Блок дроссельной заслонки VW Polo седан (EPC+Check Engine)

Прошло 2 недели с окончания гарантии как высветилась надпись ЕРС
Диагностировали неисправность детали блока дроссельной заслонки. Ремонту не подлежит, только замена. И это всего-то при пробеге 33тыс.км.
У кого-нибудь есть подобная проблема? Можно будет написать коллективную претензию, говорят прецеденты были. Инициативная группа добилась того, чтобы ФВ продлили гарантию до 5 лет на автоматические коробки DSG7.
Я конечно написал им от себя письмо, они естественно послали лесом...
______________________________________________________________________________________
Итак: благодаря нашему одноклубнику ув. Alex0910 у НАС появились фото самой заслонки с внутренностями см. спойлер:

+[Показать] Spoiler:

Alex0910 писал(а):

.......электронную начинку я тоже нашел, только продается она в Бразилии и в РФ не переправляется: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... arelli-_JM

Предварительный диагноз относительно ремонтопригодности ДЗ и принцип работы ДЗ

+[Показать] Spoiler:

Со слов Alex0910
......да, я тут с коллегами на работе пообщался (я занимаюсь электронными компонентами) мы судя по фоткам и моему описанию пришли к такому мнению, что скорее всего правда процентов на 95, а именно, на плате четко виден круглый сектор с дорожками, которые имеют отверстия для перехода между слоями, это ни что иное как трансформатор (ну или назовем ее индуктивность) так вот, ввиду того, что между ответной механической частью заслонки (см. фото) и этим сектором (см. фото на плате) нет механического контакта, вывод только один: механическая часть выступает магнитным сердечником трансформатора, обмотками которого служит тот самый сектор, ну дальше все понятно, создается магнитная индукция, далее получается (тут не уверенность на 100%, но скорее всего на выходе имеем определенное значение сопротивления) и при определенном положении заслонки получается свое положение этого сопротивления, которое анализируется мозгами машины и затем вносятся коррективы в положение заслонки. Процесс идет постоянно. Как вариант причины поломки (ИМХО) увеличение зазора между сердечником и трансформатором, в реальности неизлечимо, т.к. шестерня с сердечником не двигается вдоль своей оси, как второй вариант, нарушение обмотки трансформатора (тупо обрыв при расслоении платы от вибрации к примеру) раз обрыв, то индуктивность не та, сопротивление не то, и как следствие ошибка и аварийный режим.

Благодарность автору фотографий и пояснений можно выражать здесь https://www.polosedan.ru/forum/viewtopic ... 55#p255055

____________________________________________________________________________________

Схема адаптации БДЗ без применения VAG COM-а(от ald):

Открыть спойлер

Перед отсоединением ДЗ нужно сбросить минусовую клемму с АКБ, коррекцию сбросит в дефолт, после установки включить зажигание, но не заводить, подождать, выключить, включить, подождать, завести и, не нажимая газ, дать поработать до полного прогрева, прогнать несколько раз на режиме полного открытия ДЗ. Если всё остальное в порядке, всё должно нормально работать.

Схема адаптации БДЗ - VAG COM-ом (от cadet2007):

Открыть спойлер

01-Блок управлением двигателя--->04-Базовые параметры--->Вводим с клавиатуры группу 060, жмем GO--->далее появляется кнопка "Вкл/Выкл/Далее", жмем её и в правом окошке появляется надпись "Адаптация Run", после вы услышите под капотом звук открытия и закрытия Заслонки, далее появляется надпись в окошке "Адаптация в норме", ждём 30 секунд, нажимаем кнопку назад, отсоеденяем VCSD, заводим машину, греем и едем.

Ремонт БДЗ "коротыша" (от toe,) viewtopic.php?p=391769#p391769 ,.. фото - viewtopic.php?p=391815#p391815.

Распиновка разъёма БДЗ( от toe,) viewtopic.php?p=391820#p391820

Ремонт БДЗ (от kardan) viewtopic.php?p=417888#p417888

При замене БДЗ не забываем про замену кольца уплотнительного, вот его № 036133073

Статистика по ремонту и замене БДЗ
УЖЕ 43 случая, два случая вылечены заменой форсунки...

Открыть спойлер

янв 2011 Doormouse - замена заслонки
янв 2011 Galant - замена заслонки своими силами
дек 2010 Andre -
----?---- Extremo777 - замена заслонки
май 2011 Ivanboldin - замена заслонки по гарантии
янв 2011 sid666 - вылечено заменой форсунки
дек 2010 Alex0910 - замена заслонки
янв 2011 akord - замена заслонки
янв 2011 pushootin -
фев 2011 Switchkovskiy - замена уплот.колец форсунок
кон 2010 Romazon - замена заслонки
дек 2010 AL - вылечено заменой форсунки!
март 2011 402 -
----?---- Rockysvf -
дек 2010 cadet2007 - замена заслонки
нояб 2011 Collins - замена заслонки по гарантии
сент 2011 Флай - замена заслонки по гарантии
----- 2010 cxz -
-----2011 Max_Power - замена заслонки по гарантии
сент 2012 wolfkc -
нояб 2010 ALEXVAR - замена заслонки
окт 2011 Vadim4ik -
янв 2013 saleks-v- замена шестерёнки - переворачиванием viewtopic.php?p=366700#p366700
--- 2011 Grigory Y - разборка,просушка и заливка платы лаком. viewtopic.php?p=381927#p381927
май 2012 megabars - чистка от закоксовки у ОД. viewtopic.php?p=383113#p383113
окт 2011 Mad_Fox - разборка, просушка и заливка платы лаком viewtopic.php?p=393487#p393487
февр 2012 bubsik - замена заслонки
нояб 2010 mkovalevskiy - замена заслонки viewtopic.php?p=390366#p390366
янв 2012 basaza -
дек 2011 A_Lex - разборка, просушка и заливка платы лаком viewtopic.php?p=390753#p390753
нояб 2011 hamlet2000 - замена заслонки 2 раза viewtopic.php?p=391063#p391063
апр 2012 kukerbrood -
авг 2013 dimon-slon - замена заслонки viewtopic.php?p=391585#p391585
нояб 2011 PoloM1tya - замена заслонки viewtopic.php?p=391341#p391341
июль 2011 piva4 - замена заслонки 2 раза viewtopic.php?p=391737#p391737
Fabia'11 toe - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=391769#p391769
апр 2013 uran101 -
фев 2011 Алекспс - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=393123#p393123
дек 2011 DmitriySssssss - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=394434#p394434
нояб 2011 mois - замена заслонки viewtopic.php?p=395169#p395169
апр 2012 megajohn - замена заслонки viewtopic.php?p=396118#p396118
---- 2012 Himick - замена заслонки viewtopic.php?p=408797#p408797
апр 2013 kardan - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=417735#p417735

________________________________________________________________________________________
С уважением
ОлегV

Крупцев Дмитрий, тому же знакомому, который провел диагностику, попросите за магарыч помочь с бедой, приведя инструкции по ремонту с этого топика.

Set писал(а):

Крупцев Дмитрий, тому же знакомому, который провел диагностику, попросите за магарыч помочь с бедой, приведя инструкции по ремонту с этого топика.

Да не охота заморачиваться, вроде настроился уже на покупку, смирился так сказать)

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

mister_hat писал(а):

Крупцев Дмитрий писал(а):

Коллеги, кто уже установил A2C59511704, как дела?

Вот этот человек ставил, отписывался, что все работает. Правда, он впоследствии снял заслонку от VDO и поставил родную.
Вот тут ее потроха.

Читал, спасибо за наводку

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

ОлегV

Да, как поменяю отпишусь, как и чего

Респект и уважуха товарищу "toe" и спасибо кто отвечал. На данный момент недуг устранен.Полет нормальный. ни чек ни ЕРС не горит. При замерах с подключениями временно припаянных проводов один датчик ДЗ выдавал одно и тоже показание, что не должно быть. Вообще все 6 контактов не должны касаться др.др. КЗ было внутри пластмассы(крышки) где проходят контакты .У меня даже по моему 3 дорожки давали беспокойство мультиметру. Повторяться не буду и засорять, у toe нормально показано все. Единственное где спрятаны закороченные контакты я не паяльником снимал стружку а напильником(так по ровней все выглядит) , потихоньку тер и добрался до контактов. Зачистил и КЗ пропало. с верху авто лаком много слоев и сушить. плату не трогал, но вот эти волоски ужасные не надежные которые питают плату усилил припаяв перемычки по толще. Места пайки тоже лаком, и где выходы на фишку 6 шт,в их основание где уходят они в крышку тоже по капельки лака на каждую, для самоуспокоения чтобы не попадало через эти места влага.Вообще не понятно как там внутри произошло замыкание. И последнее, прозванивать не прозвонкой на замыкание а именно сопротивлением. т.к. на прозвонке(писк) не показывало замыкание. По хорошему руки оторвать производителю за такие косяки. из-за двух волосинок в куске пластмассы, людей вынуждают детали покупать в сборе за бешеные бабки.

DmitriySssssss писал(а):

прозванивать не прозвонкой на замыкание а именно сопротивлением

а сколько Ом показывало?

Set писал(а):

а сколько Ом показывало?

У меня 68,9 и 74,5, оба тестера дешевый китай.

Около трёх недель назад случилась такая же беда: EPC, через некоторое время чек, выше 3000 об. не набирает. Уже собирался вооружиться мануалами, осциллографом, и исследовать электронику вдоль и поперёк, но к счастью наткнулся на эту тему. Снял, почистил, сточил пластик, промыл удалителем окислов и растворителем, сопротивление между дорожками с 58 Ом возросло где-то до 10МОм, что можно считать нормальным. Немного напрягает, что между выводами на двигатель около 7кОм, пока, что незначительно, но боюсь что в будующем может вызвать проблемы.

ЗЫ если у кого-нибудь в Питере остались ломаные датчики и их не жалко, пожалуйста напишите ЛС. Хочу попрбовать сточить пластик на лазерном гравёре, нужно пару штук потренироваться, после этого можно будет поставить ремонт на поток

va91m писал(а):

.... но к счастью наткнулся на эту тему.....

Придётся тему делать прилепленной.

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
Re: Блок дроссельной заслонки VW Polo седан (EPC+Check Engine)
Сделал.

Set писал(а):

DmitriySssssss писал(а):

прозванивать не прозвонкой на замыкание а именно сопротивлением

а сколько Ом показывало?

Да все равно сколько Ом , я внимание не обращал на это, если коснулся щупами, одним к одной дорожке другим к другой, если все нормально ничего на дисплее не произойдет, а если побежали цифры значит косяк, что то коротит.

Прошу меня тоже добавить в список бедолаг: комфорт ноябрь 2011

Проблему решил заменой заслонки. Покупал от фирмы VDO, номер A2C59511704 . Брал в магазине на метро Автозаводская, на территории завода ЗИЛ. Там с ними работает фирма, занимаются двигателями, все виды услуг. Если кому надо, могу дать ссылку.

Установил. Адаптацию через "шнурок" не проводил. Делал по технологии от ald. Разницы не заметил. Единственное, показалось, что движок стал бодрее на повышенных (от 3500), но это субъективно.

Что касается сломанной заслонки. Снял, разобрал. Следы окисления на подводящих к плате дорожках и пинах коннектора. Взял кусачки, откусил перемычки между платой и подводящими. Мультиметр сказал что короткого нет, однако при проверке сопротивления между каждыми дорожками, получаю странный результат: между дорожками в разных случаях есть связь размерностями Ом, кОм, мОм. Показатели в каждом случае разные. Очистив дорожки от пластика (как некоторые делали) следов окисления не обнаружил. Коннектор не трогал.
Надеюсь не обидел знатоков электрики и электроники своей терминологией.

PS: Имею предложение дополнить статистику решения проблемы. Предлагаю в случае замены дроссельной заслонки, указывать на что заменил...

mois,
добавил.

mois писал(а):

....Предлагаю в случае замены дроссельной заслонки, указывать на что заменил...

с моей стороны .....с полгода назад стал указывать ссылки на конкретные посты


mois,
и дальнейшая судьба снятой заслонки ?

Пишите, плиз, еще цены в рублях при замене.

Цена вопроса дроссельной заслонки A2C59511704 - 10000. искал через zzap.

mois писал(а):

EA374656980RU

Что то номер странный, не бьется ни где Да и у VDO номер дугой - A2C59511704

ОлегV писал(а):

mois,
и дальнейшая судьба снятой заслонки ?

Думаю дальше поломать... Может чего и найду...

mois писал(а):

между дорожками в разных случаях есть связь размерностями Ом, кОм, мОм.

Д.б. мегоОм и более без подключенной платы. Сопротивление изоляции проверяется Мегомметром с напряжением источника для данного случая от 50 до 100 вольт, т.к. ДЗ запитана от БУ напряжением всего 5 вольт, этого испытательного напряжения достаточно. Например, статорная обмотка стартера (башмак) на корпус проверяется (испытывается) напряжением 220 вольт. Хотите сделать качественно, сделайте это сами.