Блок дроссельной заслонки VW Polo седан (EPC+Check Engine)

Прошло 2 недели с окончания гарантии как высветилась надпись ЕРС
Диагностировали неисправность детали блока дроссельной заслонки. Ремонту не подлежит, только замена. И это всего-то при пробеге 33тыс.км.
У кого-нибудь есть подобная проблема? Можно будет написать коллективную претензию, говорят прецеденты были. Инициативная группа добилась того, чтобы ФВ продлили гарантию до 5 лет на автоматические коробки DSG7.
Я конечно написал им от себя письмо, они естественно послали лесом...
______________________________________________________________________________________
Итак: благодаря нашему одноклубнику ув. Alex0910 у НАС появились фото самой заслонки с внутренностями см. спойлер:

+[Показать] Spoiler:

Alex0910 писал(а):

.......электронную начинку я тоже нашел, только продается она в Бразилии и в РФ не переправляется: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... arelli-_JM

Предварительный диагноз относительно ремонтопригодности ДЗ и принцип работы ДЗ

+[Показать] Spoiler:

Со слов Alex0910
......да, я тут с коллегами на работе пообщался (я занимаюсь электронными компонентами) мы судя по фоткам и моему описанию пришли к такому мнению, что скорее всего правда процентов на 95, а именно, на плате четко виден круглый сектор с дорожками, которые имеют отверстия для перехода между слоями, это ни что иное как трансформатор (ну или назовем ее индуктивность) так вот, ввиду того, что между ответной механической частью заслонки (см. фото) и этим сектором (см. фото на плате) нет механического контакта, вывод только один: механическая часть выступает магнитным сердечником трансформатора, обмотками которого служит тот самый сектор, ну дальше все понятно, создается магнитная индукция, далее получается (тут не уверенность на 100%, но скорее всего на выходе имеем определенное значение сопротивления) и при определенном положении заслонки получается свое положение этого сопротивления, которое анализируется мозгами машины и затем вносятся коррективы в положение заслонки. Процесс идет постоянно. Как вариант причины поломки (ИМХО) увеличение зазора между сердечником и трансформатором, в реальности неизлечимо, т.к. шестерня с сердечником не двигается вдоль своей оси, как второй вариант, нарушение обмотки трансформатора (тупо обрыв при расслоении платы от вибрации к примеру) раз обрыв, то индуктивность не та, сопротивление не то, и как следствие ошибка и аварийный режим.

Благодарность автору фотографий и пояснений можно выражать здесь https://www.polosedan.ru/forum/viewtopic ... 55#p255055

____________________________________________________________________________________

Схема адаптации БДЗ без применения VAG COM-а(от ald):

Открыть спойлер

Перед отсоединением ДЗ нужно сбросить минусовую клемму с АКБ, коррекцию сбросит в дефолт, после установки включить зажигание, но не заводить, подождать, выключить, включить, подождать, завести и, не нажимая газ, дать поработать до полного прогрева, прогнать несколько раз на режиме полного открытия ДЗ. Если всё остальное в порядке, всё должно нормально работать.

Схема адаптации БДЗ - VAG COM-ом (от cadet2007):

Открыть спойлер

01-Блок управлением двигателя--->04-Базовые параметры--->Вводим с клавиатуры группу 060, жмем GO--->далее появляется кнопка "Вкл/Выкл/Далее", жмем её и в правом окошке появляется надпись "Адаптация Run", после вы услышите под капотом звук открытия и закрытия Заслонки, далее появляется надпись в окошке "Адаптация в норме", ждём 30 секунд, нажимаем кнопку назад, отсоеденяем VCSD, заводим машину, греем и едем.

Ремонт БДЗ "коротыша" (от toe,) viewtopic.php?p=391769#p391769 ,.. фото - viewtopic.php?p=391815#p391815.

Распиновка разъёма БДЗ( от toe,) viewtopic.php?p=391820#p391820

Ремонт БДЗ (от kardan) viewtopic.php?p=417888#p417888

При замене БДЗ не забываем про замену кольца уплотнительного, вот его № 036133073

Статистика по ремонту и замене БДЗ
УЖЕ 43 случая, два случая вылечены заменой форсунки...

Открыть спойлер

янв 2011 Doormouse - замена заслонки
янв 2011 Galant - замена заслонки своими силами
дек 2010 Andre -
----?---- Extremo777 - замена заслонки
май 2011 Ivanboldin - замена заслонки по гарантии
янв 2011 sid666 - вылечено заменой форсунки
дек 2010 Alex0910 - замена заслонки
янв 2011 akord - замена заслонки
янв 2011 pushootin -
фев 2011 Switchkovskiy - замена уплот.колец форсунок
кон 2010 Romazon - замена заслонки
дек 2010 AL - вылечено заменой форсунки!
март 2011 402 -
----?---- Rockysvf -
дек 2010 cadet2007 - замена заслонки
нояб 2011 Collins - замена заслонки по гарантии
сент 2011 Флай - замена заслонки по гарантии
----- 2010 cxz -
-----2011 Max_Power - замена заслонки по гарантии
сент 2012 wolfkc -
нояб 2010 ALEXVAR - замена заслонки
окт 2011 Vadim4ik -
янв 2013 saleks-v- замена шестерёнки - переворачиванием viewtopic.php?p=366700#p366700
--- 2011 Grigory Y - разборка,просушка и заливка платы лаком. viewtopic.php?p=381927#p381927
май 2012 megabars - чистка от закоксовки у ОД. viewtopic.php?p=383113#p383113
окт 2011 Mad_Fox - разборка, просушка и заливка платы лаком viewtopic.php?p=393487#p393487
февр 2012 bubsik - замена заслонки
нояб 2010 mkovalevskiy - замена заслонки viewtopic.php?p=390366#p390366
янв 2012 basaza -
дек 2011 A_Lex - разборка, просушка и заливка платы лаком viewtopic.php?p=390753#p390753
нояб 2011 hamlet2000 - замена заслонки 2 раза viewtopic.php?p=391063#p391063
апр 2012 kukerbrood -
авг 2013 dimon-slon - замена заслонки viewtopic.php?p=391585#p391585
нояб 2011 PoloM1tya - замена заслонки viewtopic.php?p=391341#p391341
июль 2011 piva4 - замена заслонки 2 раза viewtopic.php?p=391737#p391737
Fabia'11 toe - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=391769#p391769
апр 2013 uran101 -
фев 2011 Алекспс - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=393123#p393123
дек 2011 DmitriySssssss - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=394434#p394434
нояб 2011 mois - замена заслонки viewtopic.php?p=395169#p395169
апр 2012 megajohn - замена заслонки viewtopic.php?p=396118#p396118
---- 2012 Himick - замена заслонки viewtopic.php?p=408797#p408797
апр 2013 kardan - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=417735#p417735

________________________________________________________________________________________
С уважением
ОлегV

Можно больше не гоняться за 03c133062s (сам как дурак за ней бегал почти две недели, отказали в 6 местах даже по 100% предоплате). Заказал VDO SIEMENS A2C59511704, поставил, работает.

Не понравилась только сама заслонка - сделана из пластика.
PS на родной заслонке коза сидела на дорожках Vсс и S2 в районе их перехода в плату.

piva4 писал(а):

тогда место замыкания перегорит

Вовсе нет. Это стандартная процедура в электрике проверка сопротивления изоляции повышенным напряжением. Только там проверяется напряжением 500 и 1000в, ток источника слабый, малейшая утечка сажает источник U мегаометра. Кстати, обмотки статора стартера проверяют лампой на 220в (корпус башмака-обмотка). Чтобы сжечь место замыкания, попавшую частицу, например, применяют заряженный постоянным током высоковольтный конденсатор. Так решаются проблемы замыкания между катодом и нитью накала в вакууме кинескопа. Телемеханики надеюсь подтвердят, кто-то запостился недавно.

andrew_f1 писал(а):

A2C59511704

VDO
A2C59511704
Заслонка дроссельная
15 518,81 р.

Олег151 писал(а):

A2C59511704
Заслонка дроссельная
15 518,81 р.

Дорого, есть дешевле: экзист - 14 500, а я брал за 12 480 сегодня в шифтере.

andrew_f1 писал(а):

есть дешевле: экзист - 14 500,

Я каграс и выложил цену Экзиста...)))

andrew_f1 писал(а):

Заказал VDO SIEMENS A2C59511704, поставил, работает.

как бы не совсем рекомендована для CFNA 1.6 105 л.с. ?
даже на Фабиа только для 80 л.с. - или как говорят от безысходности можно ставить и такую ?

Олег151, Разница из-за географии расположения, в Северодвинске например 16 100
ОлегV, Почему от безысходности нужно экспериментировать, с VDO прокатился вроде все нормально, тем более она бьется как заменитель 03c133062s (в накладной указано VAG 1.4 TSI, а в нем лошадей явно больше чем у нас, да и не в лошадях дело, а в точности показаний потенциомеров), родную заслонку я реанимировал, теперь у меня два рабочих БДЗ. )))

andrew_f1,
да я только рад буду если всё будет работать,

andrew_f1 писал(а):

....с VDO прокатился вроде все нормально....

главное что бы продолжал кататься без косяков и глюков, кто его знает.....вы же вроде первопроходцев с этими заменителями.....испытатели.
Вам почёт и уважение, еси чё.
я без шуток.

Напомню, что мне помогли снятие крышки БДЗ, просушка, покрытие лаком платы и дорожек в пластике, повторная просушка. Пробег после ремонта 300 км. Машинка выпущена в декабре 2011 г. Это для статистики)

Прочитал о том, что некоторыми автолюбителями был обнаружен закорот дорожек в пластике, ведущих к внешнему разъему крышки БДЗ. Признаться у меня была аналогичная ситуация, но не помню какие именно дорожки коротили. И в торопях не догадался проверить исчез ли закорот после просушки. Но надо думать, что исчез, так как в итоге проблема была решена.

Есть мнение, что альтернативным способом ремонта вместо плавки крышки ДЗ паяльником может послужить просушка с последующей проверкой проблемных дорожек на закорот. Дальше в нишу внешнего разъема залить 1 мл лака шприцем. Просушить. При стыковке разъема посадить на сантехнический герметик. Я так и сделаю вдогонку к уже принятым мерам.

lomond писал(а):

Это стандартная процедура в электрике проверка сопротивления изоляции повышенным напряжением. Только там проверяется напряжением 500 и 1000в, ток источника слабый, малейшая утечка сажает источник U мегаометра.

Для проверки сопротивления изоляции - согласен.

lomond писал(а):

Чтобы сжечь место замыкания, попавшую частицу, например, применяют заряженный постоянным током высоковольтный конденсатор. Так решаются проблемы замыкания между катодом и нитью накала в вакууме кинескопа.

Те же согласен. Главное заряженную емкость с большим напряжением на себя не разрядить и плату отсоединить. Иначе заслонку придется новую покупать.

piva4 писал(а):

lomond писал(а):
Чтобы сжечь место замыкания, попавшую частицу, например, применяют заряженный постоянным током высоковольтный конденсатор. Так решаются проблемы замыкания между катодом и нитью накала в вакууме кинескопа.
Те же согласен. Главное заряженную емкость с большим напряжением на себя не разрядить и плату отсоединить. Иначе заслонку придется новую покупать.

не советуйте-не зная последствий!
Метод прожига замыкания заряженным конденсатором подходит только для газовой среды или вакуума!
В твердотельных диэлектриках при таком способе устранения замыкания в месте прожига образуется угольная дорожка-по которой будет постоянно происходить утечка тока!
Поэтому -только физическое устранение замыкания -методом чистки или каким иным способом -но только не прожигом!

kolba-60 писал(а):

не советуйте-не зная последствий!
Метод прожига замыкания заряженным конденсатором подходит только для газовой среды или вакуума!
В твердотельных диэлектриках при таком способе устранения замыкания в месте прожига образуется угольная дорожка-по которой будет постоянно происходить утечка тока!
Поэтому -только физическое устранение замыкания -методом чистки или каким иным способом -но только не прожигом!

Я не советую,а высказываю мнение. Максимум к чему это может привести - повторный дефект. Просто хочется найти решение проблемы без нарушения конструкции заслонки. В своей заслонке я снял пластмассу паяльником, дорожку с обеих сторон зачистил скальпелем, обезжирил, а потом покрыл ее цапон лаком и термостойким силиконовым герметиком. По поводу герметика у меня сомнение. Не может ли он со временем отслоится от данной пластмассы? Если да, то каким материалом можно его заменить?

piva4 писал(а):

Просто хочется найти решение проблемы без нарушения конструкции заслонки.

Вообще-то двумя сообщениями ранее я как раз об этом!

A_Lex писал(а):

piva4 писал(а):

Просто хочется найти решение проблемы без нарушения конструкции заслонки.

Вообще-то двумя сообщениями ранее я как раз об этом!

Дело в том, что коротыш у меня был возле наружного разъема, а у иванов KLONDIKE вано (я так понял) возле перемычек, т.е. там где дорожки переходят на плату.

piva4 писал(а):

Дело в том, что коротыш у меня был возле наружного разъема, а у иванов KLONDIKE вано (я так понял) возле перемычек, т.е. там где дорожки переходят на плату.

Не очень понятно, чем будут отличаться дорожки в пластике крышки БДЗ и перемычки внешнего разъема, находящиеся также в крышке, если их прозванивать на закорот, соответственно, изнутри или снаружи. Но дело не в этом.

Моя мысль в том, что учитывая удачную статистику ремонтов с просушкой (я насчитал 4 включая мой из сообщений пользователей в этой теме) почему бы не начинать с малого? Просушил и проверил пропал закорот или нет. Если пропал дальше уже лак, герметик и т.д.