Реальная рабочая температура двигателя POLO 1.6 CFN (85,105)

Виталюс писал(а):

Блин, а чеж он тогда когда остановишься нормально начинает работать, так может быть?

Может, почему нет? Какой-то термоэлемент подклинивает, скорее всего. Температуры выше 87-88 во время движения аномальны для нашего двигателя.

ilan писал(а):

Виталюс писал(а):

Блин, а чеж он тогда когда остановишься нормально начинает работать, так может быть?

Может, почему нет? Какой-то термоэлемент подклинивает, скорее всего. Температуры выше 87-88 во время движения аномальны для нашего двигателя.

Ясно, а датчик ТОЖ мог накрыться?

Блин мужики, хрен пойму, весь вечер и утро наблюдаю в машине на ХХ, прогрелась в обычном режиме, что с выключенной печкой что с включенной, карлсон срабатывает штатно, включение 92-93, выключение 88-87.... смотрю температуру по индикатору ЭЛАНГ, тот что рядом с прикуривателем ставится, проверил не один цикл, получается что термостат работает нормально?1 почему же тогда на ходу температуру показывает 90-91? Хотя всегда было 88.... может реально просто испортился это индикатор колхозный?, ведь не будь его, я бы этого даже не заметил, походу я просто загнался.... Блин реально меньше знаешь крепче спишь! Но все равно, если кто то в теме, отпишитесь

Виталюс,
ну а если допустим.....индикатор не врёт ?

авто с кондеем ?
зимой "морду" закрываешь ?

может радиатор пылью/грязью подзабился слегка ?.....продуть/прочистить надо ?

да и карлсон на 92*С срабатывает.....как то рановато ИМХО, у мну 96*.....97*С, раньше, что бы ещё, ни разу не ловил моментов....

Олег привет. Нет без кондея, морду не закрываю, х.з. может подзабился, ко всяком случае камешков мелких между сот дофига.... а срабатывал он у меня так всегда, ты же еще прошлый раз спрашивал в этой теме, и по трассе 87- 88 держал, ща поеду на компьютер, на ошибки проверю
ХЗ. Может он и у меня срабатывает в этом диапозоне, просто может индикатор пи....т...

Короче был на диагностике, ошибок критических нет! компьютер показал включение вентилятора 92, выключение 88, промыл соты радиатора у них же, но ни чего не изменилось, едешь по городу от 88 до 92 гр. ( по трассе проверить пока возможности нет) если стоять на ХХ , 92 вкл. 88 выкл.
На улице 11,5 гр. Вентилятор включается раз в 2 минуты примерно, что с перекрытой печкой, что с открытой, но не включеной.

Виталюс,
да-а, эт не дело, зимой дубак в машине поди ?
тут надо что то думать со срабатыванием вентилятора охлаждения....это фигня, это неприемлемо....

а тебя прошивка ЭБУ двигателя какая ?

Виталюс писал(а):

компьютер показал включение вентилятора 92, выключение 88,

ну значит эланг показывает правильно....

Виталюс писал(а):

.....Вентилятор включается раз в 2 минуты примерно,...

у меня помню такое было когда я летом в жару, в пробку на ленинградке попал.....телепался 40 минут, тырк-пырк...вот тогда он бедный поработал..... ниже 90*С не опускалось....

ОлегV писал(а):

Виталюс,
да-а, эт не дело, зимой дубак в машине поди ?
тут надо что то думать со срабатыванием вентилятора охлаждения....это фигня, это неприемлемо....

а тебя прошивка ЭБУ двигателя какая ?

Да я бы не сказал что зимой дубак, в сильный мороз да прохладно, но только когда стоишь.
Не знаю какая прошивка, где смотреть?

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

ОлегV писал(а):

Виталюс писал(а):

компьютер показал включение вентилятора 92, выключение 88,

ну значит эланг показывает правильно....

Виталюс писал(а):

.....Вентилятор включается раз в 2 минуты примерно,...

у меня помню такое было когда я летом в жару, в пробку на ленинградке попал.....телепался 40 минут, тырк-пырк...вот тогда он бедный поработал..... ниже 90*С не опускалось....

Получается что правильно.
А что должен реже включаться?, ты учитывай что я же проверял то практически все утро не глушил машину, вот он и барабанил, а так то конечно реже, если короткие дистанции, он вообще может не включится
И еще, вчера по трассе, на ходу вентиль же не включался, хоть порой и 92 показывало, х.з. ладно, главное не доходит до перегрева

Виталюс писал(а):

Не знаю какая прошивка, где смотреть?

viewtopic.php?p=274784#p274784

Вложение:

54.JPG

9970 написано

у меня 8252, ....на ум приходит только одно....

может дело в прошивке ????

надо спросить у тех, у кого 9970 прошивка...у них как срабатывает датчик карлсона....

ОлегV писал(а):

у меня 8252, ....на ум приходит только одно....

может дело в прошивке ????

надо спросить у тех, у кого 9970 прошивка...у них как срабатывает датчик карлсона....

Олег, ты знаешь, меня в принципе абсолютно не парила температура срабатывания, проблем не было, она как бы и сейчас в этом диапазоне работает, напрягло просто вчерашнее поведение индикатора, хотя ведь я помпу поменял в октябре, после этого холода наступили, сейчас потеплело, может это нормальная рабочая температура с этой помпой???

Виталюс, Температура после заглушения двс, обычно, на датчике начинает расти за over100 градусов. это норма.