Замена свечей в CFNA

Olegsan писал(а):

Кто знает как достать свечи?Я вчера хотел посмотреть на состояние свечей, но вот не смог вытащить катушку, кто подскажет как она снимается?

Неужели так уж некогда почитать предыдущие страницы,там всё разжёвано много раз.

udaff писал(а):

half писал(а):

750 - от рождения, тахометр спокоен, подергивания слабо ощутимые хаотичные, надавишь до 900 - пропадают. В движении все отлично. А тогда что это..

На сколько известно,на прогретом двигателе на ФПС-700 об/мин,временами даже меньше.Цена деления на тахометре-200,если посередине между 600 и 800,значит 700,как определяете,что именно 750?Если действительно так и от рождения,причин может быть несколько.Кстати,при разгоне мощность не теряется?Бензин не хлебает?

Да конечно 700, это видимо у меня уже нервное, спасибо. В динамике изменений нет - рывков нет, прет хорошо. На днях гонял 400 км по трассе: об 3000-3300 где-то 120-130 км/ч расход 6,5-6,7, все приблизительно.Проблема осталась. Попробовал при поездке к ОД на ТО-1 прогнать 700 м на 4000 оборотах, как советовали на форуме, и вроде прошло подергивание. Я не стал на ТО пороть горячку, предьявил только к замене левую опору двигателя. Сегодня стал снова прислушиваться - опять подергивается. На 700 стрелка тахометра спит. И вот открытие - стоит давануть на нейтрали до 2000 и "зафиксироваться" - стрелка оживает - начинает дергаться на треть деления ( от тремора ноги стрелка плавает , а это именно дергается). Мне видимо не в этой теме надо, но что-то я похожего пока не нашел.

Свечной ключ от 16кл вазов подойдет?

slavik13rus писал(а):

Свечной ключ от 16кл вазов подойдет?

Если войдет в колодец - то подойдет

Если кому-то интересно:30000 км только 95 (в основном Лукойл, Эрго). За 95 не агитирую.

Нормальные свечи. Бывает хуже...

dasdas писал(а):

Нормальные свечи. Бывает хуже...

Отличные. Лучше не бывает!

Заменил свечи, пробег 45тыс.км Аи 92й Лукойл.

Сколько было автомобилей, всегда тянуло смазать резьбовую часть свечи чем нить с силиконом.Останавливала опасность убить кисл.датчик.Глядя на фото опять появился соблазн смазки.Хочется побереч профиль резьбы в гб.(алюминь всё таки).

tischt
нет и не советую.

tischt писал(а):

Так кто нибудь смазывает резьбу свечи перед завёртыванием

Аналогично, нет. А в чем смысл подобной операции?

Резьба свечи зажигания частенько пригорает, причем довольно основательно, а «силовые приемы» при отвертывании могут привести к повреждению нарезки в алюминиевой головке цилиндра. Чтобы этого не случалось, перед завертыванием свечи нужно "смазывать" ее резьбу мягким карандашом, нанося тем самым защитный слой графита.
Ну а что бы не корячится с карандашом, лично я применял для этих целей графитовые щётки для электродвигателей

Можно графитной смазкой мазнуть, применяется для смазки токоприёмников подвижного состава.

Был в а.сервисе со своим "тазом" на диагностике системы впрыска.Свечи механик смазал чем то
прозрачным из ненашенского флакона.Спрашивать не стал,тк. проблема решалась на уровне ЭБУ
(Менять-неменять) думал о другом,а позже заехал узнать ,так мех.уволился а другой чел утверждал,
что никогда свечи не смазывали. А ещё свечи на ваз. всегда болтались по резьбе как бы специально резьба прослаблялась. В иномарке совсем по другому (туговато) как бы не прихватило,
потому и спосил.

gelozevs777 писал(а):

лично я применял для этих целей графитовые щётки для электродвигателей

В моем гараже есть порошкообразный графит. Посыпаю на увлажненную водой резьбу свечи и закручиваю на место. Вода высыхает, а тонкий слой графита остается.

ABH писал(а):

Можно графитной смазкой мазнуть

Графитовая смазка состоит из 90% солидола и 10% графита, солидол при смазке свечной резьбы вообще не нужен.