение статьи проводим в в теме по ссылке приведенной ранее).
Вывод на основании статьи и собственных размышлений Уважаемого Wart_123 читаем здесь

+[Показать] Spoiler: Темы в которых обсуждали/обсуждаем шумы в двигателе.

АвтоРевю - О чем стук?
Посторонний шум в двигателе? Обсуждение проблем и их решение -Новая тема!
Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. -Старая тема!
Факты о ремонте двигателя CFNA 1,6 16V (105 л.с.)
Какое моторное масло используете в VW Polo седан?
Новая прошивка для двигателя CFNA (поло седан)
Теория и практика запуска холодного двигателя Polo седан - Рекомендую к прочтению!
Подогрев впускного воздуха - Рекомендую к исполнению!
Аи-95 или Аи-92
Двигатель Polo седан STYLE CFNB 1,6 л, 85 л.с.
Стук левой опоры ДВС VW POLO седан
Двигатель CFNA троит, CheckEngine / EPC
Свист из подкапотного пространства на холостом ходу.
Блок дроссельной заслонки (EPC+Check Engine)
Замена масла в двигателе VW Polo седан
Проблема при запуске двигателя CFNA

Создана новая тема Факты о ремонте двигателя CFN 1,6 16V (105 л.с.) - прошу в ней постить только факты с доказательствами о том, что Вы делали ремонт двигателя, обсуждаем ремонт в этой теме.

Часто задаваемые или обсуждаемые вопросы по теме

Открыть спойлер

1. TPI по замене поршней
2. Какая разница между новыми и старыми поршнями. Лучше всего описано на первых страницах это темы: Теория и практика запуска холодного двигателя Polo седан
3. Если факты замены поршневой после гарантии? Да есть, их было мало. К примеру замена поршней у parauozа читайте здесь. НО после выхода письма (смотри пункт 5) о них перестали писать на форуме, отсюда вывод менять стали всем, если не с первого обращения то со второго-третьего.
4. Какой ремонтный размер поршней ставят после ремонта? ЕТ003 чаще всего (последний размер), ЕТ002 очень редко ставят (очень мало случаев), совсем редко ЕТ001 (один или два случая описаны на форуме). Все зависит от пробега и силы шума, более точно определяют после вскрытия двигателя. Об установке ЕТ003, читайте здесь и здесь.
5. Письмо о постгарантийных обязательствах по двигателю CFNA. тут
6. Один из классических стуков, если у Вас стучит по другому то выкладывайте стук. Если стучит также то советуйтесь в этой теме, что делать.

Добавил и исправил Борисович 20 марта 2015 года.

A K писал(а):

звук сделай на 30-50% скорости и сам все услышишь, только у ситроена все 4 шумят, но не так как у нас, а у фольца один бьет.

Значит ничего хорошего в этом точно нет. И как сам автор видео пишет, пропадает через 4-5 минут. И пробег там небольшой.

Вот тоже интересное видео.
https://www.youtube.com/watch?v=FvylRdnhr6o&feature=plcp

уж не в лаке вся крышка?

Всем привет!Владею VW Jetta 6 2012 года выпуска пробег 4500км, звук двигла как на предидущей странице на 1.6 BSE, такой стук с новья, после прогрева стук пропадает, иногда по утрам при минусовой постукивают гидрики,иногда нет, на JETA стоит двиг CLRA , от вашего отличается чугунным блоком,по моим наблюдениям у друзей на прошлых гольфах и джетах двиг работает так же,пробеги за 100 000 км, проблем нет, не маешайте двигателю работать!

Мне кажется это особенность двигателей VW

Единственная странность, почему на JETTA ставят двургие движки нежели на POLO SEDAN,вот в чём вопрос,характеристирки те же , но блок чугунный, эти движкт стали ставить с мая 2012 года, ранее предлагали в минималке только 1.4 TSI

________________________________________________________________
8.7. Не публикуйте несколько сообщений подряд, если вы хотите дополнить своё сообщение, пользуйтесь кнопкой
Отредактировано
gelozevs777

ivan90

Если завтра повезёт, то постараюсь на холодную заснять.
Хотя честно сказать,я особо и не заморачиваюсь этими стуками.
Потому как осознанно покупал - бюджетный автомобиль разработанный спец. для России, а соответственно - сырой , в чём убедился не раз ( проблемы с ЭУРом, рулевые, замок багажника, каркасы сидений .....)
Как правильно говорят, хороший стук всегда наружу вылезет.
Поэтому будем решать проблемы по мере их появления.

Со всеми своими стуками CFNA после снятия с производства BSE останется, наверное, самым простым и... надёжным бензиновым двигателем VAG .

сергей1509 писал(а):

за "бортом" сегодня +10 , а звук такой же как и при похолодании
https://www.youtube.com/watch?v=ghXPWCxz ... e=youtu.be

Ув. сергей1509. Послуашал Вашу запись холодного пуска двигателя - ИМХО характерный стук двух выпускных клапанов из-за просевших гидрокомпенсаторов. Печально и то , что один гидрик наполнился маслом в начале второй минуты видеозаписи, а вот оставшийся клапан так и продолжает молотить до конца записи. Когда окончательно он затихает? Только в этом и вижу отличие от топового файла.
Бреньчанья поршеньков у Вас нет (поэтому мой пост viewtopic.php?f=11&t=2598&start=1300#p237947 - это не Ваш случай ), цепь ГРМ тоже не слышно. Рекомендую самому послушать запись на 10% от номинальной скорости воспроизведения. Для желающих послушать - скачать файл с трубы элементарно добавив ss к Youtub.
Появление у Вас такого стука на холодную действительно говорит о возможных проблеммах с маслом - как одной из причин существующего у вашего двигателя масляного голодания.
Все объяснения возможных причин такого стука были в моих ранних постах, на всякий случай для новых "слушателей" выкладываю поэтапно "как я дошел до такой жизни".
viewtopic.php?f=11&t=2598&start=275#p189241
viewtopic.php?f=11&t=2598&start=350#p190936
viewtopic.php?f=11&t=2598&start=350#p191335
viewtopic.php?f=11&t=2598&start=450#p192760

P.S.: В свете последних событий начинаю размышлять и над другими причинами - на VW форумах мелькали сообщения об избавлении от стуков при ХОЛОДНОМ пуске заменой шатунных вкладышей. Сам не слышал тех стуков, поэтому без коментариев.

Wart_123 писал(а):

сергей1509 писал(а):

за "бортом" сегодня +10 , а звук такой же как и при похолодании
https://www.youtube.com/watch?v=ghXPWCxz ... e=youtu.be

Ув. сергей1509. Послуашал Вашу запись холодного пуска двигателя - ИМХО характерный стук двух выпускных клапанов из-за просевших гидрокомпенсаторов. Печально и то , что один гидрик наполнился маслом в начале второй минуты видеозаписи, а вот оставшийся клапан так и продолжает молотить до конца записи. Когда окончательно он затихает? Только в этом и вижу отличие от топового файла.
Бреньчанья поршеньков у Вас нет (поэтому мой пост viewtopic.php?f=11&t=2598&start=1300#p237947 - это не Ваш случай ), цепь ГРМ тоже не слышно.

есть-есть горшочки, после запуска слышно их. становятся тише вполне быстро -- секунд за 30. у меня мотор едва шелестит на фоне всех прослушанных записей, и только на фоне общей нешумности работы хорошо прослушиваются горшочки. до перехода с дилерского Castrol на другое масло клапана стучали так же, как у сергей1509. так что, вероятно, переход на действительно хорошее масло вылечит мотор.

Цитата:

у меня мотор едва шелестит на фоне всех прослушанных записей, и только на фоне общей нешумности работы хорошо прослушиваются горшочки. до перехода с дилерского Castrol на другое масло клапана стучали так же, как у сергей1509. так что, вероятно, переход на действительно хорошее масло вылечит мотор.

может и нам дашь послушать свой шелест? На холодную и на горячую.

Wart_123 писал(а):

Ув. сергей1509. Послуашал Вашу запись холодного пуска двигателя - ИМХО характерный стук двух выпускных клапанов из-за просевших гидрокомпенсаторов.

Не согласен, стучат поршня.
Стук как у меня, но звук меняется при открыл-закрыл крышку заливной горловины. компенсаторы не причём. имхо.

A K писал(а):

У меня уже 15 дней прошло как дилеру машину отдал с таким стуком, сначала приговорили поршневую, потом после согласования с москвой решили поменять гидрокомпенсаторы, а теперь они и не говорят что будут делать, машину не отдают и ваще молчат.

Всем привет! Вчера был в VW Центр Варшавка по причине выравнивания ступицы рулевого колеса после акции по замене рулевых наконечников. Всё выровняли, а пока шли работы я обстоятельно общался с мастерами по поводу стуков в двигателе. С их слов статистика такова: гидрокомпенсаторы в подавляющем большинстве случаев ни при чем и их замена не устраняет постукивание при холодном запуске. Они говорят, что непродолжительный стрекот компенсаторов на холодном двигателе - нормальное явление, что и выявлялось при замене ГК. Почти всегда, за редким исключением, ГК оказывались в порядке. А вот проблему постукивания поршней при перекладке в НМТ они признают и сказали что уже неоднократно производили замену поршней по гарантии, но это при явном выраженном стуке.
Разговор был в таком духе: вначале спрашиваю про возможную неисправность ГК - отвечают - не читайте на ночь большевистских газет, а особенно интернет-форумов. Поднимаю тему про поршни - а вот это, говорят, уже ближе к истине...

На всех записях основной шум это гидрокомпенсаторы, но это только следствие, в чём убедились даже дилерские мастера . Тот парень, кто выкладывал в картинках разборку мотора написал же о масляном голодании, и это ясно из фотографий. Самый главный вопрос - почему маслонасос не может нормально прокачать систему в то самое указанное дилмастером непродолжительное время после холодного пуска, то есть холодное масло, фактически, не может быть доставлено в нужном объёме и пока оно не прогреется, стуки продолжаются, ну а продолжительность и интенсивность стуков, конечно, зависит от типа масла и его загрязнённости.

Сегодня запустил машину и услышал характерный звук похожий на постукивания поршня в гильзе. Машина стоит в капитальном гараже, неотапливаемом. Температура на момент запуска была -5, -7. Зимой на машине не езжу,она стояла всю неделю с прошлой субботы. 24.11.12 забрал с автосалона доехал до гаража. Общий пробег 30км. В общем т.к., собирались обмывать машину, собрались друзья. Все работают с автомобилями, кто то в крупных автосалонах, у кого то своя мастерская. Сам я тоже работаю автомехаником на транспортном предприятии. Послушали звук на Поло, запустили Хундай Элантру, Шкоду Октавию и у всех на холодную был похожий звук. Подумав сошлись во мнении,что это скорее всего звук выхлопа до нейтрализатора. По видимому переобогащенная смесь догорает в приемной трубе вызывает подобное звучание.

+[Показать] Spoiler:

A K писал(а):

В четверг сдал свой POLO дилеру, первоначально приговорили поршневую, отправили на согласование в Москву. Жду что скажет.

Вот с таким стуком я поехал туда.

Сегодня забрал свой Polo от дилера, заменили только гидрокомпенсаторы. Стук при заводке изчез свосем. Ничего не стучит, как новой когда-то забирал.

GreitGuru писал(а):

Сегодня запустил машину и услышал характерный звук похожий на постукивания поршня в гильзе. Машина стоит в капитальном гараже, неотапливаемом. Температура на момент запуска была -5, -7. Зимой на машине не езжу,она стояла всю неделю с прошлой субботы. 24.11.12 забрал с автосалона доехал до гаража. Общий пробег 30км. В общем т.к., собирались обмывать машину, собрались друзья. Все работают с автомобилями, кто то в крупных автосалонах, у кого то своя мастерская. Сам я тоже работаю автомехаником на транспортном предприятии. Послушали звук на Поло, запустили Хундай Элантру, Шкоду Октавию и у всех на холодную был похожий звук. Подумав сошлись во мнении,что это скорее всего звук выхлопа до нейтрализатора. По видимому переобогащенная смесь догорает в приемной трубе вызывает подобное звучание.