Расход масла в CFNA VW Polo седан [подъедает масло?]

Предлагаю обсудить вопрос о расходе масла, цитирую мануал:

Цитата:

Расход масла зависит от манеры вождения и условий эксплуатации и может составлять до 1л/2000 км (1 кварты/1200 миль), у новых автомобилей с пробегом до 5000 км он еще выше. Поэтому уровень масла необходимо регулярно проверять - лучше всего при каждой заправке топливом и перед дальней поездкой.

Просьба указывать:
1. общий пробег авто
2. используемые обороты двигателя при переключениях передач (пример, переключаюсь примерно на 2500-3000 об.)
3. манера езды (спокойная, агрессивная, умеренная)
4. количество пройденных км до очередного долива масла
5. количество долитого масла (мл/л)
6. марка доливаемого масла и его вязкость (например, Кастрол Магнетик 5W-40)

+[Показать] Spoiler: Ответы на часто обсуждаемые вопросы в теме

- Какой должен быть уровень масла в двигателе? Лучшие ответы по инструкции здесь и здесь
- Как удалить излишки масла из двигателя, если перелил? Лучший ответ здесь
- Какая разница в уровне масла на щупе, будет при разнице температуры в 40 градусов (к примеру от -20 до + 20)? Ответ с расчетами здесь.
- Как лучше мерить уровень масла на горячем или на холодном двигателе? Лучший ответ здесь.

sergeym писал(а):

пробег 7000+км, дилерский кастрол лонг лайф, допуск 504, уровень масла-середина метки "В". стиль езды спокойный. иногда длительная езда на 130-140км/ч по спидометру. Сделал капельную пробу на газету (а/м стоял неделю без движения), цвет масла- светло коричневый, слегка растекается и без явного "ядра"

Расскажите пожалуйста, как Вы делаете капельную пробу? И какие результаты возможны?
Т.е делаете на горячую? холодную? болтаете двигатель что бы весь осадок перемешался и т.д?

POMA2010Смотрите в этой теме
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5210 ... oba-masla/

POMA2010
после ссылок tischtвыходит, что мои пробы не совсем корректны. за исключением цвета масла

Цвет масла(оптическая плотность)определяется в каком либо объёме(пробирке) условно можно по висящей капле на щупе.

Подскажите для общего развития, какой объем масла между рисками?, типа чтобы поднять уровень масла от нижней риски С до верхней риски С нужно залить столько-то, от нижней риски B до верхней столько-то и т.п.

Сейчас пробег ~26ткм, замена мсала примерно каждые 10ткм. Уменьшения уровня совсем не заметил.

Короче, от нижнего рифленого до верхнего рифленого должно быть ровно 1 литр

POMA2010 писал(а):

Расскажите пожалуйста, как Вы делаете капельную пробу? И какие результаты возможны?

tischt писал(а):

POMA2010Смотрите в этой теме
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5210 ... oba-masla/

или тут

POMA2010, Вы приводили одну статью, а я приведу другую, рекомендую прочесть эту, а так же остальные статьи данного автора. На мой взгляд, логика и элементная база объяснений посильнее.

Вот ещё про уровень масла из http://bmwservice.livejournal.com чтоб отпали лишние вопросы.
Суперсложная и неуместно скрупулезная процедура измерения уровня масла из заводских инструкций - хорошо закамуфлированный формальный повод для затягивания гарантийных обязательств.
Ну как же! Мне вот тут в сервисе масло на 0,5 литра перелили выше "максимума", чуть их не убил: заставил обратно все высасывать, спасибо что сальники не выдавило!!!Это очередная необъяснимая байка. Давление масла в системе смазки никак не связано с его фактическим объемом, пока насосу есть откуда черпать - давление будет номинальным. Переместив насос "Малыш" из дачного колодца в Тихий океан, вы не сможете ополоснуть Луну. Особенно, с учетом того факта, что масляная система снабжена предохранительным клапаном, ограничивающим(!) максимальное давление. Естественное давление 5, 10, 15 литров масла на сальники и все, что вокруг, будет отличаться чуть менее, чем ничем. Единственное опасение производителей ДВС, что перелитое масло (это очень немало придется перелить!) достанет до коленвала, будет им взбалтываться, пениться, а его взбитые излишки будут слишком обильно поливать поршни, что приведет к перерасходу масла(?) - порче катализатора. Теоретизировать на эту тему здесь излишне - она того не стоит, и многократно упоминалась ранее. Много лет и вполне умышленно езжу с номиналом 0,5-1 л больше заводского безо всяких последствий (которые и вообразить-то сложно). Проводил эксперименты с добавлением второго объема масла к нескольким испытуемым двигателям - без видимых последствий.

mishail, готовы проверить на себе?

POMA2010 Да собственно всегда полную канистру заливал, вот и на поло 3 год все четыре литра заливаю.

Четыре литра-это по верхней метке,никак не выше нормы.

у меня пробег 12000, проверяю уровень каждые 2тыс, так вот до 10000 тыс был по середине с завода, а вот на 12000 упал до нижней метки, немного удивил, хотя я как раз за город ездил эти 2000 и по трассе лихачил немного 120-140 км/ч + обгоны по встрече на пониженной, думаю что расход масла справедливый

Mark писал(а):

ездил эти 2000 и по трассе лихачил немного 120-140 км/ч + обгоны по встрече на пониженной, думаю что расход масла справедливый

Я постоянно так езжу...))) за 10-12 000 км между сменами масла вообще не доливаю.... Вы видимо на кастроле ездите..он имеет свойство угорать...

Вы что там через 20 тыс. меняете?