Замена свечей в CFNA

Съемник можно сделать самому из стандартного крючка торгового оборудования, на который весятся товары в гипермаркетах. конечно не все подходят по размеру. Себе сделал, но еще не разу не применил, свечи менял у ОД на то2. свечи в хорошем состоянии

Друзья,
скоро заканчивается гарантийный срок службы свечей (уже 27тыс на одометре), планирую менять самостоятельно, к кому можно подъехать в Москве, кто уже проделывал эту операцию, чтобы проконсультировали?

Буду ставить NGK ZFR6T-11G (101905617C) , еще не купил, но уже начинаю присматриваться (250руб за свечу нормально?)

Реклама конечно двигатель торговли, факт.
Есть требования производителя и накопленный опыт.

А он вот что говорит: Ставить свечи как минимум соответствующего калильного числа,
и при не своевременной замене (30т.км - макс) свечей зачастую просто "летят" модули. (неоригинал 1,2 р).
А закороченный модуль может сломать и мозги (редко правда) или просто вызвать КЗ (встречал такое)..

Соглашусь, что на тойках родные ходят по 90 т.(иридиевые кстати, но дэнсо), почему на моей машине не хотят ходить и 20 - не знаю.

pablo писал(а):

Друзья,
скоро заканчивается гарантийный срок службы свечей (уже 27тыс на одометре), планирую менять самостоятельно, к кому можно подъехать в Москве, кто уже проделывал эту операцию, чтобы проконсультировали?

Буду ставить NGK ZFR6T-11G (101905617C) , еще не купил, но уже начинаю присматриваться (250руб за свечу нормально?)

Буду ставить такие же, NGK отличные свечи их ставил на 14-ю всё отлично работало и цена за комплект в районе 450 руб.

Правильно ли понял последовательность действий -

Шаг 1 - снимаем крышку (отвинчиваем 3 болта )

Шаг 2 - отсоединяем катушку зажигания от питания (как, что, куда нажать почувствовать интуитивно, должен быть разъемчик его и отсоединить )

Шаг 2а - Посмотреть на помойке подсобные инструменты пригодных для работы с катушками ( ключи, ухваты, захваты и пр)

Шаг 3 - Ухватом нащупать место за которое можно поддеть и сразу приложить усилие одновременно оценивая по косвенным признакам правильность действий (катушка начала выходить, значит усилие можно увеличить, а если не поддаётся, значит нужно сменить положение ухвата)

Шаг 4 - замена свечей (тут просто, главное с правильным усилием завинтить)

Шаг 5 - Если машина не заводится - вызвать эвакуатор

Весело.. Еще не плохо колодцы продуть перед тем как свечи вывернуть, дабы никакая бяка в цилиндр не попала...

staroi писал(а):

....... Еще не плохо колодцы продуть перед тем как свечи вывернуть, дабы никакая бяка в цилиндр не попала...

А это перво-наперво необходимо сделать...я обычно перед заменой свечей проезжая или мимо заправки или шиномонтажа , заезжаю и сжатым воздухом хорошенько продуваю свечные колодцы ( а также когда меняю возд. фильтр прямо не отходя от "кассы")

Возьму в краткосрочную аренду (за пиво) проверенный в работе "ухват" для вытаскивания катушек, желательно с инструкцией (можно устной), готов подъехать в москве по любому адресу в пределах 3 ТК и под руководством владельца "ухвата" произвести замену свечей (впоследствии передам знания по цепочке) ХВАТИТ КОРМИТЬ ДИЛЕРОВ

На прогретом холостом 750 об/мин (только на холостом) есть подергивания двигателя - пробег 14000, бензин всегда 95. Еду к ОД на ТО-1. Вопрос - предъявлять им это подергивание (думаю из-за какой-то свечи) или скажут бензин не тот - надо 95, скажешь лью 95 - скажут 95 дерьмо лей тихо 92. Короче признают свечу под замену на 14000 пробега как гарантийный случай, или меняй за свой счет да еще и еще за диагностику плати? Может кто уже с этим столкнулся?

Тут кто на каком бензине только не ездиет (92,95,98), и машина справляется и все гуд! Думаю смело на ТО скажите чтобы разобрались! Если вмешательство в электрику с Вашей стороны не производилось, тогда обнаружат причину и (даже если это свеча) должны заменить по гарантии! Свечи должны жить 27-30 тыс. км.

half писал(а):

На прогретом холостом 750 об/мин (только на холостом) есть подергивания двигателя - пробег 14000, бензин всегда 95. Еду к ОД на ТО-1. Вопрос - предъявлять им это подергивание (думаю из-за какой-то свечи) или скажут бензин не тот - надо 95, скажешь лью 95 - скажут 95 дерьмо лей тихо 92. Короче признают свечу под замену на 14000 пробега как гарантийный случай, или меняй за свой счет да еще и еще за диагностику плати? Может кто уже с этим столкнулся?

На вряд-ли это вообще свеча.Подёргивания на тахометре хорошо видно???Почему именно 750,а не 700,на семистах нету подёргиваний?Или до 700 вообще не доходит?

750 - от рождения, тахометр спокоен, подергивания слабо ощутимые хаотичные, надавишь до 900 - пропадают. В движении все отлично. А тогда что это...

half
Проедте на 3й на 4000об . метров 500-700 и всё встанет в норму.

самец писал(а):

half
Проедте на 3й на 4000об . метров 500-700 и всё встанет в норму.

Все понял, завтра на своем фердинанте к ОД так и заеду на 4000-х - пусть боятся наших.

half писал(а):

750 - от рождения, тахометр спокоен, подергивания слабо ощутимые хаотичные, надавишь до 900 - пропадают. В движении все отлично. А тогда что это..

На сколько известно,на прогретом двигателе на ФПС-700 об/мин,временами даже меньше.Цена деления на тахометре-200,если посередине между 600 и 800,значит 700,как определяете,что именно 750?Если действительно так и от рождения,причин может быть несколько.Кстати,при разгоне мощность не теряется?Бензин не хлебает?