Новая прошивка для двигателя CFNA (поло седан)

ignatew023 писал(а):

Что-то я по ходу вообще к своему не прислушиваюсь. Вроде не стучит. Может гидрики на холодную по чуть, но это секунды. Проьег 40000 конец 2011.

И не вздумай начинать!!!!!!!
Услышишь и понесется, просто катайся, и поддерживай тех у кого стучит, вот и все)))

Я всё же склоняюсь к мысли, что авторы прошивок и новых и старых не смогут сделать их хорошо, потому что эти авторы находятся очень далеко от наших Российских реалий. Посему, я всёже доверюсь "местным" умельцам. Если найду в Новосибирске 5 - 6 добровольцев для перепрошивки нашего ЭБУ, то программа для считывания наших мозгов, и закачивания поправок в них будет! Пока добровольцев нет, мой "местный прошивальщик" не рискует вкладывать средства в прогу.

Парни, ну так че нельзя что-ли просто купить новый ЭБУ, и инсталировать в авто?
или они пустые идут (без софта), а микропрограмма заливается уже непосредственно когда ЭБУ установлен в машину?

Vint1408 писал(а):

Парни, ну так че нельзя что-ли просто купить новый ЭБУ, и инсталировать в авто?
или они пустые идут (без софта), а микропрограмма заливается уже непосредственно когда ЭБУ установлен в машину?

Купить ЭБУ за свои кровные?? С какого... Это не наш вообще то косяк со стуками. Этим должен заниматься ВАГ а дилер перезалить прогу. У меня пробег 39000, стучки на холодную присутствуют. Завтра еду к дилеру на акцию, буду мучить по поводу прошивки и т.д. Живым с них не слезу. Мне не нужен никакой ремонт ДВС, можно на ВАГ и в суд подать если что. Кстати на тигуанах прецеденты были и были положительные решения в пользу клиента. Замена двигателя или мани бэк за авто. Вот тогда они может быть и начнут шевеление...

Сначала узнайте, какие изменения в "новой" прошивке, а-то окажется, что новая прошивка связана с изменением какой-нибудь микросхемы или просто решили сменить ревизию: "...а с 2013 года пойдёт ревизия ****".

Щас звонил на горячую линию, задал вопросы - можно ли менять прошиву старую на новую (бесплатно), будут ли делать акционно, по желанию или как, соединили с дилером с которым работаю, задал аналогичные вопросы, жду звонка. По идее купил ОС для компа лицензионную, вышло обновление - пожалуйста бесплатно обновляся (по желанию), так же и здесь должны быть.

ewgen писал(а):

Я всё же склоняюсь к мысли, что авторы прошивок и новых и старых не смогут сделать их хорошо, потому что эти авторы находятся очень далеко от наших Российских реалий. Посему, я всёже доверюсь "местным" умельцам. Если найду в Новосибирске 5 - 6 добровольцев для перепрошивки нашего ЭБУ, то программа для считывания наших мозгов, и закачивания поправок в них будет! Пока добровольцев нет, мой "местный прошивальщик" не рискует вкладывать средства в прогу.

http://chip-tuning.spb.ru/index.php?opt ... &Itemid=80
Вот филиал питерской фирмы в Новосибе,цена прошивки 8р.Хоть бы кто нибудь узнал про не поподробней...

slavik13rus, ОК! Я пробью эту фирму. Но что-то мне подсказывает, что если у них и есть какая-либо прошивка для нашего моторчика, то она не решит проблему стуков. А раз так, то я пойду кружным путём. Через своего человека сделаю свою прошивку, такую как мне надо.

ewgen писал(а):

Я пробью эту фирму. Но что-то мне подсказывает, что если у них и есть какая-либо прошивка для нашего моторчика, то она не решит проблему стуков.

Да, обычно в прошивках увеличивают уоз, для "мощи"(и cfna куда уж раннить зажигание, и так рычит на разгоне многовато).В проблемах со стуками на холостых, писали что включение обогревов стекла и др. заставляют его замолчать, у себя проверял с диагностики и тут видео выкладывал - уоз с +3+5 понижается до -3-4 при включении обогрева стекла и печку на 2 скорость ветра.

ну что, ловите ответ фолькса:

Уважаемый Дмитрий Валерьевич, добрый день.

Мы рады, что Вы являетесь клиентом нашей марки и тщательным образом изучив Вашу заявку поступившую на Горячую Линию, в ответ мы можем сообщить следующее:

Бесспорно новое программное обеспечение устанавливается чтобы исправить некие моменты в работе двигателя. Могу ли я обратиться к своему дилеру чтобы мне установили программное обеспечение под номером 9037?

Обновление (изменение программного обеспечения) блоков управления - это актуализация программного обеспечения.

В процессе работы автомобиля могут возникать различные неисправности, которые решаются не заменой узлов и агрегатов, а обновлением программного обеспечения соответствующего/их блока/ов управления. Так же обновления различных блоков может быть связано с оптимизацией процессов их работы, усовершенствованием передачи данных (скорость общения между блоками, объемы воспринимаемой информации) и многое другое. Вы можете обратиться в любой официальный Дилерский центр Volkswagen, но просим Вас обратить внимание на то, что обновление программного обеспечения выполняется по результатам проведения диагностических работ и только по рекомендациям завода-изготовителя.

На данный момент у меня есть жалобы на автомобиль, а именно в первые минуты работы двигателя после длительной стоянки (более 4 часов) отчетливо слышно "металлическое постукивание". Будут ли при гарантийном ремонте поршневой группы на моем авто устанавливаться поршни нового образца?

При запуске холодного двигателя (первый запуск после стоянки) двигатель работает на обогащенной смеси. Данный режим работы является нормой и направлен на ускоренный прогрев двигателя. Первые минуты, после запуска, двигатель может работать на повышенных оборотах холостого хода, с повышенный уровнем шума и вибрации. Через несколько минут двигатель перейдет на обычный режим работы. Необходимость включения данного режима определяется на основании алгоритма, который учитывает множество параметров, в том числе влажность воздуха, температуру окружающей среды, температура двигателя, длительность стоянки и т.д.

Обращаем ваше внимание, что согласно руководству по эксплуатации Вашего Volkswagen Polo Sedan производителем указано, что прогрев автомобиля на холостом ходу не требуется. Вы можете начинать движение сразу после запуска, как позволит обзорность, и первое время двигаться, избегая высоких оборотов двигателя.

Просим Вашего понимания, что Завод-Изготовитель предоставляет гарантию на автомобиль в течение двух лет для поддержки клиента при возникновении каких-либо нареканий к автомобилю, возникающих по вине производителя. Понять неисправность и принять решение о гарантийном или не гарантийном случае можно лишь после проведения диагностических работ.

Если в Вашем автомобиле присутствуют какие-то неисправности, пожалуйста, обратитесь на обслуживающее Вас дилерское предприятие, которое располагает всеми техническими документами и знаниями, необходимыми для предоставления Вам компетентной помощи при проведении ремонта и сервисном обслуживании автомобиля.



Если у Вас появятся дополнительные вопросы, мы всегда остаемся в Вашем распоряжении.


Благодарим Вас за выбор марки Volkswagen!


P.S. В случае переписки по данной заявке, пожалуйста, указывайте в теме письма (UPDATE Номер заявки).

С уважением,

Служба технической поддержки Volkswagen Group Rus
тел: 8 800 333 444 1
тел: +7 495 797-44-44 – для Москвы
mail: technicalHL@hotline-vwgroup.ru

Горячая линия Фольксваген - это всё полная фигня. Они могут дать ответ на какой-либо элементарный вопрос, можно их напрягать, чтобы узнать о новых сервисных акциях.

Люди, которые там сидят и отвечают на вопросы - это не сервисные инженеры или специалисты, подготовленные в Германии. Не знаю, как в Фольксвагене, а в Форде все службы поддержки являются отделениями "Российского Автомобильного Товарищества", точно так-же, как и горячая линия BMW - это "Цезарь Сателлит". Думаю, что Фолькс не ушёл далеко...нанимают "болванчиков" и они строчат письма, принимают звонки.

Нужно писать письмо непосредственно в Фольксваген-Россия, на имя генерального директора или как там его называют. Но опять таки, если составлять письмо, то нужен серьёзный подход с исчерпывающей информацией, исследованиями нескольких машин... Написать письмо не сложно - сложно собрать все необходимые данные, для железной аргументации своих претензий. ИМХО.

P.S. Нужны ФАКТЫ, задокументированные с машин из разных регионов нашей Родины. Все писульки на форуме - это не серьёзно и ни к чему не обязывает.

ок, после праздников скатаюсь к дилеру, договорюсь о перепрошивке мозгов ( если они делают), есть знакомые там, потом загоним два поло с разными прошивками, продиагностируем.

Очередной Фуфел Поддержки, закрадывается мысль у меня, что и гарантия вся по большей части Фуфел. Бабки платим, а потом еще напрягать надо что это гарантийное и демонстрировать сервисменам, ехать к ним, а это и нервы и время. Еще и доказывать надо что это и это не так, а они все занятые, их тут жди, там ждли, щас не можем, приезжайте завтра и в большинстве своих случаев стоит пройти 1 ТО по гарантии, а дальше наверное смысла нет, 15 тыс. км вполне достаточно выявить первые скрытые дефекты. По крайней мере это логика для более простых машина (нашего уровня) работает. Не говорю о слишком дорогих машин по 2-3 и более миллионов.

Ответ дилера в мой адрес пока не последовал, буду ждать понедельника. А по вышестоящему посту я так и не понял на счет обновления ПО по ЭБУ "Вы можете обратиться в любой официальный Дилерский центр Volkswagen, но просим Вас обратить внимание на то, что обновление программного обеспечения выполняется по результатам проведения диагностических работ и только по рекомендациям завода-изготовителя." Это ни что ни есть полный уход от ответа, как наш главный Дядя России в прямом эфире говорил, много, а ничего прямого и конкретного ))

Знакомого встретил, работает у чиновников в Челябе водителем, ему сказал водитель Поло дргоуй (между собой общались) что Полик уже 300 тыс. прошел нормльно на бензине без ремонта. Так что время покажет вскоре что у нас за мотор.

гарантия вся по большей части Фуфел. Бабки платим, а потом еще напрягать надо что это гарантийное и демонстрировать сервисменам, ехать к ним, а это и нервы и время. Еще и доказывать надо что это и это не так, а они все занятые, их тут жди, там ждли, щас не можем, приезжайте завтра и в большинстве своих случаев стоит пройти 1 ТО по гарантии, а дальше наверное смысла нет, 15 тыс. км вполне достаточно выявить первые скрытые дефекты.


Я так и поступил! ТО-1 и шабаш! К 30 000 (ТО-2) полюбе детские болезни вылезут!!

Однополчане. нужно в первую очередь определиться в чем разница между старой и новой прошивкой. По моему мнению различия должны быть при запуске двигателя (увеличение длительности работы двигателя при прогреве ХХ~1100-1200 об/мин. если я правильно мыслю). Проверить это можно только в салоне на новых машиных с новой версией прошивки.Либо попросить чтобы кто-то из однополчан (производство авто весна 2013 года) снял на видео/описал работу двигателя при прогреве. Поправьте если не прав.