Мокрая прокладка двигателя VW Polo седан

Обезжириватель (клинер) и мне вписывали каждый раз, оставалось обычно в бутылке проц 30-35., которые быстренько зажимались проводившим работы. Видимо это такие расходники, которых никогда не остаётся и они растворяются. В недрах..

Запотевание в известном месте каждый раз очищается и каждый раз появляется... Уже не до него.

Ездил сегодня к ОД..так как пятна на защите снова появились....в результате осмотра оказалось что протекает сальник коленчатого вала...и что то с поддоном...теперь буду ждать звонка пока они там с Москвой свяжутся...

Lipach
В следующий раз когда поедешь к ОД, можешь сделать фотки того места, где образуется потек?

scientific_brain писал(а):

Lipach
В следующий раз когда поедешь к ОД, можешь сделать фотки того места, где образуется потек?

Видны пятна на защите с правой стороны двигателя по направлению движения...или стоя перед отрытым капотом-слева...сначала были пятна на прокладке как у всех тут ...их при первом обращении убрали и теперь вроде все чистенько...думал охлаждайка а нет...сальник зараза...Фото мне кажется смысла нет делать там просто пятно)))) ну и немного масла на нижней части двигателя...И что то про поддон говорили - то ли прокладка там тоже протекает....а у тебя что??тоже на защите пятна или как??

Lipach писал(а):

а у тебя что??тоже на защите пятна или как??

Нет, у меня пока только под корпусом распред. валов "потеет".
Кстати, на той неделе ездил на ТО-1 и заодно хотел отремонтировать двигатель. Но ремонт двигателя не стали делать, т.к. в наличии у ОД не оказалось приспособления для установки распред. валов в верхнюю мертвую точку для моей модификации корпуса распред. валов - оказалось, что у меня новый корпус. Как из Германии придет приспособление, то обещали пригласить на ремонт. Так что, опять помыли и отправили дальше кататься

Lipach писал(а):

Ездил сегодня к ОД..так как пятна на защите снова появились....в результате осмотра оказалось что протекает сальник коленчатого вала...и что то с поддоном...теперь буду ждать звонка пока они там с Москвой свяжутся...

По ходу у меня такая же байда,недавно обнаружил, подлез под двигатель смотрю,а там вся правая сторона забрызгана маслом,начиная от поддона до аж пластиковой защиты днища,видать давно начала сочиться и не хило сморкается!

Сегодня ездил к ОД для ремонта двигателя по гарантии. Все описал в этом сообщении
О результатах смогу говорить позже. А пока все вроде работает

И так по поводу моих пятен....ездил 4 раза к ОД...они смотрели и говорили что все нормально))))это старые пятна...и наотрез не хотели ничего делать...плюнул я на них поехал в сервис чтоб самому посмотреть на подъемнике что там течет...в итоге после 15 минутной проверке оказалось что течет прокладка...как раз та что находится между крышкой и двигателем..ну та что потеет....причем не просто капает а течет!!! и эти уроды говорят что все нормально!!!!!!!!! Поругался я в ТТс южном теперь поеду на Даурскую..так как мне сказал знакомый что на Южке нет толковых мастеров....Да и еще хотели меня нагреть на 1700 рябчиков....я пожаловался на заклинивание рукоятки направления потока воздуха, так они сделали и говорят что из за установки магнитолы не у них...слетел тросик...и будьте любезны заплатить 1700))) я им говорю что устанавливал в сертифицированном центре на что они мне ответили что им по барабану...в итоге не заплати и ушел....сказал что типа они мне не позвонили и не сообщили что этот "ремонт" будет стоить 1700 может я и так хочу ездить...короче мне теперь туда нельзя)))

На днях ездил к ОД по поводу течи масла из-под крышки цепи ГРМ и по поводу стуков левой опоры. Насчёт течи масла, приезжаю во второй раз, так как в первый раз просто подтянули болты крепления крышки, с их слов явно были ослаблены. Но течь осталась, хотя уже меньше, в этот раз обработали болты герметиком и затянули, пока вроде течи нет, посмотрим как будет дальше. Машину помыли, про левую опору отписался в соот. теме.

Доброго времени суток, друзья. Пробег почти 90.000 . Еще тысяч с 30 начал потеть двигатель в районе прокладки. Сейчас давит масло из под пластиковой крышки маслоотделителя, недавно увидел , что где затянуты болты-есть трещинки, можно ли заказать отдельно пластиковую эту крышечку или в сборе маслоотделитель заказывать?
И вообще потеет двиг (как на фото) это в пределах нормы? В районе маслозаливной всегда потеет, хотя там затянуто норм+прокладка есть.

а чо ты туда вообще лазишь?))) я вот только омывайку по сезону когда лью капот открываю) или привычка от ВАЗа?)))) нормально полики ездют если в салоне обслуживаешь вовремя.

Паха писал(а):

а чо ты туда вообще лазишь?))) я вот только омывайку по сезону когда лью капот открываю) или привычка от ВАЗа?)))) нормально полики ездют если в салоне обслуживаешь вовремя.

Спасибо за умный и своевременный совет. Пойду проверю омывайку.

Потение вокруг прокладки-это практически на каждом Полкане..на уровень масла не влияет... имеет только неэстетичный вид...можно конечно поменять прокладку... а можно и забить... пару раз в месяц протирать движок ...я сторонник второго метода....)))))

Er' писал(а):

Сейчас давит масло из под пластиковой крышки маслоотделителя, недавно увидел , что где затянуты болты-есть трещинки, можно ли заказать отдельно пластиковую эту крышечку или в сборе маслоотделитель

трещины это из за того, что ОД перетянул болты когда снимал эту крышу для замены масла... крышка идет в сборе с маслоотделителем и стоит порядка 1300-1500 руб

Какие болты перетянул ОД? При замене масла ни какие болты не крутятся, кроме как сливная пробка на поддоне. На снимке не вижу заливную крышку.У меня двигло не потеет.Желательно почистить трубки вентиляции картера при большом пробеге., особенно перед зимой.