Новая прошивка для двигателя CFNA (поло седан)

polovod1 писал(а):

Обороты на холодную примерно 920

Понятно, значит, тут без изменений, у меня на штатной проге вчера при +18 С было 1000 при запуске. Тупить перестала - выходит, подправили чуток. Рык пропал - скорее всего УОЗ чуть уменьшили... Хм... А в динамике не потеряла? Надо подумать, ехать шиться или еще погодить.

Бог Войны писал(а):

А в динамике не потеряла?

Да вроде кажется что побыстрей раскручивается.... хотя может и действительно кажется...)) Завтра поездка по трассе планируется-посмотрю как она на рывок будет...

ewgen писал(а):

А про задержку на отклик педали акселератора писали что уменьшилась?

Она действительно уменьшилась. Намного радостней и быстрей при нажатии.

В воскресенье ко мне заезжал Imian. Проезжал неподалёку от Домодедово, ну и решил завернуть, познакомиться лично, поговорить. Заводил ему свою машину послушать. Работа двигателя на прогреве, да и вообще работа после ремонта, впечатлила его. Особенно ступенчатый сброс оборотов после 2-х минут работы.

день добрый.
на след.неделе еду к дилеру по вопросу возможного обновления ПО. машина апрель 2011. пробег 55000 км.
посмотрим что получится.
С Уважением,Радик.

[/quote]
Еще что отметил-при разгоне движок реально стал тише рычать. Исчезли высокие ноты в звуке двигателя.[/quote]
Если это действительно так, то УОЗ изменили.

попробую у своего ОД уточнить, если 1000-1500 за прошиву и приход есть, то стоит прошить

Попробуйте "мягко" ОД попытать и нагрузить на бесплатную прошивку....тут ..думаю...50 на 50 шансов.... а если ОД закусит удила, то полтора килорубля не так уж критично за прошивку, я так думаю....

Всех приветсвую, позвонил своему дилеру vw Genser (3км МКАД) , спросил какая прошивка самая последняя и актуальная мне сказали вообще 612G3, чтор за бред ?
Сказали что это самая актуальная )))))))))))))))) Так же сказали, что сделают запрос в vw груп рус, по поводу обновления базы, спросил сколько будет стоить прошивка, када они её получат. Был назван цение 2080 рублей.

Утренний пуск сегодня...+22....оборотов 1120-1130....до прошивки выше 900 не видел.

Поло 2011г прошивку не обновлял. До замены шпг было 800 при пуске в +16. Сейчас +22, стартуют с 1000-1100 и опускаются до 850-900
Думается мне прошивка не панацея

Dvemer писал(а):

должен ли дилер отмечать в сервисной книжке смену прошивки, или отмечают только у себя в компьютере?

Думаю что не должен.... а может они как то графически отметили в сервиске.... ХЗ.... но у себя полюбе отметили!!
Смена поршней никоим образом не влияет на обороты холостого пуска....а вот прошивка влияет!

slash писал(а):

После прошивки расход изменился?

Да вроде на месте стоит.... при моем стиле езды-8.0-8.2.....

Записался на среду на полную диагностику(гарантия через месяц кончается)присутствовать буду лично,заодно и на прошивку..........

По весне вылезла ошибка системы вентиляции топливного бака:

Открыть спойлер

Контроллер 01: Двигатель Описания: Нет
Номер детали контроллера: 03C 906 014 B HW: 03C 906 014
Компонент и/или Версия: CFNA-MM7GV H02 8252
Код ПО: 00110012020400000000
Код СТО: WSC 01530 935 00200
VCID: 1C3DC3001CB0E69
1 Ошибка найдена:

16825 - Система вентиляции топливного бака
P0441 - 000 - снижение пропускной способности - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 110
Пробег:: 1432 km
Индикация времени: 0
Дата: 2006.14.06
Время: 12:15:45

Момент неисправности:
Биты: 00000010
Нагрузка: 18.0 %
Лямбда: -1.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 90.0°C
Абс. давление: 259.0 mbar
Об/мин: 680 /min

Saboter писал(а):

Новая прошивка меняет что-то в алгоритме контроля системы вентиляции топливного бака и никак не связана со стуками. Применяется TPI с прошивкой при появлении соответствующей записи в регистраторе событий (записи ошибки - если говорить на понятном языке)

Если эта информация верна, как думаете, может это стать основанием для обновления прошивки по гарантии?
Машина - сентябрь 2012, прошивка 8252.