Нужно ли прогревать двигатель VW polo sedan перед поездкой?

В Руководстве не написано что нужно прогревать авто.


==================================================
Решать конечно же каждому индивидуально,а данная статья в помощь.
Современный двигатель: греть или не греть?

ОлегV

А куда у нас дует вентилятор охлаждения? На радиатор в противоход потоку с улицы или обдувает двигатель? Просветите.

Set, Воздух берет с улицы...то есть воздух проходит через радиатор...а потом поток идет на двигатель...Честно говоря я чот не припомню автомобиля, у которого бы карлсон гнал воздух на улицу...вперед себя...

Мистер Шпиндель писал(а):

если радиатор кондея перед главным стоит, греет он неслабо

Мда...
Вы дома радиатор кондиционера или вашего холодильника то хоть потрогайте рукой, если он будет хоть чуток теплым, то уже нормально.
Зачем писать ерунду то?
Про карлсон. Вы не замечали, когда и зачем на вашем автомобиле включается вентилятор? Так вот при вкл. кондишине вентилятор работает всегда, таким образом довести автомобиль до рабочей температуры практически нереально.

lemm, летом гоняю с кондером. Вентилятор молотит постоянно. Смотрел температуру по елм327 - держит 87°C.

lemm писал(а):

Так вот при вкл. кондишине вентилятор работает всегда, таким образом довести автомобиль до рабочей температуры практически нереально.

откуда такой бред в голове берется...

Set писал(а):

lemm, летом гоняю с кондером. Вентилятор молотит постоянно. Смотрел температуру по елм327 - держит 87°C.

подтверждаю.

lemm писал(а):

Зачем писать ерунду то?

Да чтоб не слушать её же. Ясно дело, что там температура проходящего воздуха едва различается (хотя сам радиатор и греется прилично, не надо путать его с бытовым холодильником, который, к слову, на начальной заморозке тоже греет неплохо, - мощность теплопередачи там выше в разы - это так, в общеобразовательных целях), но и воздушный поток на скорости с и без карлсона тоже почти равен. Это всё к тому, что не надо бить себя тапком в грудь, утверждая, что +/- 5 градусов и 10 кубометров в год повлияют на тепловой режим ДВС.

lemm писал(а):

Про карлсон. Вы не замечали, когда и зачем на вашем автомобиле включается вентилятор? Так вот при вкл. кондишине вентилятор работает всегда, таким образом довести автомобиль до рабочей температуры практически нереально.

Ага-ага, а у меня лично на скорости без кондея он вообще не работает, даром что кручу будь здоров, особенно в поворотах и на горе. А от чего? А от того, что если не тошнить, как уже говорилось, поток воздуха через радиатор будет практически одинаков. Т.е. если вы там греете до 60 и прёте, то радиатору сугубо параллельно, дуют на него карлсоном или нет! К слову, а на холодном моторе карлсон и так не пускается сразу (хотя это связано с разгрузкой движка скорее)

Во, пища для размышлений! Если следовать вашей логике, то зимой печку тоже включать нельзя! Ведь тогда вы холодным воздухом (хоть и на меньшем потоке - но и температура градусов на 40 ниже летней) дуете на контур, так что двигло всю дорогу должно быть комнатной температуры, правильно? По той же причине ездить надо на скорости никак не выше 50 км/ч, а ни то холодный воздух с подпором через решётку заморозит масло нафиг! То есть, греем с газом минут 40, затем аккуратно едем 30-40 км/ч, верно? (И да, БЕЗ ПЕЧКИ, А ТО ЗАМЁРЗНЕТ МОТОР!)

онолган писал(а):

В Руководстве не написано что нужно прогревать авто.


==================================================
Решать конечно же каждому индивидуально,а данная статья в помощь.
Современный двигатель: греть или не греть?

ОлегV

Я не грею. Хотя не помешает зимой ровно 2 минуты пока отходят стёкла. далее дёрнулся и 200 метров накатом с горки,потом без резких нагрузок 15 мин. и тапку в пол. ..77..

andrey26.69 писал(а):

не помешает зимой ровно 2 минуты пока отходят стёкла.

Ну за две минуты застывшие стёкла не отойдут,разве летом запотевшие.А есть здесь такие люди,которые купили мини-вентилятор-обогреватель из рекламы по телевизору?Cпособен он стёкла отогреть зимой?Только под словом "зима" я подразумеваю настоящую зиму.

udaff писал(а):

А есть здесь такие люди,которые купили мини-вентилятор-обогреватель из рекламы по телевизору?Cпособен он стёкла отогреть зимой?Только под словом "зима" я подразумеваю настоящую зиму.

я на 9 ставил.прогрева практически ни какого.и ч/з 3 мин вылетел пред.

Сергей KZN писал(а):

Kitecat !!!
"В современных двигателях уже учтен тепловой зазор на сжатие металла на холод".
Зазоры не изменились от старых моторах на современные!!!
Вы думаете что стали блоки делать аллюминиевые и что-то изменилось??? Ни з а что!!!
Коленвал, вкладыши, головка блока остались те же!!!

Очень максимум поверю в изменение свойств масла. И то наверно не для России (увы).

Как моторист могу сказать что в современных моторах есть плюс в алл блоке это только 2 момента:
1. линейное расширение блока и головки одинаково;
2. Гильза цилиндра с улучшенными характеристиками по сравнению с чугуниной.

Однако есть и минус : очень плохая ремонтопригодность. Задирает цилиндр и хороший прилипон на ремонт.

Я считаю что прогревать не долго объязательно надо(мин 1-2 мин), особенно если машина стоит на улице!!!
И второе если после этого начинать движение, то ни в коем случае не поднимать обороты более 1500.
Задирает обычно цилиндры...

Ну да, я так и делаю. Чуть погрел пока стекло отходит и без резких нагрузок в перёд. ну иногда подольше пока снег счищаю, и то рыхлый. А намеренно не грею. ни когда! Как раз и сидушка погреется. А то коки звинеть начинают от холода. А! Ещё пока руль холодный еду в варежках. А кому денег не жалко и времени ,пущяй греют. ( Я тож. учился на моториста 30 лет назад).

Добавлено спустя 13 минут 6 секунд:
Re: Нужно ли прогревать двигатель VW polo sedan перед поездк

udaff писал(а):

andrey26.69 писал(а):

не помешает зимой ровно 2 минуты пока отходят стёкла.

Ну за две минуты застывшие стёкла не отойдут,разве летом запотевшие.А есть здесь такие люди,которые купили мини-вентилятор-обогреватель из рекламы по телевизору?Cпособен он стёкла отогреть зимой?Только под словом "зима" я подразумеваю настоящую зиму.

Я с секундомером не стою возле А/М. Всё примерно ,может три минуты. может 2 !? А если и вовсе не облединело то и поехал сразу.Тык на кнопочку обогрева . И не спеша как поглаживая мыша покатился . Вовсяком случае я не заморачиваюсь этим как жизнью в бангладэше .Если меня что то за держивает сразу ехать, то устраняю причину а потом еду. А прогрев это процесс физический и от меня он не зависит. И как он скоро происходит меня это не волновает. ( 045 кх77)

Кстати про полтора килооборота - ещё не надо тапку давить сильно, а то и на полторахе можно так поршень расколбасить, что в соседнюю треду сразу писать надо будет Лично предпочитаю поддать оборотов ценой тапки - заваливанием передач (после прогрева 5-10 минут ессно) - пусть лучше трёт чаще, но перекладка не так давит.

1. прогревать ДВС зимой(осеню) -желательно, покурил, стекла протер, мусор вынес, вот и весь прогрев. Тем более у нас стоят вроде гидрики.
2. также желательно перед выездом со двора (или на первом светофоре) перезапустить машину (с выниманием ключа с замка), т.к. электроника долго не хочет после запуска и прогрева
переходить в рабочий режим, т.е. бесконечно дает команду на прогрев ДВС и обогащает смесь. Это беда многих бюджетников.
3. при первой заводке на утро на холодную, при тарахтении (стука гидриков) надо заглушить движок и перезапустить, иначе гидрики могут прихватить
4. по этой причине у многих машин с автозаводкой зимой прихватывают гидрики.
5. так что прогрев машины перед зимней(также осенней) поездкой-это целый ритуал, чуть ли не интим.
6. тем кто не хочет прогревать -первые 5 пунктов не касается.
7. тем, кого задевает, что наша машина бюджетная, тоже не касается,
8. тем, кто никогда не менял гидрики, тоже не касается

АвтоСтажер со стажем 25 лет

WTF? Григорий Остер, перелогиньтесь.
Очень уж это напоминает вредные советы. Хотя оригинальные. Бреда с перезапуском авто, из за не переходящей в рабочий режим электроники я еще не слышал. То есть по вашему, если машина бюджетная то и прошивку писали криворукие индусы, а ЭБУ делали не менее криворукие китайцы? И все это кардинально отличается от алгоритма работы двигателей на авто не бюджетных?
Прихватить гидрики это как? Примерзнут? А после перезапуска оттаят?

Никогда не прогревал ни одну машину. Летом: завел пристегнулся, поехал. Зимой(на улице): завел, стряхнул снег, поехал. В гараже(полуподземный, зимой там T~0 -2), завел пристегнулся, включил подогревы, печку, поехал.
Хотя нет было дело прогревал, audi100 с мех инжектором k-jetronic. Она не прогретая ехала не охотно. Но это машина была 87г выпуска.

UPD: Забыл добавить: 12й модельный год(октябрь 11 г/в). Пробег 141 000, горшки не стучат и не менялись. ТО каждые 15 тыс. Первое в том числе или на 13ти, точно уже не помню. Масло последние 2 замены - Shell, до этого оригинал VAG.

Грел, грею и буду греть...