Стук в двигателе

Краткая история тем о стуках в двигателе (стук перекладываемых поршней и цепи), для тех кто хочет прочитать.
Стук в двигателе - первая тема обсуждение проводили с 20 апр 2011 по 05 май 2013 далее во второй теме (смотри ниже). Возобновили обсуждение с 20 янв 2014 по текущий день. Обсуждение стараемся проводить по делу, не по делу весь флуд переноситься сюда.
Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. - вторая тема, обсуждение проводили 30 мар 2013 по 09 янв 2014. Закрыта по причине большого количества флуда.
Посторонний шум в двигателе? Обсуждение проблем и их решение - третья тема, обсуждение проводим с 21 янв 2014 по текущий день.

Шапка темы Стук в двигателе в период с 20 апр 2011 по 05 май 2013

Открыть спойлер

+[Показать] Spoiler: Оригинальный пост автора на него не отвечать

С утра либо после долгой стоянки при прогреве из под капота слышится характерны и очень неприятный стук - стук. Стоит прогреть или немного проехать "стук" пропадает. ЧТО ЭТО?

+[Показать] Spoiler: Первое видео со стуком на форуме!

Необходимо сказать спасибо Wart_123, что сохранил видео у себя и сделал аудио файл для нас.
А также Джипперу который вновь разместил видео у себя взамен утерянного этого файла ранее.

Напомню это первое видео на нашем форуме со звуком где слышно стук двигателя! Т.е. то видео с чего все началось...

Видео со стуком:
От KoStrulez видео №1, видео №2 далее видео №3 и видео №4
Видео от V0vas

Отчеты о работе двигателя:
Васыль / пробег 13500 км/ замена всех фильтров и масла/ постукивает намного меньше[/color]

ВНИМАНИЕ! Опрос оформлен! Просьба если нет стука, не проходи мимо поставь галочку, если появился тем более отметь в опросе, предоставил возможность изменять ответ.

Также прошу кому удалось побороть стук с использованием какой либо марки масла, т.е. стук не слышно при 5, 10 и 15 тыс км (пробега на новом масле), прошу об это постить! При этом давая ссылку мне в личку или напишите об этом на форуме в своем посте!
Это надо для того, чтобы смог разместить информацию об этом в первом посте, чтобы помочь другим и дальше двигаться в направлении по борьбе со стуком.

Обсуждение по выбору масла проводим в теме Моторное масло, здесь пишем только о результатах (читай пост выше)

Прошу ВСЕХ у кого есть стук выкладывать в теме видео/аудио записи, при этом запись должна быть сделана так, чтобы этот стук был отчетливо слышан. При этом писать с какой минуты слушать стук и на что он похож, желательно предварительно проконсультироваться с мотористами или с ОД. Подробности для чего это необходимо читайте с этого поста.

+[Показать] Spoiler: Видео со стуком!!! Просьба всем ознакомиться и постить если у есть стук, на какой № из видео он похож.

В этой вкладке под сполером буду публиковать ссылки на видео со стуком, просьба в теме постить на, что похож стук если автор, не дал четкого объяснения откуда он идет. Или как вариант у Вас был такой же стук, Вы (Вам) вскрывали двигатель поэтому точно со 100% гарантией знаете от чего он идет.
№1 Vyacheslav от 23 янв 2013, 16:03 - предположительно стук поршней
№2 sunnit от 23 янв 2013, 17:15- предположительно стук поршней
№3 ready от 24 янв 2013, 11:51- предположительно стук гидрокомпенсаторов
№4 polovod1 от 24 янв 2013, 15:39 - стук до конца не определен
.... список создан на 24 января, потихоньку добавляю
p.s. Выложите пожалуйста, запись запуска двигателя с минусовой температуры, где нет стука, двигатель должен быть полностью остывшим желательно не менее 6 часов!

+[Показать] Spoiler: Внимание!!! При встречах и собираясь на встречу с одноклубниками, просьба реализовать эту задумку от MacVit

1. В региональных встречах половодов, выставить несколько авто в ряд (желательно так - новое авто, после обкатки, до 15000, после ТО1 и т.д., а также несколько авто с приблизительно одинаковым пробегом). Все это дело заснять из салона с уровня глаз и с улицы (стоим лицом к морде авто и пишем с уровня уха) перемещаясь от авто к авто. Затем публикуем это, с комментариями для каждого авто (пробег, температура воздуха, звук на холодную, на прогретую). Это я думаю сделать легко и всем будет интересно сравнить, да не будет миллион файлов. Заодно соберем статистику звука работы ДВС от климатических зон страны.

2. Приехать к ОД, поставить свое авто рядом с новым ФПС, проверить все тоже самое по п.1, пробег не важен, важно понять как меняется звук от нового авто к авто с пробегом. В отчете: пробег вашего авто, температура воздуха.

3. Последний самый правильный и точный, но не все на этой пойдут: заставить ОД вскрыть ДВС и провести диагностику в вашем присутствии с фото и видеосъемкой. Особенно это касается тех, кого звук/стук дико напрягает и авто еще на гарантии (дешевле признать гарантийный случай, чем после окончания гарантии платить за все самому при худшем раскладе). Только после этого пункта будет точная информация. Первые два - детский сад.

Спасибо ему можно сказать здесь
Чуть более подробно описал в этом топике, не забываем говорить спасибо

+[Показать] Spoiler: Рекомендации по уменьшению стука во время прогрева.

Проверенные и доказанные через записи лога работы двигателя.
1. Увеличение нагрузки путем включения эл. потребителей. Читайте здесь.
2. Заливайте бензин с высоким октановым числом т.е. проверенный 95-ый, а лучше 98-ой (если есть возможность)
Требующие проверки:
3. Перед тем как заглушить машину поднимите обороты двигателя до 3000, дайте поработать двигателю не больше минуты. Заглушите двигатель на больших оборотах. - требует дополнительной проверки.
4. Прогревать двигатель на повышенных оборотах, поддерживать их педалью газа в районе 1400 оборотов, при этом нагрузка на поршни и клапана падает, и возможно уменьшается время прогрева. Как это проверить, написал Riv_2000,читайте 3-ий абзац со слов "Ребят, нужно ...." Чуть позже он сам все проверил читай об этом по ссылке выше из 1-ого пункта.
5. Смена масла согласно мото часам работы двигателя, ориентировочно на 8-9 тыс км пробега.
Добавлю к этому совет от Kalina77

+[Показать] Spoiler: Публикация в АР и обсуждение с выводами.

Тема о статье в журнале Авторевю: АР - О чем стук? (обсуждение статьи проводим в в теме по ссылке приведенной ранее).
Вывод на основании статьи и собственных размышлений Уважаемого Wart_123 читаем здесь

+[Показать] Spoiler: Темы в которых обсуждали/обсуждаем шумы в двигателе.

АвтоРевю - О чем стук?
Посторонний шум в двигателе? Обсуждение проблем и их решение -Новая тема!
Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. -Старая тема!
Факты о ремонте двигателя CFNA 1,6 16V (105 л.с.)
Какое моторное масло используете в VW Polo седан?
Новая прошивка для двигателя CFNA (поло седан)
Теория и практика запуска холодного двигателя Polo седан - Рекомендую к прочтению!
Подогрев впускного воздуха - Рекомендую к исполнению!
Аи-95 или Аи-92
Двигатель Polo седан STYLE CFNB 1,6 л, 85 л.с.
Стук левой опоры ДВС VW POLO седан
Двигатель CFNA троит, CheckEngine / EPC
Свист из подкапотного пространства на холостом ходу.
Блок дроссельной заслонки (EPC+Check Engine)
Замена масла в двигателе VW Polo седан
Проблема при запуске двигателя CFNA

Создана новая тема Факты о ремонте двигателя CFN 1,6 16V (105 л.с.) - прошу в ней постить только факты с доказательствами о том, что Вы делали ремонт двигателя, обсуждаем ремонт в этой теме.

Часто задаваемые или обсуждаемые вопросы по теме

Открыть спойлер

1. TPI по замене поршней
2. Какая разница между новыми и старыми поршнями. Лучше всего описано на первых страницах это темы: Теория и практика запуска холодного двигателя Polo седан
3. Если факты замены поршневой после гарантии? Да есть, их было мало. К примеру замена поршней у parauozа читайте здесь. НО после выхода письма (смотри пункт 5) о них перестали писать на форуме, отсюда вывод менять стали всем, если не с первого обращения то со второго-третьего.
4. Какой ремонтный размер поршней ставят после ремонта? ЕТ003 чаще всего (последний размер), ЕТ002 очень редко ставят (очень мало случаев), совсем редко ЕТ001 (один или два случая описаны на форуме). Все зависит от пробега и силы шума, более точно определяют после вскрытия двигателя. Об установке ЕТ003, читайте здесь и здесь.
5. Письмо о постгарантийных обязательствах по двигателю CFNA. тут
6. Один из классических стуков, если у Вас стучит по другому то выкладывайте стук. Если стучит также то советуйтесь в этой теме, что делать.

Добавил и исправил Борисович 20 марта 2015 года.

Своими глазами. "Масло Pentozin. История, исследование, производство".http://www.redmediatv.ru/video.php?id=29849

Riv_2000
Видео с заменёнными поршнями возможно?

Imian писал(а):

что длинная будет долбить по цилиндру, что короткая.

Вот что то не долбит длинная. Парадокс!

chronomaster писал(а):

5w-30

Может не стоит увлекаться такими маслами с низкой вязкостью при рабочей температуре если только не в Якутии или на Колыме машину постоянно на улице зимой заводить? Производители авто рекомендуют их как энергосберегающие, экономящие граммы бензина и т.д., но ресурса двигателю они не добавляют ИМХО.

перечитал всю ветку сначала. итак систематизируя всё вышесказанное мы имеем стук (посторонний звук) от:
1-ГК
2-поршней
3-цепи ГРМ
ну или дуэт или трио этих троих.
Незваисимо от того кто сей звук издаёт, связано это так или иначе с маслом , а точнее его заменой или наоборот долгой незаменой. (фильтр как тут уже выяснили непричём).
Ещё также эксперементально доказано что если "стукачу" наподдавать доусрачки (5-6 тыс.об.) -то ему это помогает не стучать.
Так-же ктото писал про УЗКИЕ МАСЛЯННЫЕ каналы. И лампочка давления масла у стучащих не горит. Вот и получается вполне складная теория про частичное загрязнение тех самых "узких маслянных каналов" .
вот как это выгрядит: новая машина работает без посторонних звуков пока масляные каналы чистые. кроме того все масла отличаются своими моющми св-вами. и особенно обкаточное масло. когда-же его меняют на 5в30 особенно кастрол- с меньшими моющими свойствами то каналы постепенно сабиваются (если не создавать излишнее давление - и не крутить движок). а НОРМАЛЬНОЕ давление в системе всегда есть ибо насос , получается, давит на пробку .
ну это так, моя теория ))) а Вот у меня возикло ещё пара вопросов по ходу прочтения 60ти страниц) :
1.ПОЧЕМУ ВСЕ ТАК СВЯТО ВЕРЯТ ЧТО ДИЛЛЕР ИМ ЛЬЁТ ИМЕННО КАСТРОЛ А НЕ МИНЕРАЛКУ КАКУЮНИБУДЬ , ИЛИ ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕ ЛЬЁТ (ПРОСТО НИЧЕГО НЕ МЕНЯЕТ И ВСЁ) ????
ДА, ИЗ БОЧКИ, ДА С НАДПИСЬЮ "КАСТРЮЛЬ" - НО при вас ли всерыта бочка? и зачем тогда воруют пустые канистры из под кастрола у клиентов?
вобщем доверяй , но проверяй, а лучше вообще сам-сам-сам.
2.почему чтобы дать движку 5000-6000 оборотов нужно усложнять дорожную обстановку и выглядеть вот так ????
вроде бы нейтралку никто не отменял ещё

Всем добрый день!
2 дня назад сдал машину дилеру с жалобой на стук в двигателе, мастер приемщик все зафиксировал, стук услышал, предположил что поршень, но это не суть.. Целый день авто простояла у них и в конце дня мне сообщают, что не успели ещё сделать диагностику.. ладно.. оставляю на ещё, сразу предупреждают, что завтра будет другая бригада и займется моей машиной с самого утра. Утром звонит мастер новой бригады и говорит, что ничего они постороннего не услышали - забирайте! После небольшого "разъяснения" моей позиции по данному решению предложили сделать диагностику (спрашивается а что они делали до того?), все.. тишина... перезванивая вечером - "Ваша машина весь день на улице на стоянке стоит, у нас некому пока ей заняться".... Пришлось ругаться - и о чудо! Услышали стук!
Сегодня 3-й день авто в ремонте..
Мне вот стало интересно.. сколько дилер имеет право держать у себя авто притом его не ремонтируя и тд.?
И почему клиенту отвечают чтото из серии нам некогда заниматься Вашей проблемой?..
Кто сталкивался с подобным отношением посоветуйте как себя вести в такой ситуации... Опыта споров с диллером пока нету...

Sokolik писал(а):

почему клиенту отвечают чтото из серии нам некогда заниматься Вашей проблемой?

врут, гады

Sokolik писал(а):

как себя вести

на горячую линию звоните и требуйте решить вашу проблему!

Я звонил на горячую линию, когда свой полик сдал. спросил существует какой либо временной регламент на прием, диагностику, ремонт. Мне ответили что это только на совести у дилера и что никаких регламентов нету, и время ремонта остается только на совести дилера. В общем звони сам дилеру и интересуйся состоянием авто.

у меня знакомый работает на горячей линии ФВ и есть знакомые на других марках ВАГ в мскв.
к слову для консультации на предмет документально-правовой поддержки именно владельцев поло-седан сейчас выделенно специально 2 девушки - можно с ними про регламенты .

в неформальной обстановке этот работник "КОЛ-центра" мне сказал: "...бла бла бла... диллер- самостоятельное юр.лицо...бла бла бла ... ненравится не покупай машину..." и ни сам ФВ ни, темболее, сотрудник горячей линии не может повлиять на ситуацию.
кол центр - это своего рода комутатор соединить с тем или с этим. ниразу там ни с 1 грамотным человеком не удалось поговорить. Это последнее место гдебы я вообще что-то стал спрашивать.

Riv_2000 писал(а):

Завтра утром постараюсь снять запуск отремонтированного движка.

Как с видео?

Riv_2000

На видео при большем пробеге можно расчитывать?

62 страницы исписали, не парьтесь пройдет Ваш мотор 200 тыщ гарантировано. Жути то нагнали. Полагаю, 99.9% катколлектор слышат.

Riv_2000
Сколько длилась вся процедура с момента сдачи? Наверное многим этот момент будет интересен, особенно тем, кто решится повторить...
Так же любопытно чьи расходники были на ТО? Ведь это одно из самых перспективных направлений для официалов, дабы заартачиться и скинуть с со своих плеч нежелательную проблему...

Пройти может насморк,но не стук поршней итд итп)

lex писал(а):

дабы заартачиться и скинуть с со своих плеч нежелательную проблему...

Чего это она нежелательная? Это работа, за которую платит Volkswagen. Если все такие "проблемы" скидывать, то дилеры могут остаться без работы.