Блок дроссельной заслонки VW Polo седан (EPC+Check Engine)

Прошло 2 недели с окончания гарантии как высветилась надпись ЕРС
Диагностировали неисправность детали блока дроссельной заслонки. Ремонту не подлежит, только замена. И это всего-то при пробеге 33тыс.км.
У кого-нибудь есть подобная проблема? Можно будет написать коллективную претензию, говорят прецеденты были. Инициативная группа добилась того, чтобы ФВ продлили гарантию до 5 лет на автоматические коробки DSG7.
Я конечно написал им от себя письмо, они естественно послали лесом...
______________________________________________________________________________________
Итак: благодаря нашему одноклубнику ув. Alex0910 у НАС появились фото самой заслонки с внутренностями см. спойлер:

+[Показать] Spoiler:

Alex0910 писал(а):

.......электронную начинку я тоже нашел, только продается она в Бразилии и в РФ не переправляется: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... arelli-_JM

Предварительный диагноз относительно ремонтопригодности ДЗ и принцип работы ДЗ

+[Показать] Spoiler:

Со слов Alex0910
......да, я тут с коллегами на работе пообщался (я занимаюсь электронными компонентами) мы судя по фоткам и моему описанию пришли к такому мнению, что скорее всего правда процентов на 95, а именно, на плате четко виден круглый сектор с дорожками, которые имеют отверстия для перехода между слоями, это ни что иное как трансформатор (ну или назовем ее индуктивность) так вот, ввиду того, что между ответной механической частью заслонки (см. фото) и этим сектором (см. фото на плате) нет механического контакта, вывод только один: механическая часть выступает магнитным сердечником трансформатора, обмотками которого служит тот самый сектор, ну дальше все понятно, создается магнитная индукция, далее получается (тут не уверенность на 100%, но скорее всего на выходе имеем определенное значение сопротивления) и при определенном положении заслонки получается свое положение этого сопротивления, которое анализируется мозгами машины и затем вносятся коррективы в положение заслонки. Процесс идет постоянно. Как вариант причины поломки (ИМХО) увеличение зазора между сердечником и трансформатором, в реальности неизлечимо, т.к. шестерня с сердечником не двигается вдоль своей оси, как второй вариант, нарушение обмотки трансформатора (тупо обрыв при расслоении платы от вибрации к примеру) раз обрыв, то индуктивность не та, сопротивление не то, и как следствие ошибка и аварийный режим.

Благодарность автору фотографий и пояснений можно выражать здесь https://www.polosedan.ru/forum/viewtopic ... 55#p255055

____________________________________________________________________________________

Схема адаптации БДЗ без применения VAG COM-а(от ald):

Открыть спойлер

Перед отсоединением ДЗ нужно сбросить минусовую клемму с АКБ, коррекцию сбросит в дефолт, после установки включить зажигание, но не заводить, подождать, выключить, включить, подождать, завести и, не нажимая газ, дать поработать до полного прогрева, прогнать несколько раз на режиме полного открытия ДЗ. Если всё остальное в порядке, всё должно нормально работать.

Схема адаптации БДЗ - VAG COM-ом (от cadet2007):

Открыть спойлер

01-Блок управлением двигателя--->04-Базовые параметры--->Вводим с клавиатуры группу 060, жмем GO--->далее появляется кнопка "Вкл/Выкл/Далее", жмем её и в правом окошке появляется надпись "Адаптация Run", после вы услышите под капотом звук открытия и закрытия Заслонки, далее появляется надпись в окошке "Адаптация в норме", ждём 30 секунд, нажимаем кнопку назад, отсоеденяем VCSD, заводим машину, греем и едем.

Ремонт БДЗ "коротыша" (от toe,) viewtopic.php?p=391769#p391769 ,.. фото - viewtopic.php?p=391815#p391815.

Распиновка разъёма БДЗ( от toe,) viewtopic.php?p=391820#p391820

Ремонт БДЗ (от kardan) viewtopic.php?p=417888#p417888

При замене БДЗ не забываем про замену кольца уплотнительного, вот его № 036133073

Статистика по ремонту и замене БДЗ
УЖЕ 43 случая, два случая вылечены заменой форсунки...

Открыть спойлер

янв 2011 Doormouse - замена заслонки
янв 2011 Galant - замена заслонки своими силами
дек 2010 Andre -
----?---- Extremo777 - замена заслонки
май 2011 Ivanboldin - замена заслонки по гарантии
янв 2011 sid666 - вылечено заменой форсунки
дек 2010 Alex0910 - замена заслонки
янв 2011 akord - замена заслонки
янв 2011 pushootin -
фев 2011 Switchkovskiy - замена уплот.колец форсунок
кон 2010 Romazon - замена заслонки
дек 2010 AL - вылечено заменой форсунки!
март 2011 402 -
----?---- Rockysvf -
дек 2010 cadet2007 - замена заслонки
нояб 2011 Collins - замена заслонки по гарантии
сент 2011 Флай - замена заслонки по гарантии
----- 2010 cxz -
-----2011 Max_Power - замена заслонки по гарантии
сент 2012 wolfkc -
нояб 2010 ALEXVAR - замена заслонки
окт 2011 Vadim4ik -
янв 2013 saleks-v- замена шестерёнки - переворачиванием viewtopic.php?p=366700#p366700
--- 2011 Grigory Y - разборка,просушка и заливка платы лаком. viewtopic.php?p=381927#p381927
май 2012 megabars - чистка от закоксовки у ОД. viewtopic.php?p=383113#p383113
окт 2011 Mad_Fox - разборка, просушка и заливка платы лаком viewtopic.php?p=393487#p393487
февр 2012 bubsik - замена заслонки
нояб 2010 mkovalevskiy - замена заслонки viewtopic.php?p=390366#p390366
янв 2012 basaza -
дек 2011 A_Lex - разборка, просушка и заливка платы лаком viewtopic.php?p=390753#p390753
нояб 2011 hamlet2000 - замена заслонки 2 раза viewtopic.php?p=391063#p391063
апр 2012 kukerbrood -
авг 2013 dimon-slon - замена заслонки viewtopic.php?p=391585#p391585
нояб 2011 PoloM1tya - замена заслонки viewtopic.php?p=391341#p391341
июль 2011 piva4 - замена заслонки 2 раза viewtopic.php?p=391737#p391737
Fabia'11 toe - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=391769#p391769
апр 2013 uran101 -
фев 2011 Алекспс - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=393123#p393123
дек 2011 DmitriySssssss - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=394434#p394434
нояб 2011 mois - замена заслонки viewtopic.php?p=395169#p395169
апр 2012 megajohn - замена заслонки viewtopic.php?p=396118#p396118
---- 2012 Himick - замена заслонки viewtopic.php?p=408797#p408797
апр 2013 kardan - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=417735#p417735

________________________________________________________________________________________
С уважением
ОлегV

У меня был белый налет на дорожках в пластике (фото выкладывал на 26 странице этой темы), но это не окисление. Почистил иголкой и норм. И плату я не снимал, а просто залил лак шприцем в нишу, где она установлена до уровня ее нижней стенки. Сверху нанести не проблема. И закорот дорожек, ведущих от платы к внешнему разъему на крышке, вероятно, просто является особенностью конструктива платы.

На самом деле весь ремонт уже расписан вдоль и поперек. 15 минут внимательного чтения делают ненужными покупку новых БДЗ или аналогов и избавляют от повторных ремонтов

Да, спасибо , изучаю, то и пугает что все нормально, контакты от фишки прозваниваются до самой платы включительно, друг с другом не замыкаются на прозвонку , несмотря на налет.

ОлегV, личные сообщения заблокированы, не могу ответить. Но я не об этом))

Я как-то отписывался для статистики по ремонту БДЗ на 26 странице темы. Нельзя ли поменять ссылку о ремонте в шапке темы именно на это сообщение? Народ, который хочет ремонтироваться просушкой с последующим покрытием лаком все время читает что-то не то) А там у меня расписано подробно. Возможно, также строчку в шапке стоит обозначить, как "разборка, просушка и заливка платы лаком". Ведь я делал по методике Grigory Y. Чтобы народ понимал, что несколько человек делали одно и то же и успешно отремонтировались.

=========================================

Поправил как просили.

ОлегV

Была такая проблема. Разобрал, прозвонил всё, что мог. Подал 5 В, один из датчиков выдавал напряжение от 4.7 до 3.0, а дальше не уменьшался. Со симптомами совпадает ( EPC индицировалось только при утапливании педали газа как следует). По вашему совету нашел блок "Made in Germany" за 4000 на разборке от 6го гольфа. Поставил - тут же заработало. Даже способ крепления пластиковой крышки у немцем лучше). Надеюсь, не подведёт.

poehavshiy писал(а):

По вашему совету нашел блок "Made in Germany" за 4000 на разборке от 6го гольфа

номерок для общего развития можно?

Номер детали: 03c133062s я уже не первый в этой теме, кто установил такую.
Нашел, кстати, на авито (Питер). у них еще 1 такая же есть.

Прошу добавить мой случай в статистику.
После лечения просушкой и заливкой платы лаком прошло почти три месяца и больше 4тыс. км., ездил в разных режимах и никаких проблем с БДЗ не наблюдаю..

=========================================

Отметил

ОлегV

Фольц поло,75000 с копейками пробега.
Изначально не работала заслонка вообще,ошибки по обоим датчикам.
Снял,отмыл,подал питание и проверил работу на столе,све заработало,на машине выскочила ошибка по второму датчику положения.
При прозвонке контактов обнаружил там КЗ.
Так как сушить времени небыло,просто сточил на точиле пластик с крышки пока не показались проводники.
все очистил,обезжирил,собрал и проверил.
ВСЕ заработало,КЗ пропал,заслонка работает!!
Залил сточенные проводники стекольным герметиком.
Машина под наблюдением.

Шкода Октавия 1.4 TSI (CAXA). Была такая проблема. Ошибки, аварийный режим (не более 1500 об/мин). В сервисе порекомендовали замену БДЗ. Купил, записался на замену. Пока ждал, покопался в сети - нашел этот форум и др. ресурсы. Выяснилось, что мой БДЗ 03C 133 062 S достаточно надежен и проблема чаще всего в проводке. Хороший пример постановки диагноза и лечения http://www.drive2.ru/l/2044978/.
1) Если теряется сигнал до любого из датчиков (G69 / G188) двиг уходит в ограниченный режим. Так как контакт мерцающий — после перезапуска такая ошибка скорее всего исчезнет.

2) Если теряется сигнал GND или 5В двиг уходит в аварийный режим. Теперь если снять кожух двига, то на нажатие педали газа заслонка реагировать не будет! (значит система работает только по принципу обратной связи — подает управление только при условии видимости ее положения). Хотя если приложить к моторчику напряжение — он тупо откроется прямо пропорционально приложенному.

3) Если есть GND и любой из датчиков положения — то реагировать на педаль она будет, но ошибка EPC+ASR тоже будет)

4) Если есть все соединения — то ошибки нет (в отдельном сбросе система не нуждается)
Решил попробовать отремонтироваться самостоятельно.
В моем случае, оказалось отсутствовали 5В. Отсутствовал контакт на стороне блока управления двигателем.
В полевых условиях не смог добраться до разъема БУД (не смог без съемника снять дворники )
Поэтому решил найти 5В на проводах в косе. Путем недолгой прозвонки нашел искомое напряжение на датчике давления во впускном коллекторе и подал его оттуда.
Все получилось, погасла ЕРС, несколько позже Check.
Проверяйте проводку.
P.S. Осталась новая БДЗ. Магазин принять обратно отказался, ссылаясь на то, что не сможет проверить работоспособность. Если кому нужна - велкам.
P.P.S. Оказывается, я пока не могу отвечать на личные сообщения. Мое мыло v_suvorkov@mail.ru

История повторилась. Первый раз было на 30т (замена по гарантии). Сейчас 53т. Симптомы те же. Печаль.

Пробуй ремонтировать. Инфы полно выше.

frem, не могу отвечать на личные сообщения.
Мое мыло v_suvorkov@mail.ru

Всем привет!
Неделю назад, по дороге на дачу залетел в приличную яму, после чего, спустя пару минут загорелся epc и пропала тяга. Я остановился, заглушился, завел: погасло+тяга вернулась. Поехал дальше. Притопил педаль примерно на две трети от ее хода и снова тоже самое. Несколько раз таким образом глушил, чтобы сбросить эту ошибку и видимо это еще больше разозлило моего полуседана и он показал мне check. После перезапуска авто check разумеется не пропадал.
Доехал я не спеша до дачи, так как спешить мой авто отказывался. Снял минус с акб, check пропал, epc тоже. Обрадовался.
Поехал обратно домой, снова нажал на педаль больше дозволенного и опять двадцатьпять. И epc и check.
Примерно поняв, благодаря этому топику, что езда в таком состоянии авто особо ни чему не вредит, я продолжил эксплуатацию авто. Научился при разгоне укладываться в рамки дозволенного в диапазоне хода педали, но спокойствие было не долгим. Спустя еще 50км пробега epc стал загораться при малейшем нажатии на педаль, а чуть позже даже заводиться с этим индикатором. Одним словом избежать тошнотный режим нельзя.
В прошлую субботу сьездил к знакомому, он мне сбосил check, который загорелся снова через 10км и провел диагностику. Ошибки как у многих в топике по ссылке выше и на фото внизу. Печаль.
Также благодаря этому топику я понял, правда в теории, как вылечить неисправный бдз.
Я же, в связи со своей рукожопостью, то есть некомпетентностью, решил пойти менее бюджетным путем, иными словами решил приобрести этот узел.
Родной бдз 03C133062M в настоящее врпмя стоит более 20к нс екзисте, что меня напрягает, особенно при наличии на рынке более дешевого эквивалента A2C59511704 за 13.5к в том же магазине.
Коллеги, кто уже установил A2C59511704, как дела? Полет нормальный?
И ОГРОМНОЕ спасибо активистам настоящего форума за полезную информацию!!!

Машина конца 11 года выпуска, пробег 60к.
Всем удачи, и долгой жизни бдз!

Крупцев Дмитрий,

вы снятую БДЗ не выбрасывайте, тут некоторые форумчане ,не руко )))), т.е. компетентные в этих вопросах, просили по возможности кого нибудь отдать или за недорого продать снятую БДЗ для ремонта.

Спасибо за позитивный отзыв о форуме.

Крупцев Дмитрий писал(а):

Коллеги, кто уже установил A2C59511704, как дела?

Вот этот человек ставил, отписывался, что все работает. Правда, он впоследствии снял заслонку от VDO и поставил родную.
Вот тут ее потроха.