Блок дроссельной заслонки VW Polo седан (EPC+Check Engine)

Прошло 2 недели с окончания гарантии как высветилась надпись ЕРС
Диагностировали неисправность детали блока дроссельной заслонки. Ремонту не подлежит, только замена. И это всего-то при пробеге 33тыс.км.
У кого-нибудь есть подобная проблема? Можно будет написать коллективную претензию, говорят прецеденты были. Инициативная группа добилась того, чтобы ФВ продлили гарантию до 5 лет на автоматические коробки DSG7.
Я конечно написал им от себя письмо, они естественно послали лесом...
______________________________________________________________________________________
Итак: благодаря нашему одноклубнику ув. Alex0910 у НАС появились фото самой заслонки с внутренностями см. спойлер:

+[Показать] Spoiler:

Alex0910 писал(а):

.......электронную начинку я тоже нашел, только продается она в Бразилии и в РФ не переправляется: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... arelli-_JM

Предварительный диагноз относительно ремонтопригодности ДЗ и принцип работы ДЗ

+[Показать] Spoiler:

Со слов Alex0910
......да, я тут с коллегами на работе пообщался (я занимаюсь электронными компонентами) мы судя по фоткам и моему описанию пришли к такому мнению, что скорее всего правда процентов на 95, а именно, на плате четко виден круглый сектор с дорожками, которые имеют отверстия для перехода между слоями, это ни что иное как трансформатор (ну или назовем ее индуктивность) так вот, ввиду того, что между ответной механической частью заслонки (см. фото) и этим сектором (см. фото на плате) нет механического контакта, вывод только один: механическая часть выступает магнитным сердечником трансформатора, обмотками которого служит тот самый сектор, ну дальше все понятно, создается магнитная индукция, далее получается (тут не уверенность на 100%, но скорее всего на выходе имеем определенное значение сопротивления) и при определенном положении заслонки получается свое положение этого сопротивления, которое анализируется мозгами машины и затем вносятся коррективы в положение заслонки. Процесс идет постоянно. Как вариант причины поломки (ИМХО) увеличение зазора между сердечником и трансформатором, в реальности неизлечимо, т.к. шестерня с сердечником не двигается вдоль своей оси, как второй вариант, нарушение обмотки трансформатора (тупо обрыв при расслоении платы от вибрации к примеру) раз обрыв, то индуктивность не та, сопротивление не то, и как следствие ошибка и аварийный режим.

Благодарность автору фотографий и пояснений можно выражать здесь https://www.polosedan.ru/forum/viewtopic ... 55#p255055

____________________________________________________________________________________

Схема адаптации БДЗ без применения VAG COM-а(от ald):

Открыть спойлер

Перед отсоединением ДЗ нужно сбросить минусовую клемму с АКБ, коррекцию сбросит в дефолт, после установки включить зажигание, но не заводить, подождать, выключить, включить, подождать, завести и, не нажимая газ, дать поработать до полного прогрева, прогнать несколько раз на режиме полного открытия ДЗ. Если всё остальное в порядке, всё должно нормально работать.

Схема адаптации БДЗ - VAG COM-ом (от cadet2007):

Открыть спойлер

01-Блок управлением двигателя--->04-Базовые параметры--->Вводим с клавиатуры группу 060, жмем GO--->далее появляется кнопка "Вкл/Выкл/Далее", жмем её и в правом окошке появляется надпись "Адаптация Run", после вы услышите под капотом звук открытия и закрытия Заслонки, далее появляется надпись в окошке "Адаптация в норме", ждём 30 секунд, нажимаем кнопку назад, отсоеденяем VCSD, заводим машину, греем и едем.

Ремонт БДЗ "коротыша" (от toe,) viewtopic.php?p=391769#p391769 ,.. фото - viewtopic.php?p=391815#p391815.

Распиновка разъёма БДЗ( от toe,) viewtopic.php?p=391820#p391820

Ремонт БДЗ (от kardan) viewtopic.php?p=417888#p417888

При замене БДЗ не забываем про замену кольца уплотнительного, вот его № 036133073

Статистика по ремонту и замене БДЗ
УЖЕ 43 случая, два случая вылечены заменой форсунки...

Открыть спойлер

янв 2011 Doormouse - замена заслонки
янв 2011 Galant - замена заслонки своими силами
дек 2010 Andre -
----?---- Extremo777 - замена заслонки
май 2011 Ivanboldin - замена заслонки по гарантии
янв 2011 sid666 - вылечено заменой форсунки
дек 2010 Alex0910 - замена заслонки
янв 2011 akord - замена заслонки
янв 2011 pushootin -
фев 2011 Switchkovskiy - замена уплот.колец форсунок
кон 2010 Romazon - замена заслонки
дек 2010 AL - вылечено заменой форсунки!
март 2011 402 -
----?---- Rockysvf -
дек 2010 cadet2007 - замена заслонки
нояб 2011 Collins - замена заслонки по гарантии
сент 2011 Флай - замена заслонки по гарантии
----- 2010 cxz -
-----2011 Max_Power - замена заслонки по гарантии
сент 2012 wolfkc -
нояб 2010 ALEXVAR - замена заслонки
окт 2011 Vadim4ik -
янв 2013 saleks-v- замена шестерёнки - переворачиванием viewtopic.php?p=366700#p366700
--- 2011 Grigory Y - разборка,просушка и заливка платы лаком. viewtopic.php?p=381927#p381927
май 2012 megabars - чистка от закоксовки у ОД. viewtopic.php?p=383113#p383113
окт 2011 Mad_Fox - разборка, просушка и заливка платы лаком viewtopic.php?p=393487#p393487
февр 2012 bubsik - замена заслонки
нояб 2010 mkovalevskiy - замена заслонки viewtopic.php?p=390366#p390366
янв 2012 basaza -
дек 2011 A_Lex - разборка, просушка и заливка платы лаком viewtopic.php?p=390753#p390753
нояб 2011 hamlet2000 - замена заслонки 2 раза viewtopic.php?p=391063#p391063
апр 2012 kukerbrood -
авг 2013 dimon-slon - замена заслонки viewtopic.php?p=391585#p391585
нояб 2011 PoloM1tya - замена заслонки viewtopic.php?p=391341#p391341
июль 2011 piva4 - замена заслонки 2 раза viewtopic.php?p=391737#p391737
Fabia'11 toe - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=391769#p391769
апр 2013 uran101 -
фев 2011 Алекспс - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=393123#p393123
дек 2011 DmitriySssssss - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=394434#p394434
нояб 2011 mois - замена заслонки viewtopic.php?p=395169#p395169
апр 2012 megajohn - замена заслонки viewtopic.php?p=396118#p396118
---- 2012 Himick - замена заслонки viewtopic.php?p=408797#p408797
апр 2013 kardan - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=417735#p417735

________________________________________________________________________________________
С уважением
ОлегV

У меня есть мысль-вопрос: я думаю, что дроссели умерают у тех машин, где хозяин машины мыл на мойке, или сам мыл двигатель!!. Кто из вас мыл на мойке двигатель?

kvachik331 писал(а):

дроссели умерают у тех машин, где хозяин машины мыл на мойке, или сам мыл двигатель

ошибаетесь

kvachik331, Если узел герметичен, то ему не страшны ни брызги из под колес, ни мойка керхером. Влага же в узел попадает вследствие его негерметичности.

Я хочу сказать то,что пластиковая крышка дросселя просто так не будет иметь деформацию если не будет тепловых нагрузок(охлажений и перегревов)

Добрый вечер. Машина куплена в июле 2011 года. Первая замена заслонки в июне 2013 по гарантии. Второй раз вышла из строя в феврале 2014. Я ремонтировал телевизоры и у нас были дефекты связанные с деформацией плат (на холоде плата сжималась, а в тепле расширялась) в результате образовывались микротрещины. Я думаю, поскольку эта плата многослойная, то в каком- то из соединений образовался разрыв. Это конечно результат брака при изготовлении платы. Возможно даже у всех в одном месте. Как лечить. Надо взять хорошую заслонку и сломанную и прозвонить все контакты. Глядишь и дефект обнаружится.
Может так случится, что герметик не поможет, так как заслонка (вы говорите) все равно не герметична. А если в ней образуется конденсат, то влаге некуда будет выйти. Я думаю, что после ремонта надо ее промазать лаком.

Я обнаружил дефект не платы , а электрических контактов от разъёма до платы(замыкание между собой), а плата целая . И для определения замыкания естественно отпаивал контакты от платы. Так что проблема в крышке,каторую деформирует от тепловых нагрузок.

Двигатель не мыл ни разу, заправляюсь только на проверенных брендах и только 98 бензином, масло оригинальное VAG-овское (да и все расходники тоже оригинал) ТО у официалов, перед поездкой всегда прогреваю двигатель, езжу довольно спокойно (двигатель более 3 500 об/мин видит крайне редко) и 99% по трассе. В результате за почти 3 года к 30 тыс км имеем: стучащие стойки стабилизатора, стучащую рулевую рейку, стучащий при прогреве двигатель и собственно навернувшийся БДЗ. Вопрос: что я делаю не так?

kvachik331, да все нормально, в районах так многие ездят, 10 тыс за год стандартный пробег. У меня тоже, за 4,5 года 50 тыс пробега)

andrew_f1 писал(а):

Вопрос: что я делаю не так?

один в один -как у меня!
...но БДЗ тьху -тьху еще жива!

kvachik331, alex, тема о чём !? Про пробеги за год и масло ???

lomond писал(а):

Я так понимаю, надо пытки начать применять.

Привет от шкодоводов!)
Fabia'11 1.6 CFNA, заслонка 03C133062 M. Пробег 63 500.

под спойлером история поломки (такая же как и у всех)

Открыть спойлер

Неделю назад бахнули EPC и Check Engine. Доехал до дома, стал диагностировать VAG-COM'om. Считал 2 ошибки:

16505 - Throttle Position Sensor (G69)
P0121 - 000 - Implausible Signal - Intermittent

17579 - Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188) Implausible Signal
P1171 - 000 - - Intermittent,

что в переводе

16505 P0121
Потенциометр дроссельной заслонки-G69, недостоверный сигнал

17579 P1171
Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: недостоверный сигнал.

Сперва съездил в сервис. Там проверили проводку до дроссельной заслонки. Сказали, что проводка в норме - приговорили заслонку. Ну, купить-поставить всегда успеем. Поехал домой, снял дроссельную заслонку. Разобрал. Интересно же.

Причину поломки выявил (короткое замыкание дорожек в пластике), исправил, езжу дальше на родной.

toe писал(а):

исправил

а поподробней ?

toe писал(а):

...Причину поломки выявил (короткое замыкание дорожек в пластике), исправил, езжу дальше на родной.

повезло.
плата многослойная, а коротыш оказался на поверхности а не внутри ....

За один из вариантов способа ремонта БДЗ

...Разобрал. В моём случае (отказ Датчика угла поворота 2) я решил проблему так:
1) Подпаял временные провода к существующим четырём - для подачи 5В на плату (я взял от USB порта), и снятия мультиметром показаний датчиков.
2) Выяснилось, что при вращении заслонки датчик №1 изменяет напряжение от 0,8В (закр) до 4,9В (откр), а датчик №2 выдаёт постоянное напряжение 4,5В. Ну да, всё верно - второй датчик не работает должным образом.
3) Осталось выяснить почему. При помощи того же мультиметра было диагностировано короткое замыкание между дорожками Vcc и S2 - между шиной питания платы (+5В), и шиной данных второго датчика.
4) А где именно замкнуло? Разрываем контакты платы с дорожками в пластике. Замеряем на плате - замыкание пропало. Отлично, замыкание не на плате. Замеряем на дорожках в пластике - замыкание осталось.
6) Замыкание где-то в глубинах пластиковой крышки. Не вопрос - я кинул 2 новых провода от платы до фишки в обход замкнутых заводских дорожек.
7) Проверил показания датчика №2: теперь он меняет показания от 4,3(закр) до 0,2 (откр). Датчик заработал.

Загерметизировал корпус, установил заслонку на место, адаптировал, и вуаля)

Toe, спасибо за дефект! Если у всех тоже самое, то это круто!