Вибрация двигателя VW Polo седан.

Или положить х.. и ждать пока эта вибрация и стуки вылезут наружу и причина будет понятна и её можно будет устранить.

dem_pavel писал(а):

Ухо прикладываешь к воздухану слышен гуд прям.

Послушайте стетоскопом или палочкой к мочке уха всё возможное для доступа. До 80 гр. как идет выхлоп, без пропусков воспламенения? Слушать, а лучше приложить к срезу трубы лист бумаги, ритм колебаний д.б. равномерным в такт работы двигателя.

Пробег 85 тыс , 1,6 105 лс. Вибрация двигателя , заметна по упору капота. На 40 тыс менялась подушка двиг. по гарантии. Присутствует странный звук , подскажите, что это может быть или это нормально для двигателя.

Смотреть на youtube.com

patrol58, у меня такой звук сейчас, приговор помпа. Проверить просто, скидываете ремень и проверяете навесные агрегаты: помпу, натяжной ролик, шкиф на коленвале, компрессор кондиционера и генератор.

patrol58 писал(а):

Присутствует странный звук

я правильно понял, что двиг. уже прогрет на видео?

Двигатель почти прогрет, только после смены масла. Скинул ремень, покрутил все навесное, гремит генератор, такое ощущение , что там смазки вообще нет. Теперь ищу информацию , что с ним делать как снимать смазывать или менять подшипники

patrol58, может это поможет.

Mark писал(а):

В общем проблема решилась...
Было решено заказать тот бошевский, который как ни странно в двое дороже оригинала. Поставили и все стало окей. Давление стало 30kpa, долгосрочная коррекция 1,5%. ...

А вот у меня обратная ситуация!
На ХХ давление 28 кПа и LTFT +5% а если подрубить "D" и удерживать тормозом то 40 кПа и коррекция сваливается до -20%
Что заметил: стоит отклонится давлению на 2кПа вверх как коррекции резко стремятся к нулю(не важно хх это или хх под нагрузкой, +5 или -20 соответсвенно). Т.е. мне, я так понимаю, нужен Ваш датчик а Вам мой!
Отсюда вывод: на конвеере было применено "смешанная установка" что привело к лихорадке коррекций!

Итог: Кто подскажет #старого MAP или VIN для заказа?!

З.Ы. Датчик(мой) на 30 кПа на хх:
VAG 03C906051F(ранее конвеерно применялся VAG 03C906051) или BOSCH 0261230095 или BOSCH 0261230234.

Добавлено спустя 28 минут 7 секунд:

kolba-60 писал(а):

при таком минусе уже давно должен гореть " Чек" и в памяти записать ошибку -
P0172: ошибка слишком богатой смеси

Скинь фишку с ДК1 и офигивай с корреций)))

Mark писал(а):

давление во впускном коллекторе 40kpa, долгосрочная коррекция -80

Какой номер МАПа?

Недавно заметил, что на холостых двигатель колбасит, как будто на передаче D стоишь, глянул на двигатель, клапан ЕГР потный. Потом на ТО смотрю, а из поддона масло выдавливает. Так же давно заметил, что щупом не реально померить масло, в любом случае весь в масле, ждал отпуска чтоб все поменять.
Поддон переклеил, клапан поменял, вибрация прошла, и щуп сейчас нормально определяется.