Запуск двигателя CFNA в мороз

Rubberman писал(а):

Буду краток, но резок: автоодеяло из стекловаты оставим лохам. Пусть сами дохнут от рака лекгих, но другим советовать это не надо. Тем более толку от него в движении немного.
Шутку про километраж тоже не оценил, ибо это машина для меня, а не я для машины. Особенно при наличии ребенка в мороз общественный транспорт как нельзя уместен, да. Для этого машина и покупается.

Пойду искать про картонку и прочие радости для затыкания потока через перед.

Дело ваше, просто есть понятие нормальные условия эксплуатации и экстремальные. В минус 28 школы и садики закрывают.
я вот про одеяло поржал

Rubberman, а причем тут система вентиляция? http://375.ru/5001983261 вот все заключения.
Из всех прочитанных отзывов на этом форуме, ниодного ещё не видел отрицательного. Вам одному не помогает.
А по делу, для повышения эффективности прогрева и печки используют автоодеяло и запиливание "морды", верх и низ. Вот так ещё плюсом можно viewtopic.php?f=11&t=10849
ну и как вариант вебасто. Больше пока ещё ничего не придумали. Если не вам не приемлемо автоодеяло, тогда будете терять драгоценное тепло.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
ilan, чем это войлок эффективнее чем автоодеяло?

Наверно тем, что горит эффективнее

kos940k писал(а):

Наверно тем, что горит эффективнее

войлок горит?)

аккумулятору VARTA 60a не зачёт. дней пять стояли морозы около -30, машину не брал. сегодня(немного потеплело) решил съездить в Ашан, а аккум-то не крутит... пришлось прикуривать... отнёс аккум на зарядку, заодно чтобы проверили плотность. На прошлой машине стоял Актех - крутил в любой мороз 4-ре зимы подряд. расстроен, однако.

ilan писал(а):

kos940k писал(а):

Наверно тем, что горит эффективнее

войлок горит?)
.

Если брызнуть масла или незамерзайки то да.

Варта вообще отстойный аккум. "Зверь" (тот же АкТех) раз в 10 лучше. Были и те и другие, так только варту приходилось раза 3-4 за зиму подзаряжать, при использовании в городе. Подводит как обычно в самый не подходящий момент. Я вот сейчас тоже думаю покупать зарядник или сразу купить нормальную батарейку и не париться. Только нормальную конечно еще поискать, свежие редко встречаются.

Sergey 1978, Третью зиму катаюсь на родной Варте, пока никаких проблем,не смотря на короткие частые поездки 2-3 км до работы и обратно.

вчера решил почистить и завести свой авто-стояла без выезда с 7 января,на улице.Аккум родной,за 2.5 года ни разу с авто не снимался...Завел с первого раза...Температура -15,до этого больше недели стояли морозы

Я про покупные варты говорил, нештатные. Автомобиль новый, смотрю с опаской, надеюсь прослужит батарейка, но был неприятный опыт.

слабовата моя Варта оказалась, видимо плотность не под наш климат там сейчас идёт...

Andrey179sa писал(а):

Сегодня , так сказать , прошёл боевое крещениё (морозом) мой Поло . Поездка была необходима ( увозил тёщу на плановую операцию). Утром запуск при -37 , с автозапуска , затем поездка туда- обратно 300 км. средняя температура на фото , расход топлива конечно повыше - около 9 литров на 100км. В салоне , после 20 км по трассе можно ехать без куртки . Ни картонок , ни одеял у меня нет . Особенно жалко в такую погоду подвеску . Так что зачёт , тебе Поло !!!

имея автозапуск зачем мучить авто утром?

у меня запрограммировано на -20 градусов и ОК

Поездив при минус 38, я понял что наша машина для русских зим не годится. На месте жителей восточной сибири или забайкалья я бы очень хорошо подумал перед покупкой поло. Хотя там на это чудо никто и не позарится. Праворульки при минус сорок греют достойно.

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

вертолётчик писал(а):

Поездив при минус 38, я понял что наша машина для русских зим не годится. На месте жителей восточной сибири или забайкалья я бы очень хорошо подумал перед покупкой поло. Хотя там на это чудо никто и не позарится. Праворульки при минус сорок греют достойно.

Правда у знакомого кашкай вообще не греет, но енто ниссан...

kos940k писал(а):

Дело ваше, просто есть понятие нормальные условия эксплуатации и экстремальные. В минус 28 школы и садики закрывают.
я вот про одеяло поржал

Да я тоже про одеяло поржал. Теперь про школы и садики ржу Я на своей памяти помню едиснственный раз, када нам в школу разрешили не ходить. И то, только младшим классам. Было тогда -43.
Вы это... пару пальм загодя рубите на дрова, чтоб ежели что, то для сугрева.

Отзыв от пользователя автотепла:
То что продают и называют одеялом на мой взгляд не эффективно. У меня было такое, пользовался 3 зимы. Потом оно стало ломаться, та белая ткань стала осыпаться (стеклоткань) под капотом все в как в муке. Вытащил, вместе заломов внутри стекловата влажная...

Rubberman писал(а):

То что продают и называют одеялом на мой взгляд не эффективно.

Никто не настаивает на минеральном одеяле. У меня детское тонкое шерстяное, у коллектора натянута поперечная проволочная струна от сползания вниз, а также есть отв. в одеяле для опоры капота и места ее парковки после складывания, по бокам полотно зажато в верхах крыльев. Задняя часть зажимается уплотнительной резинкой и капотом. Зимой использую как утепление, летом после стирки - как покрывало на траву на природе. От температуры выцветания не заметил за два сезона, т.к. натуральный продукт.

Rubberman писал(а):

kos940k писал(а):

Дело ваше, просто есть понятие нормальные условия эксплуатации и экстремальные. В минус 28 школы и садики закрывают.
я вот про одеяло поржал

Да я тоже про одеяло поржал. Теперь про школы и садики ржу Я на своей памяти помню едиснственный раз, када нам в школу разрешили не ходить. И то, только младшим классам. Было тогда -43.
Вы это... пару пальм загодя рубите на дрова, чтоб ежели что, то для сугрева.

Отзыв от пользователя автотепла:
То что продают и называют одеялом на мой взгляд не эффективно. У меня было такое, пользовался 3 зимы. Потом оно стало ломаться, та белая ткань стала осыпаться (стеклоткань) под капотом все в как в муке. Вытащил, вместе заломов внутри стекловата влажная...

так а чего поло то купили? Чтоб на форуме жаловаться? одеяло не нравится, кортонка тоже, машина холодная. Вэбасто, гидроник и прочее если только