Блок дроссельной заслонки VW Polo седан (EPC+Check Engine)

Прошло 2 недели с окончания гарантии как высветилась надпись ЕРС
Диагностировали неисправность детали блока дроссельной заслонки. Ремонту не подлежит, только замена. И это всего-то при пробеге 33тыс.км.
У кого-нибудь есть подобная проблема? Можно будет написать коллективную претензию, говорят прецеденты были. Инициативная группа добилась того, чтобы ФВ продлили гарантию до 5 лет на автоматические коробки DSG7.
Я конечно написал им от себя письмо, они естественно послали лесом...
______________________________________________________________________________________
Итак: благодаря нашему одноклубнику ув. Alex0910 у НАС появились фото самой заслонки с внутренностями см. спойлер:

+[Показать] Spoiler:

Alex0910 писал(а):

.......электронную начинку я тоже нашел, только продается она в Бразилии и в РФ не переправляется: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... arelli-_JM

Предварительный диагноз относительно ремонтопригодности ДЗ и принцип работы ДЗ

+[Показать] Spoiler:

Со слов Alex0910
......да, я тут с коллегами на работе пообщался (я занимаюсь электронными компонентами) мы судя по фоткам и моему описанию пришли к такому мнению, что скорее всего правда процентов на 95, а именно, на плате четко виден круглый сектор с дорожками, которые имеют отверстия для перехода между слоями, это ни что иное как трансформатор (ну или назовем ее индуктивность) так вот, ввиду того, что между ответной механической частью заслонки (см. фото) и этим сектором (см. фото на плате) нет механического контакта, вывод только один: механическая часть выступает магнитным сердечником трансформатора, обмотками которого служит тот самый сектор, ну дальше все понятно, создается магнитная индукция, далее получается (тут не уверенность на 100%, но скорее всего на выходе имеем определенное значение сопротивления) и при определенном положении заслонки получается свое положение этого сопротивления, которое анализируется мозгами машины и затем вносятся коррективы в положение заслонки. Процесс идет постоянно. Как вариант причины поломки (ИМХО) увеличение зазора между сердечником и трансформатором, в реальности неизлечимо, т.к. шестерня с сердечником не двигается вдоль своей оси, как второй вариант, нарушение обмотки трансформатора (тупо обрыв при расслоении платы от вибрации к примеру) раз обрыв, то индуктивность не та, сопротивление не то, и как следствие ошибка и аварийный режим.

Благодарность автору фотографий и пояснений можно выражать здесь https://www.polosedan.ru/forum/viewtopic ... 55#p255055

____________________________________________________________________________________

Схема адаптации БДЗ без применения VAG COM-а(от ald):

Открыть спойлер

Перед отсоединением ДЗ нужно сбросить минусовую клемму с АКБ, коррекцию сбросит в дефолт, после установки включить зажигание, но не заводить, подождать, выключить, включить, подождать, завести и, не нажимая газ, дать поработать до полного прогрева, прогнать несколько раз на режиме полного открытия ДЗ. Если всё остальное в порядке, всё должно нормально работать.

Схема адаптации БДЗ - VAG COM-ом (от cadet2007):

Открыть спойлер

01-Блок управлением двигателя--->04-Базовые параметры--->Вводим с клавиатуры группу 060, жмем GO--->далее появляется кнопка "Вкл/Выкл/Далее", жмем её и в правом окошке появляется надпись "Адаптация Run", после вы услышите под капотом звук открытия и закрытия Заслонки, далее появляется надпись в окошке "Адаптация в норме", ждём 30 секунд, нажимаем кнопку назад, отсоеденяем VCSD, заводим машину, греем и едем.

Ремонт БДЗ "коротыша" (от toe,) viewtopic.php?p=391769#p391769 ,.. фото - viewtopic.php?p=391815#p391815.

Распиновка разъёма БДЗ( от toe,) viewtopic.php?p=391820#p391820

Ремонт БДЗ (от kardan) viewtopic.php?p=417888#p417888

При замене БДЗ не забываем про замену кольца уплотнительного, вот его № 036133073

Статистика по ремонту и замене БДЗ
УЖЕ 43 случая, два случая вылечены заменой форсунки...

Открыть спойлер

янв 2011 Doormouse - замена заслонки
янв 2011 Galant - замена заслонки своими силами
дек 2010 Andre -
----?---- Extremo777 - замена заслонки
май 2011 Ivanboldin - замена заслонки по гарантии
янв 2011 sid666 - вылечено заменой форсунки
дек 2010 Alex0910 - замена заслонки
янв 2011 akord - замена заслонки
янв 2011 pushootin -
фев 2011 Switchkovskiy - замена уплот.колец форсунок
кон 2010 Romazon - замена заслонки
дек 2010 AL - вылечено заменой форсунки!
март 2011 402 -
----?---- Rockysvf -
дек 2010 cadet2007 - замена заслонки
нояб 2011 Collins - замена заслонки по гарантии
сент 2011 Флай - замена заслонки по гарантии
----- 2010 cxz -
-----2011 Max_Power - замена заслонки по гарантии
сент 2012 wolfkc -
нояб 2010 ALEXVAR - замена заслонки
окт 2011 Vadim4ik -
янв 2013 saleks-v- замена шестерёнки - переворачиванием viewtopic.php?p=366700#p366700
--- 2011 Grigory Y - разборка,просушка и заливка платы лаком. viewtopic.php?p=381927#p381927
май 2012 megabars - чистка от закоксовки у ОД. viewtopic.php?p=383113#p383113
окт 2011 Mad_Fox - разборка, просушка и заливка платы лаком viewtopic.php?p=393487#p393487
февр 2012 bubsik - замена заслонки
нояб 2010 mkovalevskiy - замена заслонки viewtopic.php?p=390366#p390366
янв 2012 basaza -
дек 2011 A_Lex - разборка, просушка и заливка платы лаком viewtopic.php?p=390753#p390753
нояб 2011 hamlet2000 - замена заслонки 2 раза viewtopic.php?p=391063#p391063
апр 2012 kukerbrood -
авг 2013 dimon-slon - замена заслонки viewtopic.php?p=391585#p391585
нояб 2011 PoloM1tya - замена заслонки viewtopic.php?p=391341#p391341
июль 2011 piva4 - замена заслонки 2 раза viewtopic.php?p=391737#p391737
Fabia'11 toe - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=391769#p391769
апр 2013 uran101 -
фев 2011 Алекспс - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=393123#p393123
дек 2011 DmitriySssssss - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=394434#p394434
нояб 2011 mois - замена заслонки viewtopic.php?p=395169#p395169
апр 2012 megajohn - замена заслонки viewtopic.php?p=396118#p396118
---- 2012 Himick - замена заслонки viewtopic.php?p=408797#p408797
апр 2013 kardan - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=417735#p417735

________________________________________________________________________________________
С уважением
ОлегV

Главное, что обратили, только вот что делать у кого гарантия закончилась, и кто поршни не поменял.
Ехать поршни менять (когда застучит) или заслонку менять когда Чек загорится.

Хотя как верно заметил galant, это для ОД (большинства) не столь значительная проблема, чтобы ее устранять по куланцу. Хотя учитывая, что проблема признана, значит вскоре появятся люди, которые поменяют и по куланцу заслонку.

Как следует из TPI, проблема возникает в попадании влаги. Отсюда возникает ряд вопросов.
Вопрос куда именно она там попадает?
И что поменялось в заслонке начиная с двигателя CFNA 559695?
Можно ли разобрав заслонку своими силами ее доработать, чтобы исключить возникновение проблемы?

Борисович писал(а):

вот что делать у кого гарантия закончилась, и кто поршни не поменял.

Ехать и менять поршни... все просто...))))

Борисович писал(а):

Вопрос куда именно она там попадает?

Думаю проблема в климате все же.... мороз..горячий двигатель... влажность...сырость...кондеКсат...))) Пример-"умершая" заслонка уважаемого galant из Питера вполне себе живет у Андрея в Краснодаре....))))

Угу, подтверждаю. Езжу, ни разу никаких намеков на проблему не было. Кстати, погода и у нас этой весной никак не сухая...
Я попробую как-нибудь выбрать время и попробовать свою заслонку помучать на столе - вплоть до побрызгать прямо внутрь водой И посмотрю как из-за этого меняются выходные сигналы и меняются ли они вообще...

Недавно мыл двигатель, рука дрогнула-ливанул выше чем надо))). Вылезла EPC. Через сутки погасла после поездки.

Вообще там весь блок электроники закрыт герметично, как туда может попасть вода при мойке - загадка

Да, в том и загадка. Но влагу эта заслонка явно не любит.

Опишу свою ситуацию. В марте этого года заправился на незнакомой АЗС (но для нашего региона распространенная), на следующий день выскочил EPC+CHEK, выключил зажигание, поехал дальше. До дома было 400 км, доехал с 3-4 выключениями зажигания, после которых все восстанавливалось в норму. Ошибка выскакивала после скорости 120-140 или после большой нагрузки. Сразу подумал на бензин. По приезду домой ошибка выскакивала пару раз после резких разгонов. Уже 4 месяца все в норме, ничего не менял, не чистил, ошибок диагностика не показывает. Мой вывод: либо бензин, либо погода с повышенной влажностью и околонулевой температурой.

LeonR писал(а):

либо бензин

лямбда травилась...отсюда и чек....

Всем привет и доброго времени суток! Прошу меня записать для статистики, машина 2011 года хайлайн, пробег:76.000! Все симптомы как и описывались выше в теме, проблема началась 2 дня назад!Завтра буду разбирать, постараюсь почистить, посмотрю предохранители и поставлю новые свечи (комплект новых купил год назад но так и не поставил). Если не поможет (а мне уже кажется что не поможет) придётся покупать новый блок! Вот тебе и дас ауто, вот тебе и фольксваген :(

Разбери вначале блок сам. Там ничего страшного нет. Может и шестерня просто износилась. У меня было такое( обломало один зуб уже писал ранее). Перевернул шестерню и все гуд. Пробег был 30000 теперь 60000км. Дроссель в норме и никаких ошибок. Машина 01.2013 года АКПП комфорт.

Vadim4ik, хорошо бы ещё месяц выпуска указать.....для полноты картины.

Добавлено спустя 5 минут 56 секунд:
Re: Блок дроссельной заслонки VW Polo седан (EPC+Check Engine)
Vadim4ik, в список внесён
saleks-v, в список внесён

Vadim4ik, Разберите и просушите феном, можно и просто в сухое помещение положить на "просушку". Моя ДЗ, отправленная AndyBig, сама за 3 месяца лежания в гараже просушилась и прекрасно работает. Не вижу вам смысла новую покупать, попробуйте "реанимировать" старую.

Лучше чтоб недельку просто в сухом месте полежала, после фена результат не очень. А вообще странно что ошибка летом проявилась, как я раньше писал у меня только в мороз около -10 проявлялось когда больше мороз все гут и когда тепло тоже, летом неважно какая влажность ничего не случается, в этом году по дороге в отпуск попал в такой ливень что ехал на первой передаче с включенной аварийкой так как не видно дальше метра ничего, и никаких проблем.
Так что влага там образовывается зимой из за перепадов температур в виде иния.

а,что вы скажете на счет такой ситуации:у меня EPC и чек загорелся на 29 тысячах км я съездил в бош сервис на диагностику мне там все пересмотрели сказали меняй бдз после чего я так проездил примерно 5-6 дней и тут вдруг все пропало и заработало
отъездил 10 000 и вот опять на 39 000 тысячах загорелся EPC и чек машина перестала ехать

владимир00000 писал(а):

а,что вы скажете на счет такой ситуации:у меня EPC и чек загорелся на 29 тысячах км я съездил в бош сервис на диагностику мне там все пересмотрели сказали меняй бдз после чего я так проездил примерно 5-6 дней и тут вдруг все пропало и заработало
отъездил 10 000 и вот опять на 39 000 тысячах загорелся EPC и чек машина перестала ехать

Мы скажем почитайте сообщения выше особенно мои