Вибрация двигателя VW Polo седан.

Alzetric
Если б не работал (или не на 100проц) например 1 цилиндр, то рано или поздно ЭБУ выдал бы ошибку и зажегся "чек". Т.о. далее есть смысл проверить модули. Т.к. бывает, что один из модулей "делает" искру так сказать не того качества. Для этого достаточно по одному менять на заведомо исправный и тестить.
Дополнительно я б наверно данные манипуляции совместил с проверкой свечей и компресии.

Свечи и модули исправны, проверили на 2 ом авто, компрессия 15 очков в каждом +-(0,2), один идеолог предположил что цепь на зуб перекинута, но как то я очкую туда лезть. Главное нет ошибок, а движка шатается ппц, как на запорожце..

Чтоб убедиться что не в цепи дело достаточно 1 горшок в ВМТ выставить и посмотреть в торцы распредвалов (заглушки снять надо). Им в попы должна спецура вставляться (как на фордах1,6, фиатах, рено). Т.о. если сравнить с другим мотором, будет видна разница (если дело в метках)..
На нашем моторе нет как таковой клапанной крышки, поэтому так всё сложно.

djuce писал(а):

а вот и топик появился любителей сэкономить и лить всякое говно типа 92. ну чтож. берем попкорн и читаем форум. как в итоге народ = сэкономил.

Вот сюда посмотрите : viewtopic.php?p=85057#p85057 . Я езжу на 92 почти всегда. И ничего не вибрирует.

ewgen,
не вкурил, причём тут топик за бензин?
Ежели человек заинтересован разрулить свою проблему с мотором, предполагагю что эти 25т км. он не одном и том же бензине накрутил, я не прав?

Так же дложен добавить, что раз на нашем моторе 1 датчик распредвала, то болтанка мотора возможна из-за расфазировки впускного распредвала... и это не так просто увидеть.

Всё же увидеть бы скан книги за сборку мотора (я имею в виду метки) для верности так сказать.
Выложенные мануалы в теме "наш мотор CFN..." не совсем наш мотор(там ещё фазер стоит) и нет за метки ни слова.

prostoy писал(а):

Выложенные мануалы в теме "наш мотор CFN..." не совсем наш мотор(там ещё фазер стоит) и нет за метки ни слова.

prostoy, это ты про какие мануалы, чьи сканы ?

Alzetric писал(а):

на 0 ТО

Что это ? Какое нулевое ТО, у нас нет такого. А движка личноу меня вибрирует только при включенном кондее.

Alzetric писал(а):

Свечи и модули исправны, проверили на 2 ом авто, компрессия 15 очков в каждом +-(0,2), один идеолог предположил что цепь на зуб перекинута, но как то я очкую туда лезть. Главное нет ошибок, а движка шатается ппц, как на запорожце..

Компрессия 15??? на нашем авто?
Речь о вибрации двига после 100км.ч. весьма актуальна, грязи на колесах как и налипшего снега нет, колеса ровные... может подушка мкпп?

prostoy писал(а):

........Всё же увидеть бы скан книги за сборку мотора (я имею в виду метки) для верности так сказать......

Если вкратце, то на распр.валах с торцов, есть по одному отверстию (типа метки), куда вставляются штифты специального шаблона. Провернули валы, вставили шаблон,закрепили его от руки винтом...потом уст. звёздочки, затем цепь, ....натягиваем натяжителем,... снимаем шаблон,затягиваем звёздочки, удерживая от проварачивания.
и т. д. Если интересно могу подробней.
Вот такой шаблон

Aftamat писал(а):

Компрессия 15??? на нашем авто?

Тоже думал больше. Со степенью сжатия 8,5 давление в конце оного такта = 13 без добавки масла, а это на простом .... Жигуле 70 годов разработки.

Просто более жёсткие дешёвые обычные резиновые подушки для наших условий. А так как рядный 4-х цилиндровый двигатель не является динамически уравновешенным, то и возникают эти вибрации. Вообще-то, некоторые производители используют в таких случаях гидроопоры, но это не про нас.

lomond писал(а):

Aftamat писал(а):

Компрессия 15??? на нашем авто?

Тоже думал больше. Со степенью сжатия 8,5 давление в конце оного такта = 13 без добавки масла, а это на простом .... Жигуле 70 годов разработки.

Больше? да куда уже больше то... и 15 это много. Тут ведь не чем больше тем лучше.

Aftamat писал(а):

Тут ведь не чем больше тем лучше.

Как раз наоборот: для топливной экономичности, зимних пусков, но и требования к бензину на новом движке соответственные, особенно в жару кто любит газулей баловаться.

Alzetric писал(а):

а движка шатается ппц, как на запорожце..

А если по теме, то вибрация бывает от неравномерности и несинхронности: зажигания, впрыска топлива (смеси по цилиндрам), давления в цилиндрах (пока в норме), несбалансированности вращающихся деталей(в т.ч. люфтов, напр., цепи, опор двигателя), переменной нагрузки на двигатель и т.п. Копать, не перекопать.

lomond писал(а):

Aftamat писал(а):

Тут ведь не чем больше тем лучше.

Как раз наоборот: для топливной экономичности, зимних пусков, но и требования к бензину на новом движке соответственные, особенно в жару кто любит газулей баловаться.

Есть хоть какое то подтверждение словам?

Aftamat писал(а):

Есть хоть какое то подтверждение словам?

У Вы в школе физику изучали? Если плохо, то в инете поищите, это просто. Не хочется флудить, модераторы не любят. Вот им и карты в руки, пусть объяснят, не найдете - они подскажут.