Новая прошивка для двигателя CFNA (поло седан)

Надо просто точно получить ответ-какая прошивка у тех, кому поменяли поршеньки? Для этого им просто надо подьехать к диагносту или посмотреть через "шнурок"..и тогда можно сделать какие то выводы....допущу что со старыми поршнями новая прошивка-мертвому припарка.. а может и наоборот...короче..ХЗ...

kolba-60 писал(а):

Новая прошивка появилась на ФПС весной.

А какую прошивку считать новой?

polovod1, меняли поршни на нового образца прошивку не обновили, когда приехал к другому ОД за денежку перепрошивать, он сказал должны были обновить с заменой поршневой... Первый ОД вообще отказался перепрошивать, когда я требовал сделать это по гарантии

Если верить топик-стартеру и отзывам на форуме -9970.
Или появилась еще новее?
А у вас Женя-как успехи со своим вариантом прошивки?
Что либо получается?

kolba-60 писал(а):

Если верить топик-стартеру и отзывам на форуме -9970.

Последний Клубный полоседан в Новосибирске куплен 5 июня сего года. У него прошивка 9037 и на лючке 98(95)

kolba-60 писал(а):

А у вас Женя-как успехи со своим вариантом прошивки?
Что либо получается?

Пока ждём.

ewgen писал(а):

Последний Клубный полоседан в Новосибирске куплен 5 июня сего года. У него прошивка 9037 и на лючке 98(95)

Автомобиль произведен 4 июля 2013.
прошивка 9970. на лючку 95 (min92).

ИМХО, ничего не менялось кроме таблички.

oleg6370, Наш полик куплен 5 июня. Это я отвечаю на вопрос Коли:

kolba-60 писал(а):

Я к чему-в любом случае машинки с новой прошивкой захватили сибирские морозы или заморозки.

У меня POLOвик куплен 14 июля. Произведён 7 июня 2013.
На мозгах написано: "9970". На лючке "98(95)".
Наклеили старую наклейку, потому что чутка до 14-го модельного года не дотянул ? )))))

SiD78 писал(а):

На мозгах написано: "9970". На лючке "98(95)".

Кто это может прокомментировать? Что происходит? На прошивке 9970 можно использовать бензин в зависимости от наклейки?

Мужики! У меня уже мозги закипают!
У кого прошивка 9970 с салона?
Какой бензин льете-как себя машинка ведет?
Интересует поведение машины на АИ92.

С прошивкой 8252 летом попробовал 92-й. К заметной потере тяги и усилению шума/рыка от двигателя добавилась обязательная детонация при трогании, если включен кондиционер. Раньше ни на 95-м, ни тем более на 98-м детонации не слышал ни разу. Постоянно лью 98-й.

Вот и я заметил- зимой на 92-м машинке легче намного дышится...а с другой стороны-боязно!
Если верить всем теориям о ДВС и ГСМ- 92-й зимой как раз при нашем уж больно раннем зажигании при запуске движка.
Потому и манит меня новая прошивка(9970) -там 92-й зимой можно смело лить!

В сентябре 2013г. получу свой комфортлайн. Хочу спросить на каком бензине проходить обкатку движка. На старой прошивке и на старых поршнях было мнение что лучше на 98.
А теперь что? После измененной прошивки, поршней и надписи на бензобаке выходит что лучше на 95?
А если захочу ездить на 98, у меня что двигатель взорвется?

Интересно почитать все эти домыслы на тему прогревочных оборотов и допусков по бензу. У себя после покупки на обкатке зимой все время при старте наблюдал обороты выше 1000, далее падают. Сейчас летом если температура за бортом выше +20 но ниже +30, то прогревочные более 1000об/мин. Если выше чем + 30 жара, то почти всегда сразу менее 1000об./мин. Когда +14 - +18 за бортом, то также обороты либо ровно 1000 либо ниже на старте. Прошивка заводская старая, скорее 8252, т.к. у дилера с момента покупки не был, а машина прошлого года.
Потому я пока ничего нового для себя не вижу в прошивке 9970, ну кроме допуска по 92-му бензу и тот не всем на лючок налепили.

rammer писал(а):

Потому я пока ничего нового для себя не вижу в прошивке 9970, ну кроме допуска по 92-му бензу и тот не всем на лючок налепили.

У меня прошивка новая, а наклейка старая 98й/95й и там ни а каком 92ом не сказано, странно