Система охлаждения (CFNA, CFNB) VW Polo седан

Imian писал(а):

уровень ОЖ в норме?

Да, нормально.

udaff писал(а):

А где смысл? Что там греет ваше одеяло,если продувает через решётку.

Да это понятно, но подарили просто.

udaff писал(а):

Зачехлите морду,обе решётки желательно.

Жена против. Экибана понимаешь, лучше мерзнуть будет. А картонку внутрь запихать не смог. Там пол морды разобрать нада.

udaff писал(а):

Ещё. Пощупайте шланги радиатора отопителя,было тут у одного прошлой зимой,он был забит.

вряд ли, но посмотрю.

udaff писал(а):

Помнится,был так-же случай поломки заслонки,при изменении температуры печки регулятором что-то меняется?

Вот это может быть. От регулятора да, меняется, но может просто не полностью закрывает забор холодного воздуха. Люди то наши собирали. "нам разум дал стальные руки-крюки..." (с)

Riv_2000
Вот это примерно и хотелось услышать. Но опять же у тебя все закрыто, я так понял. Ну пусть официал мозг в ..опе поищет, раз уж на гарантии. Надо исключить термостат, заслонку, шланги... в общем все, что может быть сломано, если сломано. Ну и потом уже, если не поможет колхозить.

Ладно, ситуация ясна. Всем спасибо.

Добрый день всем и всех с новым годом!!!

Мне нужны ваши советы.
Машина новая всего два месяца.
Начну по порядку.
В прошлом месяце въехали мне в зад не сильно. Машину отдал в ремонт к ОД на Варшавке.
Машину забрал несколько дней назад и сегодня была первая поездка длиной 100 км.

Помимо того что поцарапали машину и порезали облицовку приборки, еще выявилось, что машина не прогревается выше 48 градусов на ходу со скоростью 60км/ч, а в состоянии холостого хода минут за 10 набирает температуру до 60 градусов сейчас на улице температура минус 2 градуса.
Когда отдавал машину к ОД, на улице было минус 20, и температура двигателя была 86 градусов.
Кто может подсказать, что делать, куда смотреть и можно ли машину эксплуатировать, завтра надо ехать 800 км от дома.
Что смотрел.
Радиатор системы охлаждения теплый, верхний патрубок системы охлаждения теплый, нижний патрубок чуть теплый, жидкость в расширительном бачке теплая.

Что смотреть куда копать. К ОД больше не поеду.

Dimon_1000 писал(а):

в состоянии холостого хода минут за 10 набирает температуру до 60 градусов сейчас на улице температура минус 2 градуса.
Когда отдавал машину к ОД, на улице было минус 20, и температура двигателя была 86 градусов.

Вы хотите сказать,что до аварии при -20 за 10 минут работы на ХХ температура поднималась до 86 град?С НОВЫМ ГОДОМ!

Dimon_1000 писал(а):

порезали облицовку приборки

Вам же в зад вьехали!При чём тут приборка?Они её разбирали?

Нет, до 86 прогревалась на ходу, а сейчас 48 на скорости 60 км.ч.
Что получается.
Едиш со скоростью ну скажем 60км в час, температура двигателя 48 градусов. останавливаемся на обочене, примерно через 10 минут двигатель прогревается до 60 градусов.
Начинаем движение двигатель остывает через 1 минуту до 48 градусов.

Все это началось имено после того как я забрал машину у ОД на варшавке. Такое ощущение, что они там что-то зделали что бы я еще туда вернулся на ремонт.

Такое ощущение,,, что ОЖ церкулирует по большому кругу.

Цитата:

Такое ощущение,,, что ОЖ церкулирует по большому кругу.

Верное ощущение. На 99% так и есть. Видать снимали темостат,(зачем?) и вполне могли забыть поставить обратно в корпус. 800 верст при наполовину прогретом движке не особо хорошо. Если не получится устранить то хотябы картонки спереди поставьте.

Dimon_1000 писал(а):

..... К ОД больше не поеду.

Я бы все равно обратился к ОфДи, но другому. Это непорядок, так ездить......
Загляните например сюда viewtopic.php?f=53&t=4607,

Большое спасибо ast62 за совет, закрыть картонкой радиатор.
Понаблюдал, как нагревается радиатор и патрубки, все указывает на то, что ОЖ циркулирует по большому кругу.

Буду менять термостат на 87 градусов.
Но вот возник вопрос как он выглядит.
В книгах на фотографиях он как бы состоит из трех частей
Термостат
Пружина
Клапан
А в инете на фото он одно целое все в одном корпусе и не разборный.
Каталожный номер как я понял 03C121110Q

Цитата:

Но вот возник вопрос как он выглядит.

Вот он ваш термостат
Пружина, тарелка, термоэлемент 03C 121 110 L (выглядит абсолютно так же как наш Q)

Вложение:

03C 121 110 L в СБОРЕ.jpg

Сегодня заметил что у меня примерно на 1-2 см уровень антифриза меньше риски MIN , заехал к ОД по пути, предложили купить концентрат 1.5 л за 600р, на что я сказал только долить до уровня надо. В общем поспрашивав наконец-то что у меня за машина мастер сказал что до ТО (оно в конце февраля) можно поездить и так , ничего страшного не случится, у нас много таких было. Действительно это так или купить самому и долить до уровня?

Покупат концентрат вам придется по любому. Также не забудьте купить дистелированую воду потому что надо будит разбовлять концентрат в этой воде в определенных пропорциях.

Я бы на вашем месте все же долил до нормального уровня охлаждающию жидкость.

А на ТО сказалбы что охлаждающая жидкость уходит и приходится все время ее подливать.
Еще былобы хорошо если вы сами попробуете определить куда она уходит.
Вытекатить она может из патрубков, из радиатора печки, радиатор охлаждения двигателя (если он пробит чем то)
Сделать это нужно для того чтобы убедится что ОД исправил причину (заменил испорчиную диталь)

Dims писал(а):

Сегодня заметил что у меня примерно на 1-2 см уровень антифриза меньше риски MIN

В вашем случае (первый раз) можно просто долить дистиллированной воды.

Dims писал(а):

Действительно это так или купить самому и долить до уровня?

Страшного ничего нет. Антифриз все же купите (только не у ОД, а в том же Exist или любом другом магазине с вменяемыми ценами) - в следующий раз, когда уровень также опустится ниже риски Min на пару см., дольёте уже антифриз.

Dimon_1000 писал(а):

А на ТО сказалбы что охлаждающая жидкость уходит и приходится все время ее подливать.

Ага, утечек не найдут, скажут все в норме, и с человека слупят деньги за диагностику. Хороший совет

Dimon_1000 писал(а):

Еще былобы хорошо если вы сами попробуете определить куда она уходит.

Никуда она не уходит. Из антифриза понемногу испаряется вода, о чем и свидетельствует падение уровня на 1-2 см. ниже минимальной отметки. У него же не весь расширительный бачок пустой.
P.S. С русским языком знакомы?

Всё правильно,этиленгликоль фактически не испаряется,испаряется вода.Если утечек нет,просто долейте воды,если есть,воду доливать не спешите,т.к. нарушите процентное соотношение концентрата с водой.Если немного-лейте дист.воду и не парьтесь.

Dimon_1000 писал(а):

А на ТО сказалбы что охлаждающая жидкость уходит и приходится все время ее подливать.

Ага, утечек не найдут, скажут все в норме, и с человека слупят деньги за диагностику. Хороший совет
Если даже не найдут утечек денег не имеют права брать потому что машина на гарантии!!!

Dimon_1000 писал(а):

Еще былобы хорошо если вы сами попробуете определить куда она уходит.

Никуда она не уходит. Из антифриза понемногу испаряется вода, о чем и свидетельствует падение уровня на 1-2 см. ниже минимальной отметки. У него же не весь расширительный бачок пустой.
P.S. С русским языком знакомы?[/quote]
А почему должен вытечь весь бачек?, если утечка маленькая, то и уходить ОЖ будит понемногу.

Случилась такая штука Купил дистиллированную воду, хотел уже долить, открыл крышку, оттуда вышел пар и уровень стал аккурат под риску MIN как и было с завода

Dims писал(а):

Купил дистиллированную воду, хотел уже долить, открыл крышку, оттуда вышел пар и уровень стал аккурат под риску MIN как и было с завода

Написано недавно в др. теме про печку
viewtopic.php?f=79&t=1326&p=250126#p249545 Отслеживайте активные темы.