Защита двигателя для VW Polo седан [Страница 2 из 77]

Защита двигателя будет стоять из пластмассы, есть над чем задуматься стоит ли она 5 000 когда есть вариант самому купить железную с поло хэчбек в раза два дешевле
Возникают вопросы которые надо уточнять:
Точно ли подходит железная с поло хэча?
Есть ли железная защита у хэча? Цена?
Люди которые эздиют на ПС грят что морда у них одинаковая, но проверить никто не сможет так как нет экземпляра, получается до сентября мы не узнаем, так что вот вам инфа, думаите. Iмно защита у других автозначков по дешевле будет.
_______________________________________________________________________
Добавлено :

Установка защиты картера ЩИТ.ФОТО. https://www.polosedan.ru/forum/viewtopi ... 60#p179660
Установка защиты картера Protex.ФОТО. https://www.polosedan.ru/forum/viewtopi ... 04#p202204
Доработки штатной защиты, для быстрой и простой замены масла. ФОТО. viewtopic.php?p=344753#p344753

---

Т.к. оригинальные композитные (металлопластиковые) защиты на поло под артикулом 6R0 825 901 A (дорестайл, двигатель CFNA(B)) и 6C0 825 901 A (рестайл, двигатель CWVA(B) и CZCA) идут в комплекте без крепежа и кронштейнов (и стоят достаточно дорого), возможна их замена на оригинальные защиты от шкоды рапид, поставляемые полностью комплектными (крепеж и кронштейны присутствуют):
- дорестайл с двигателем CFNA(B) - артикул 5JA 071 608 (присутствует вентиляционное отверстие для обдува КПП и вырез в задней части под выхлоп).

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608 (фото 1).jpg [ 125.57 КБ | Просмотров: 290818 ]

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608 (фото 2).jpg [ 151.5 КБ | Просмотров: 290818 ]

- дорестайл с двигателем CFNA(B) - артикул 5JA 071 608 A (для дизельных европейских версий шкоды рапид, отсутствует вентиляционное отверстие для обдува КПП (поэтому ставить такую защиту можно только на машины с МКПП) и вырез в задней части под выхлоп (тем не менее, его можно легко сделать самостоятельно).

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608A.jpg [ 390.72 КБ | Просмотров: 290818 ]

- рестайл с двигателем CWVA(B) и CZCA - артикул 5JA 071 608 B (присутствует вентиляционное отверстие для обдува КПП и отсутствует вырез в задней части под выхлоп (для установки такой защиты на дорестайл вырез можно сделать самостоятельно)).

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608B (фото 1).jpg [ 225.76 КБ | Просмотров: 290818 ]

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608B (фото 2).jpg [ 255.6 КБ | Просмотров: 290818 ]

ronaldo писал(а):

Где можно все видео посмотреть с тест драйва нашего агента? ))

viewtopic.php?f=7&t=294 тут

ИМХО, защита (за 5т.р.) и сигналка ставятся НЕ на заводе (кроме в Премиуме), а дилером.
А может Фолькс ещё это и не решил - ГДЕ будет установка?
(нужны вЕсти с завода)

TePaIIeBT писал(а):

Сегодня заказывал, от заводской защиты отказался, заказал у дилера стальную, те же 5 т.р. стоит

пластиковый пыльник не стоит ничего, по крайней мере для обывателя, он тупо идет с завода на всех комплектациях "за даром", отказаться от него нельзя, можно только заказать у ОД стальную защиту картера в виде опции за пятак, что вы, собственно, и сделали...

если так, значит у нас в дилерском центре этого незнают, или пытаются обмануть, базовый пыльник с завода у нас стоит поставить за теже 5 т.р.

Похоже я что то пропустил ;( Еще раз объясните плиз для особо одаренных!! В брошурке, что выдает сам дилер(где еще фотки авто и опций) черным по белому написано:Защита моторного отсека снизу!!! ---опция от завода!!! там же где и электро обогрев лобового стекла Как так??? Судя по коментам завод бесплатно ставит сей девайс??? Или мы говорим о разных вещах?

тему сначала прочитайте. Все, что можносказать- уже сказано

себе защиту заказал, и мне в принципе фиолетово кто её ставит - диллер или Калуга...

allphard писал(а):

себе защиту заказал, и мне в принципе фиолетово кто её ставит - диллер или Калуга...

Мне мой дилер сказал, что "пусть лучше на заводе поставят". То есть закрутить 4-5 болтов получится лучше на заводе.

отказыватся от заводского пыльника не стоит, если они могут прям сверху накинуть металическую защиту то лутше оставить, потому что у них разные задачи, причем у пыльника работы будет хватать, не так как собрату, может металическая защита вообще никогда не сработает.

Andrew писал(а):

отказыватся от заводского пыльника не стоит, если они могут прям сверху накинуть металическую защиту то лутше оставить, потому что у них разные задачи, причем у пыльника работы будет хватать, не так как собрату, может металическая защита вообще никогда не сработает.

Так на все машинки будет идти пластиковый пыльник. Защиту поставят там же, на заводе. Просто ее прикрутят поверх пыльника, который никак не будет мешать установке металлической защиты. Хотя, не исключено, что защиту уже поставит сам дилер, делая предпродажную подготовку.

Если машина будет эксплуатироваться только в городе, стальная защита не нужна - я так считаю, потому что есть опыт не только эксплуатации машины в городе, но и сам как то перегонял с Владивостока MMC Lancer IX без стальной защиты, только с пластмассовым кожухом. От Биробиджана до Читы не было асфальтового покрытия, а местами просто прорубленная дорога через лес, если водитель нормальный, то стальная защита не понадобится даже в отсутствии дороги. Для эксплуатации авто в городе стальная защита точно не нужна, для меня это дико лепить стальной лист для городского автомобиля, когда проезжал нормально в отсутствиии дорог с пластмассовым кожухом.

пффф легко в городе можно налететь на бардюр. хоть паркуясь хоть объезжая пробку.

L_Roman, знакомый как-то на Калине поймал кусок арматурины, упавший с Камаза на трассе. Была защита, превратившаяся в "мясо". Пошел, купил новую, поставил, поехал дальше. Без сабжа пришлось бы ставиться в боксы на ремонт.

Была 99ая. Налетели в тумане на пенек, дыра в защите (скорость была 60км\ч, не больше)
Не было бы защиты - разбили бы коробку передач
Ставить или нет дело каждого

Зимой, после снегопада, часто от грузовиков ловил наледь. Если бы не защита, то...