Порвался трос капота VW Polo седан. Как быть? [Страница 2 из 3]

как выяснилось

cxz писал(а):

...Трос не порвался, а выскочил из защиты.

следовательно всё обошлось малой кровью.

Снимается левое колесо, затем подкрылок и через это отверстие убеждаемся,



как в данном случае, что у авто cxz, трос не порван.
Тянем за трос и открываем замок.

Если убедились,что трос всё таки оборван, болтается и толку от него нет, тогда сложнее....это чисто ТЕОРИЯ, сам не пробовал, .
Берём такую штуку



в щель между капотом и пластиком подсовывается подушка из углеродного волокна AirFighter. Используется она в строительстве при установке уровня тяжелых дверей и оконных рам, где физической силы мало. Надувается либо с груши, либо с компрессора.
Равномерное давление на крышку капота и пластиковую панель позволяют без проблем вытянуть щель в 3-4 см. и с помощью проволоки попытаться открыть замок.
Опять же повторюсь, это теоретически.

Хотя наверняка у спецов есть спец приспособы для открывания капотов с оборвавшимися тросами
______________________________________________________________

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
Кстати,
cxz,
а сколько взяли за работу ? в 2000 уложились ?

ОлегV писал(а):

Тянем за трос и открываем замок.

Немного не понял этот момент. Он же в оплетке.

2500 За открытие и ремонт замка. Но ремонт чисто номинальный. Тот же трос вставили обратно.

cxz,
тогда поподробнее,как с ваших слов понять, что

Цитата:

....трос выскочил из защиты...

это так спецы из сервиса объяснили на пальцах или показали где выскочил ?

Скорее всего трос вместе с оплёткой выскочил из крепления ....завтра у себя гляну где там крепится и может ли выскочить.

Да. Видел собственными глазами. И новый трос капота тоже видел в магазине.Ту часть, которая от ручки в салоне, до перемычки идет. Думал,что он порвался и хотел купить.
Трос в оплетке, с одной стороны шарик,который вставляется в ручку открытия капота,на другой круглая часть. Так вот, "спецами" эта круглая часть была напросто отрезана и вставлена в планку защиты. Из которой за пару лет эксплуатации успешно выскочила.
Вообще тут ключевой момент в защите, думаю,что трос просто так порвать сложно будет. Но принцип похожий

cxz,
как я понял всё произошло именно в этом месте

Вложение:

2.jpg [ 110.75 КБ | Просмотров: 14164 ]

Да. Именно там.

Сегодня приключилась подобная беда - тянул за штатный рычаг в салоне, чтобы открыть капот, он и раньше (последние полгода) тяжело шел, а сегодня и подавно тяжко.
А потом хлоп - и усилие на рычаге пропало, он стоит на своем месте, но легко вверх-вниз, вверх-вниз, а капот как был закрыт так и остался...
Как-то можно диагностировать - порвался ли трос или сломался ли рычаг?

Порвался трос прямо на рычаге). И скорее всего оторвалась круглая часть, которая вставляемся в ручку. Сам езжу пока с разобранной ручкой. Порвался именно в этом месте.
Снимаешь её (ручку), обрезаешь часть защиты троса, зажимаешь между болтом и гайкой часть свободного троса и открываешь капот. В этом случае лучше, если кто-то поможет нажав на капот в месте замка, так потребуется меньше усилия. Ну и потом надо менять трос.

musickant писал(а):

Порвался трос прямо на рычяге). И скорее всего оторвалась круглая часть, которая вставляемся в ручку. Сам езжу пока с разобранной ручкой. Порвался именно в этом месте.
Снимаешь её (ручку), обрезаешь часть защиты троса, зажимаешь между болтом и гайкой часть свободного троса и открываешь капот. В этом случае лучше, если кто-то поможет нажав на капот в месте замка, так потребуется меньше усилия. Ну и потом надо менять трос.

чтобы провернуть описанные Вами махинации, понадобится снимать пластиковую обшивку в месте, где рычаг крепится?

NightCrawler, Именно. Надо снять пластик и добраться до троса.

СъЕздил в сервис на диагностику подвески, заодно посмотрели поломку капота.
Сломался кронштейн крепления ручки капота, т.е. какой-то фиксатор или зажим на нем, а сам рычажок (ручка) вроде целый, трос не порван.

Предположили, что рано вышло из строя из-за постоянной повышенной нагрузки на механизм: у меня стоит еще нештатный электро-механический замок капота, который и сам по себе создает дополнительное давление, и некоторыми немного выступающими частями своего механизма создает распорное давление между капотом и крышкой капота.

Пока закажу деталь буду тягать за трос плоскогубцами))

Раз пошла такая пьянка...
Может кто знает, как малой кровью заменить трос капота? Я нашёл где он входит в салон. Там резиновая заглушка.
Попытался вытянуть её с усилием за сам трос. Не получилось.
Наверное придётся разбирать все пространство где механизм дворников для лучшего доступа к месту входа троса в салон.
Кто что знает об этой процедуре? Подскажите.

musickant писал(а):

Раз пошла такая пьянка...
Может кто знает, как малой кровью заменить трос капота? Я нашёл где он входит в салон. Там резиновая заглушка.
Попытался вытянуть её с усилием за сам трос. Не получилось.
Наверное придётся разбирать все пространство где механизм дворников для лучшего доступа к месту входа троса в салон.
Кто что знает об этой процедуре? Подскажите.

Трос капота состоит из 2-х частей, соединенных муфтой в районе передней левой фары. Во вложениях - инструкции, как отсоединить трос.

Спасибо, у меня возникла такая же проблема вот

Та же фигня, обломился тросик у рукоятки. VAG 6R0 823 535 стоит 1300р, есть еще VIKA за 600 р. Кто нить ставил не оригинал?

musickant писал(а):

Раз пошла такая пьянка...
Может кто знает, как малой кровью заменить трос капота? Я нашёл где он входит в салон. Там резиновая заглушка.
Попытался вытянуть её с усилием за сам трос. Не получилось.
Наверное придётся разбирать все пространство где механизм дворников для лучшего доступа к месту входа троса в салон.
Кто что знает об этой процедуре? Подскажите.

Нашел способ? Подскажи другим.