Блок дроссельной заслонки VW Polo седан (EPC+Check Engine)

Прошло 2 недели с окончания гарантии как высветилась надпись ЕРС
Диагностировали неисправность детали блока дроссельной заслонки. Ремонту не подлежит, только замена. И это всего-то при пробеге 33тыс.км.
У кого-нибудь есть подобная проблема? Можно будет написать коллективную претензию, говорят прецеденты были. Инициативная группа добилась того, чтобы ФВ продлили гарантию до 5 лет на автоматические коробки DSG7.
Я конечно написал им от себя письмо, они естественно послали лесом...
______________________________________________________________________________________
Итак: благодаря нашему одноклубнику ув. Alex0910 у НАС появились фото самой заслонки с внутренностями см. спойлер:

+[Показать] Spoiler:

Alex0910 писал(а):

.......электронную начинку я тоже нашел, только продается она в Бразилии и в РФ не переправляется: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... arelli-_JM

Предварительный диагноз относительно ремонтопригодности ДЗ и принцип работы ДЗ

+[Показать] Spoiler:

Со слов Alex0910
......да, я тут с коллегами на работе пообщался (я занимаюсь электронными компонентами) мы судя по фоткам и моему описанию пришли к такому мнению, что скорее всего правда процентов на 95, а именно, на плате четко виден круглый сектор с дорожками, которые имеют отверстия для перехода между слоями, это ни что иное как трансформатор (ну или назовем ее индуктивность) так вот, ввиду того, что между ответной механической частью заслонки (см. фото) и этим сектором (см. фото на плате) нет механического контакта, вывод только один: механическая часть выступает магнитным сердечником трансформатора, обмотками которого служит тот самый сектор, ну дальше все понятно, создается магнитная индукция, далее получается (тут не уверенность на 100%, но скорее всего на выходе имеем определенное значение сопротивления) и при определенном положении заслонки получается свое положение этого сопротивления, которое анализируется мозгами машины и затем вносятся коррективы в положение заслонки. Процесс идет постоянно. Как вариант причины поломки (ИМХО) увеличение зазора между сердечником и трансформатором, в реальности неизлечимо, т.к. шестерня с сердечником не двигается вдоль своей оси, как второй вариант, нарушение обмотки трансформатора (тупо обрыв при расслоении платы от вибрации к примеру) раз обрыв, то индуктивность не та, сопротивление не то, и как следствие ошибка и аварийный режим.

Благодарность автору фотографий и пояснений можно выражать здесь https://www.polosedan.ru/forum/viewtopic ... 55#p255055

____________________________________________________________________________________

Схема адаптации БДЗ без применения VAG COM-а(от ald):

Открыть спойлер

Перед отсоединением ДЗ нужно сбросить минусовую клемму с АКБ, коррекцию сбросит в дефолт, после установки включить зажигание, но не заводить, подождать, выключить, включить, подождать, завести и, не нажимая газ, дать поработать до полного прогрева, прогнать несколько раз на режиме полного открытия ДЗ. Если всё остальное в порядке, всё должно нормально работать.

Схема адаптации БДЗ - VAG COM-ом (от cadet2007):

Открыть спойлер

01-Блок управлением двигателя--->04-Базовые параметры--->Вводим с клавиатуры группу 060, жмем GO--->далее появляется кнопка "Вкл/Выкл/Далее", жмем её и в правом окошке появляется надпись "Адаптация Run", после вы услышите под капотом звук открытия и закрытия Заслонки, далее появляется надпись в окошке "Адаптация в норме", ждём 30 секунд, нажимаем кнопку назад, отсоеденяем VCSD, заводим машину, греем и едем.

Ремонт БДЗ "коротыша" (от toe,) viewtopic.php?p=391769#p391769 ,.. фото - viewtopic.php?p=391815#p391815.

Распиновка разъёма БДЗ( от toe,) viewtopic.php?p=391820#p391820

Ремонт БДЗ (от kardan) viewtopic.php?p=417888#p417888

При замене БДЗ не забываем про замену кольца уплотнительного, вот его № 036133073

Статистика по ремонту и замене БДЗ
УЖЕ 43 случая, два случая вылечены заменой форсунки...

Открыть спойлер

янв 2011 Doormouse - замена заслонки
янв 2011 Galant - замена заслонки своими силами
дек 2010 Andre -
----?---- Extremo777 - замена заслонки
май 2011 Ivanboldin - замена заслонки по гарантии
янв 2011 sid666 - вылечено заменой форсунки
дек 2010 Alex0910 - замена заслонки
янв 2011 akord - замена заслонки
янв 2011 pushootin -
фев 2011 Switchkovskiy - замена уплот.колец форсунок
кон 2010 Romazon - замена заслонки
дек 2010 AL - вылечено заменой форсунки!
март 2011 402 -
----?---- Rockysvf -
дек 2010 cadet2007 - замена заслонки
нояб 2011 Collins - замена заслонки по гарантии
сент 2011 Флай - замена заслонки по гарантии
----- 2010 cxz -
-----2011 Max_Power - замена заслонки по гарантии
сент 2012 wolfkc -
нояб 2010 ALEXVAR - замена заслонки
окт 2011 Vadim4ik -
янв 2013 saleks-v- замена шестерёнки - переворачиванием viewtopic.php?p=366700#p366700
--- 2011 Grigory Y - разборка,просушка и заливка платы лаком. viewtopic.php?p=381927#p381927
май 2012 megabars - чистка от закоксовки у ОД. viewtopic.php?p=383113#p383113
окт 2011 Mad_Fox - разборка, просушка и заливка платы лаком viewtopic.php?p=393487#p393487
февр 2012 bubsik - замена заслонки
нояб 2010 mkovalevskiy - замена заслонки viewtopic.php?p=390366#p390366
янв 2012 basaza -
дек 2011 A_Lex - разборка, просушка и заливка платы лаком viewtopic.php?p=390753#p390753
нояб 2011 hamlet2000 - замена заслонки 2 раза viewtopic.php?p=391063#p391063
апр 2012 kukerbrood -
авг 2013 dimon-slon - замена заслонки viewtopic.php?p=391585#p391585
нояб 2011 PoloM1tya - замена заслонки viewtopic.php?p=391341#p391341
июль 2011 piva4 - замена заслонки 2 раза viewtopic.php?p=391737#p391737
Fabia'11 toe - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=391769#p391769
апр 2013 uran101 -
фев 2011 Алекспс - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=393123#p393123
дек 2011 DmitriySssssss - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=394434#p394434
нояб 2011 mois - замена заслонки viewtopic.php?p=395169#p395169
апр 2012 megajohn - замена заслонки viewtopic.php?p=396118#p396118
---- 2012 Himick - замена заслонки viewtopic.php?p=408797#p408797
апр 2013 kardan - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=417735#p417735

________________________________________________________________________________________
С уважением
ОлегV

piva4,
я понял, что про запечатлить не додумались....используя имеющиеся фото в теме можете дорисовать или пометить как то где было и что сделали ?

Внутренние дорожки расположены на приличном расстоянии, а к разъему они сходятся. Следовательно замыкание рядом или внутри разъёма. Паяльником прожег пластмассу до дорожки разъема (средняя ножка) и зачистил ее с обеих сторон скальпелем. Замыкание исчезло. Просто такой способ позволяет не нарушать конструкцию заслонки.

piva4 писал(а):

Ремонт заслонки произведен удачно. Дефект - короткое замыкание между выводом второго датчика и питанием. Замыкание находится сзади разъема. Я паяльником расплавил пластмассу и скальпелем почистил средний вывод разъема справа и слева . Короткое замыкание пропало. Затем покрыл дорожку цапон лаком и термостойким герметиком. Так, что дефект можно устранять не вскрывая заслонки. При установке адаптировал. EPC погасла сразу, а Check Engine через некоторое время.

Отлично. Поздравляю. А кто-то, выложил за это в райне 30 к рублей у ОД. ( стоимость бдз + работа) ... У большинства поликов проблема с бдз, именно с этой поломкой связана, но, у кого-то, возможно, нечто другое, к примеру проблема с самой многослойной платой, имхо.

Всем привет.Сегодня получил эту проблему утром три раза глохла горит чек и ЕРС.Приехал в сервис ( пока приехал чек пропал) но все равно сделали диагностику поменяли прошивку и сказали если опять будет глохнуть -надо менять БДЗ (это болезнь у них дефектная партия). Через час езды опять два раза заглохла.Позвонил в сервис - езжай говорят в Екатеринбург (130 км- а где гарантия, что доеду на дороге не заглохнет совсем) там поменяют по гарантии (блок сказали что точно 30000 стоит).Гарантия у меня до июня.Но всетаки попробую завтра посмотреть, что тут по форуму посоветовали благо сам радиомеханик.Напишу может тоже какая идея придет.и в крайнем случае надо от фабии ставить раз такая бяка с этим блоком.Да машина поло седан выпуска апрель 2013 .

Сегодня в обед на экзисте заказал заслонку по цене 14 к(альтернативную 03C133062S),поскольку магазин автодок не смог привезти оригинал из Германии по непонятным мне причинам.Что самое интересное господа,в обед она стоила 14000,а сейчас на 21.00 она уже стоит 21151 руб.Вот так вот.Походу экзист прочухал,что деталь требуется спросом.Всем удачи!!!!!!

Ну наконец то, разродились с ДЗ. Ленточные соединения от разъема до платы идут залитые частично в пластике крышки. Та часть, что снаружи выглядывает из пластика подвержена коррозии и разложению на окислы с возникновению ненужной проводимости или банальным замыканием низковольтной цепи (5в) и высокоомной нагрузки (S1 & S2). Хотел ранее написать, но ездил в НН область, 1500 намотал, теперь после более менее нормальной дефектовки уважаемых наших спецов для точной диагностики между шинками и отпаянной платой рекомендую "промегерить" эти ленточные шинки повышенным напряжением 50-100в. Еще раз обращаюсь, проверьте шнурком 60 и 64 гр., а не только ошибки. Моя ДЗ похоже тоже теряет сопротивление или загрязняется, проверяю все группы раз в год осенью. См. позапрошлый год:

Открыть спойлер

14:17:16 Группа 060
12.9 % Нагрузка
87.1 % Нагрузка
1.0 (нет данных)
Адаптировано!

и прошлой осенью:

Открыть спойлер

14:35:43 Группа 060
12.5 % Нагрузка
87.1 % Нагрузка
12.0 (нет данных)
Адаптировано!

Радует, что плата не причем, а только шинки. Не забываем про проводники эл. двигателя ДЗ идет на 2 плоских вывода-папы. Их тоже проверить обязательно. Плата содержит электронные элементы я бы рекомендовал после отпайки при прозвонке 4 выводов: VCC; GND; S1;S2 подавать "+" от прибора омметра на те контакты на которые он приходит при работе ДЗ. Обычно "+" прибора это общий провод обозначенный * в режиме измерения сопротивления. Пытки помогли Ура!

Shatl писал(а):

Сегодня в обед на экзисте заказал заслонку по цене 14

Еще не факт что вы ее получите. Заказ скинут. Я гонялся и оплачивали а потом цена меняется и скидывают заказ.

Теперь неплохо бы понять как от этой беды защитить еще живой БДЗ. Судя по месту кз на фото,влага проникает не только через пластикувую крышку изнутри но и через внешний разъем тоже. Крышку на герметик. А что делать с подвижным внешним разъемом?

ast62 писал(а):

А что делать с подвижным внешним разъемом?

В старые времена я чтобы избежать искрения ВВ проводов зажигания на массу и между собой при влажной погоде держал провода над парами цезерина. Этот углеводород покрывает тонким слоем поверхность, не дает образоваться сплошной пленке влаги, а только есть микро капли не связанные между собой. Добывал в прямом смысле из старых советских строчников Ч/Б телевизоров. Температура плавления приемлемая, выше 80гр.

Shatl писал(а):

Сегодня в обед на экзисте заказал заслонку по цене 14 к(альтернативную 03C133062S),поскольку магазин автодок не смог привезти оригинал из Германии по непонятным мне причинам.Что самое интересное господа,в обед она стоила 14000,а сейчас на 21.00 она уже стоит 21151 руб.Вот так вот.Походу экзист прочухал,что деталь требуется спросом.Всем удачи!!!!!!

У меня в автодоке по 3-ей цене 11500 высветилось(доставка 1 день).

Ну как я и предполагал .....по поводу ценников.

Ща смотрю, экзист уже за 03C133062S - 23 000 р. просит и доставка 15 дней + поставщик не надёжный 50/50 ....

В экзисте, когда я пришел оплачивать заказ - отказали. Сказали, что данная заслонка Вам не подходит и мы ее не продадим т.к. мы продаем по VIN. Я тогда обратился в автодок, но там раза три все завтраками кормили пока она не выросла в цене в два раза.
Вы не задавались вопросом, почему дохнет заслонка с буквой М (первая моя заслонка проработала 2 года, а вторая и года не проработала). Это конструктивный или технологический прокол при заливке пластмассы.
1. провода расположены очень близко в разъеме.
2. при изготовлении крышки они смещаются друг другу.
Ну, а дальше температурный режим. Коэффициент расширения у пластмассы один, а у металла другой. Вот и получилось короткое замыкание. А в других заслонках провода по другому пущены, пластмасса другая.... Мне кажется, что после устранения данного дефекта все будет нормально. Не может же она состоять из одних гемороев.

Добавлено спустя 5 минут 59 секунд:
Re: Блок дроссельной заслонки VW Polo седан (EPC+Check Engine)
Да, в дагонку. При вскрытии, заслонка внутри была девственно чистая.

piva4 писал(а):

и зачистил ее с обеих сторон скальпелем

Сверху понятно что прожгли и почистили, а как с другой стороны почистить дорожку, тоже прожигать? там доступ есть?
Посмотрел у себя в магазине запчастей цену, начиная с 10 и до 18 тыров.

Открыть спойлер

Вложение:

заслонка.JPG

У всех замыкание происходит между Vcc и s2, а провода к разъему подходят горизонтально на одном уровне. Глубина залегания проводов сзади приблизительно 3 мм. Аккуратно паяльником счищаем пластмассу напротив штырька разъема по 1 мм. до появления металлической дорожки (очищаем дорожку со всех сторон), а затем прорезам скальпелем между Vcc и s2 периодически проверяя на отсутствие замыкания между Vcc и s2. Как только замыкание исчезло можно дорожку покрывать лаком и герметиком. Расположение контактов в разъеме показано у Toe на 28 стр. Мне этот способ помог. Удачи.

piva4 писал(а):

У всех замыкание происходит между Vcc и s2

Просветите, а как происходит замыкание внутри пластмассы?((( Там же всё пространство заполнено пластиком.