Вибрация двигателя VW Polo седан.

valerik писал(а):

Разводить он меня не будет,он мой хороший друг еще со школы,так что поглядим,что он там наковыряет.
Вот это отлично. Есть шанс что причину точно найдет. У меня друзей ремонтников нет. А в сервисах любят разводить.

Dem_pavel,а как вы определили,что у вас форсунки исправны???

Я же говорил у дилера комплексную диагностику делал, они копали везде, хотели причину найти. Я думаю состояние свечей это показатель исправности форсунок. Свечи все одинаковые, не могут все 4 форсунки сразу накрыться.
А как их ещё проверить? Снимать и на стенде смотреть как дизельные?

Друзья, как можно определить неисправность узлов и определить работу мотора со слов? Никак, особенно если человек особо в этом не разбирается. А те кто что - то понимают, всегда скажут приезжайте. Тот же дилер также говорит, что пока не продиагностируем мотор, пока не поменяем узел (подушку) в данном случае - выявить причину не представляется возможным. Иначе еще 10 страниц одного и того же наберется.
Вывод такой: 1. Вибрация исходящая от мотора может быть связана - Дисбаланс коленчатого вала, неодинаковые значения компрессии двигателя, подушки двигателя сильно изношены или затвердели, ослаблено крепление демпфера крутильных колебаний или шкивов (данные из книги по нашему автомобилю).
2. Диагностируем работу мотора - если все в порядке, меняем узел и наблюдаем. Если не помогло, дилер обратно ставит узел обратно, меняем следующий. Только так можно выяснить.

Freeman74 писал(а):

2. Диагностируем работу мотора - если все в порядке, меняем узел и наблюдаем. Если не помогло, дилер обратно ставит узел обратно, меняем следующий. Только так можно выяснить.

Так можно полмашины перебрать. Давай теперь коленвал снимать, балансировать ит.д. нет это не вариант и дилер бесплатно делать ничего не будет. Хорошо если один узел поменял и помогло, а если нет?

dem_pavel писал(а):

Freeman74 писал(а):

2. Диагностируем работу мотора - если все в порядке, меняем узел и наблюдаем. Если не помогло, дилер обратно ставит узел обратно, меняем следующий. Только так можно выяснить.

Так можно полмашины перебрать. Давай теперь коленвал снимать, балансировать ит.д. нет это не вариант и дилер бесплатно делать ничего не будет. Хорошо если один узел поменял и помогло, а если нет?

Согласен, это описанные все возможные причины по книге. Наиболее вероятные причины - подушка - это резино - технические изделия + навесное оборудование. Я здесь не могу ничего большего сказать что говорил и что говорили другие участники форума.

У меня до этого Полика был тоже Полик:130 тыс пробега,ваще все ровно,никаких вибраций,подушки 100% родные!!!
Это точно не подушки,это что то другое....
Что?узнаю совсем скоро.....

valerik писал(а):

У меня до этого Полика был тоже Полик:130 тыс пробега,ваще все ровно,никаких вибраций,подушки 100% родные!!!
Это точно не подушки,это что то другое....
Что?узнаю совсем скоро.....

Сегодня товарищ с большой вибрацией у дилера поменял подушку со стороны коробки - вибрации стало в 2 раза меньше.

Ну шо,определились вроде как,докладываю:-)
Итак,в моем случае вибрация на холостых далеко не из за подушек двигателя:компрессия в 1 и 4 все ок,а во 2 и 3 по 7!!!хотя по поведению тачки и не скажешь,бежит отлично!в общем или гидрокомпенсатор заскрался или клапан ппогорел или самый плохой вариант трещина в голове:-(((
Решили пойти пока по простому пути:залить какую нить ядреную промывку в двиг,погонять и слить масло-может гидрокомпенсатор оживет(если это он),а если нет....
Ну там посмотрим:лишь бы не трещина в голове блока,это очень дорогое удовольствие
....

Специалисты не определили? Сжатым воздухом в ВМТ продуть через свеч. отв. на передаче и ручнике и слухать, где шипит. Ну, если забулькает...

valerik писал(а):

самый плохой вариант трещина в голове

... или в прокладке ГБЦ.

dem_pavel писал(а):

А как их ещё проверить? Снимать и на стенде смотреть как дизельные?

Езжай на сервис, деньги и время сэкономишь. Тут только время терять, твои слова.

dem_pavel писал(а):

Я найду куда потратить свои деньги, а тем более ВРЕМЯ.

[/quote] Езжай на сервис, деньги и время сэкономишь. Тут только время терять, твои слова.

dem_pavel писал(а):

Я найду куда потратить свои деньги, а тем более ВРЕМЯ.

[/quote]
Я был на сервисе и у официального дилера. Они мне всё проверили. На сервисе мне указали на подушку, дилер тоже сказал, что скорее всего она, только не дали официального заключения, т.к. визуально подушка в идеале.

Так,что то не помогла мне промывка двигателя,так что будем разбирать мотор и смотреть в чем причина падения давления во 2 и 3 цилиндрах и как результат-вибрации на холостых

valerik писал(а):

Так,что то не помогла мне промывка двигателя

Там где нужно промыть (седла клапанов,кольца поршневые)промывка не возьмет.Если кольца на поршне промыть то можно залить жидкость в цилиндр и подождать,они отойдут.А вот нагар на клапанах это уже проблема.И виной всему масло,и низкие обороты двигателя... ИХМО

dem_pavel писал(а):

что скорее всего она

Это не ответ специалиста. Все 4цилиндровки немного вибрируют, 6-ти ц. рядные практически идеальны. Подушка имеет свою жесткость, и колебания от двигателя при определённых условиях незаметны. Жесткость изменяется, колебания входят в резонанс и становятся заметными. Всё выше сказанное справедливо для исправного двигателя. Внешне подушка может выглядеть чётенько, без изъянов. Некоторые детали трудно проверить, тогда применяется метод подмены, почему сразу не заменили? Не забываем, что есть крепление двигателя под ним самим. Как там обстоят дела?

Вот у человека моя ситуация,один в один-все таки клапанам хана
http://www.polosedan-club.com/threads/В ... анов.8405/

dem_pavel писал(а):

По совету Владимира2012 подложил резинки с двух сторон на подушку коробки. И... вибрация стала ощущаться сильнее. Даже сиденье с вибромассажем))). Это доказывает что причина в подушке.

Включаем логику - резиновая часть опоры, которая находится внутри самой опоры, изолирует КПП от кузова машины, т.к. большая часть вибраций поглощается самым материалом резины. Что сделали вы - вы эту изоляцию "разорвали", установив резинки с торцев кроштейна коробки, теперь часть вибраций, которые должны были быть погашены самым материалом резины, передаются через ваши резинки на "железо" опоры, а через него - и на кузов. Конечно трясти будет сильнее, тут и думать нечего.

mister_hat писал(а):

Конечно трясти будет сильнее, тут и думать нечего.

Трясти ничего не будет,если резина не очень жесткая,и имеет небольшой зазорчик.Очень хорошо ощущается при заводке двигателя,нет этих колебаний передающий на кузов.Так и продал с этими резинками.Ну а если двигатель вибрирует,трясет и т.д. то нужно смотреть сам двигатель.