Блок дроссельной заслонки VW Polo седан (EPC+Check Engine)

Прошло 2 недели с окончания гарантии как высветилась надпись ЕРС
Диагностировали неисправность детали блока дроссельной заслонки. Ремонту не подлежит, только замена. И это всего-то при пробеге 33тыс.км.
У кого-нибудь есть подобная проблема? Можно будет написать коллективную претензию, говорят прецеденты были. Инициативная группа добилась того, чтобы ФВ продлили гарантию до 5 лет на автоматические коробки DSG7.
Я конечно написал им от себя письмо, они естественно послали лесом...
______________________________________________________________________________________
Итак: благодаря нашему одноклубнику ув. Alex0910 у НАС появились фото самой заслонки с внутренностями см. спойлер:

+[Показать] Spoiler:

Alex0910 писал(а):

.......электронную начинку я тоже нашел, только продается она в Бразилии и в РФ не переправляется: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... arelli-_JM

Предварительный диагноз относительно ремонтопригодности ДЗ и принцип работы ДЗ

+[Показать] Spoiler:

Со слов Alex0910
......да, я тут с коллегами на работе пообщался (я занимаюсь электронными компонентами) мы судя по фоткам и моему описанию пришли к такому мнению, что скорее всего правда процентов на 95, а именно, на плате четко виден круглый сектор с дорожками, которые имеют отверстия для перехода между слоями, это ни что иное как трансформатор (ну или назовем ее индуктивность) так вот, ввиду того, что между ответной механической частью заслонки (см. фото) и этим сектором (см. фото на плате) нет механического контакта, вывод только один: механическая часть выступает магнитным сердечником трансформатора, обмотками которого служит тот самый сектор, ну дальше все понятно, создается магнитная индукция, далее получается (тут не уверенность на 100%, но скорее всего на выходе имеем определенное значение сопротивления) и при определенном положении заслонки получается свое положение этого сопротивления, которое анализируется мозгами машины и затем вносятся коррективы в положение заслонки. Процесс идет постоянно. Как вариант причины поломки (ИМХО) увеличение зазора между сердечником и трансформатором, в реальности неизлечимо, т.к. шестерня с сердечником не двигается вдоль своей оси, как второй вариант, нарушение обмотки трансформатора (тупо обрыв при расслоении платы от вибрации к примеру) раз обрыв, то индуктивность не та, сопротивление не то, и как следствие ошибка и аварийный режим.

Благодарность автору фотографий и пояснений можно выражать здесь https://www.polosedan.ru/forum/viewtopic ... 55#p255055

____________________________________________________________________________________

Схема адаптации БДЗ без применения VAG COM-а(от ald):

Открыть спойлер

Перед отсоединением ДЗ нужно сбросить минусовую клемму с АКБ, коррекцию сбросит в дефолт, после установки включить зажигание, но не заводить, подождать, выключить, включить, подождать, завести и, не нажимая газ, дать поработать до полного прогрева, прогнать несколько раз на режиме полного открытия ДЗ. Если всё остальное в порядке, всё должно нормально работать.

Схема адаптации БДЗ - VAG COM-ом (от cadet2007):

Открыть спойлер

01-Блок управлением двигателя--->04-Базовые параметры--->Вводим с клавиатуры группу 060, жмем GO--->далее появляется кнопка "Вкл/Выкл/Далее", жмем её и в правом окошке появляется надпись "Адаптация Run", после вы услышите под капотом звук открытия и закрытия Заслонки, далее появляется надпись в окошке "Адаптация в норме", ждём 30 секунд, нажимаем кнопку назад, отсоеденяем VCSD, заводим машину, греем и едем.

Ремонт БДЗ "коротыша" (от toe,) viewtopic.php?p=391769#p391769 ,.. фото - viewtopic.php?p=391815#p391815.

Распиновка разъёма БДЗ( от toe,) viewtopic.php?p=391820#p391820

Ремонт БДЗ (от kardan) viewtopic.php?p=417888#p417888

При замене БДЗ не забываем про замену кольца уплотнительного, вот его № 036133073

Статистика по ремонту и замене БДЗ
УЖЕ 43 случая, два случая вылечены заменой форсунки...

Открыть спойлер

янв 2011 Doormouse - замена заслонки
янв 2011 Galant - замена заслонки своими силами
дек 2010 Andre -
----?---- Extremo777 - замена заслонки
май 2011 Ivanboldin - замена заслонки по гарантии
янв 2011 sid666 - вылечено заменой форсунки
дек 2010 Alex0910 - замена заслонки
янв 2011 akord - замена заслонки
янв 2011 pushootin -
фев 2011 Switchkovskiy - замена уплот.колец форсунок
кон 2010 Romazon - замена заслонки
дек 2010 AL - вылечено заменой форсунки!
март 2011 402 -
----?---- Rockysvf -
дек 2010 cadet2007 - замена заслонки
нояб 2011 Collins - замена заслонки по гарантии
сент 2011 Флай - замена заслонки по гарантии
----- 2010 cxz -
-----2011 Max_Power - замена заслонки по гарантии
сент 2012 wolfkc -
нояб 2010 ALEXVAR - замена заслонки
окт 2011 Vadim4ik -
янв 2013 saleks-v- замена шестерёнки - переворачиванием viewtopic.php?p=366700#p366700
--- 2011 Grigory Y - разборка,просушка и заливка платы лаком. viewtopic.php?p=381927#p381927
май 2012 megabars - чистка от закоксовки у ОД. viewtopic.php?p=383113#p383113
окт 2011 Mad_Fox - разборка, просушка и заливка платы лаком viewtopic.php?p=393487#p393487
февр 2012 bubsik - замена заслонки
нояб 2010 mkovalevskiy - замена заслонки viewtopic.php?p=390366#p390366
янв 2012 basaza -
дек 2011 A_Lex - разборка, просушка и заливка платы лаком viewtopic.php?p=390753#p390753
нояб 2011 hamlet2000 - замена заслонки 2 раза viewtopic.php?p=391063#p391063
апр 2012 kukerbrood -
авг 2013 dimon-slon - замена заслонки viewtopic.php?p=391585#p391585
нояб 2011 PoloM1tya - замена заслонки viewtopic.php?p=391341#p391341
июль 2011 piva4 - замена заслонки 2 раза viewtopic.php?p=391737#p391737
Fabia'11 toe - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=391769#p391769
апр 2013 uran101 -
фев 2011 Алекспс - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=393123#p393123
дек 2011 DmitriySssssss - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=394434#p394434
нояб 2011 mois - замена заслонки viewtopic.php?p=395169#p395169
апр 2012 megajohn - замена заслонки viewtopic.php?p=396118#p396118
---- 2012 Himick - замена заслонки viewtopic.php?p=408797#p408797
апр 2013 kardan - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=417735#p417735

________________________________________________________________________________________
С уважением
ОлегV

нашел информацию что блок с номером 03F 133 062 B тоже подходит на поло. кто ставил?

горбулин писал(а):

нашел информацию

Первоисточник в студию плиз.....

viewtopic.php?t=13352

Эмекс выдает все как ВАГовское.... ценник от 15....

Фльксваген и ,,колхоз,, не разделимы ! Решил не ждать проблем. Отстыковал раэъем ,пшикнул внутрь силиконовой смазкой из баллона . Разьем состыковал.Пролил стык крышки силиконкой. Протер насухо и надел на блок управления ДЗ чехольчик сшитый из газгольдерной ткани .Почему именно так ?
При осмотре, обнаружил на корпусе пятна грязи . Думаю грязь летит с ШРУСов Поживем увидим

Всем привет. Начну с истории, закончу рекламным предложение. Была у меня во владении Skoda Fabia 1.6 в начале мая месяца столкнулся с проблемой блока дроссельной заслонки. Вот что я писал в 26 мая. (Всем здравствуйте. Наткнулся на ваш замечательный форум, ища проблему случившуюся у меня на Skoda Fabia II. Выскочили ошибки EPS и затем Check Engine. Заехал к неофициалу (машина 2010 года не на гарантии) сказали что БДЗ шалит. Обнулили ошибки, всё пропало, но потом опять выскочила ошибка. В итоге приговор о замене блока. На форуме прочитал, как и что делать, но из меня радиолюбитель ещё тот, так что решил купить аналог в виде блока A2C59511704. Вопрос, он точно подойдет в замен сломанному блоку? Машина 2010 года, двигатель 1,6 105 л.с. Проблема выскочила на 45000 км (это для статистики). Заранее спасибо.)
На мою запись откликнулся OlegV, с которым мы встретились и который взялся разобрать мой БДЗ. Олег разобрал его, посмотрел, прозвонил, но так и не выявил ни какого дефекта. По его совету я поставил блок сушиться на батарею в ванной, где он благополучно пролежал пару недель. После этого поставил блок на место и..... чуда не произошло. Выехав со двора и вдавив тапок в пол, сразу появилась ошибка. Короче плюнул я на это дело и заказал себе БДЗ A2C59511704. Машинка простояла недельку, пока я не получил новый БДЗ. Во дворе ковыряться с мотором было не удобно и я решил поехать на дачу. И о чудо, мой старый БДЗ во время пути не разу не выдал ошибку. Решил не ставить новый БДЗ и продолжил ездить со старым. А он гад такой работает и хоть бы хны. Решил что пока новый блок полежит не тронутым. Короче проездил со старым блоком до осени и решил продать машину. Машину продал а блок остался. А теперь реклама. ПРОДАЮ новый не распечатанный БДЗ A2C59511704 + переходное кольцо к нему. Ссылка на Авито https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/prodam_blok_drosselnoy_zaslonki_vdo_a2c59511704_670519655. Цена вопроса 11000 р.

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Вкурил 34 страницы данного топика. Чувствую одним местом, что "моя тема".
Вобщем, авто 2013 года с пробегом 36 000. Сегодня, за 500 метров до гаража, после изъятия дитя от бабушки, при запуске двигателя - лампочка ЕСР не потухла. Я на слух сразу "зацепился" - движок на холостых - на повышенных. 1500 об/мин. Доехал до гаража - закрутился вентилятор радиатора О_о. На улице +2С, а он крутится.
Открыл капот - двигатель горячущий! Мне даже показалось, что выхлопной коллектор светился малиновым (но может, показалось). Вобщем, дальше те же симптомы - "тугодумство" и медленная педаль газа.
П.С.На машине ГБО уже больше полутора лет. Принудительная игра с переходом на бензин результатов не даёт. Ну и как-бы дроссельная заслонка не знает, что у меня ГБО.

Итого, я клиент этой темы? Да, и горит только ЕСР...

Всем привет! И так мой эксперимент закончен. На 26 странице 16 Марта сего года он начался и закончился сегодня тем что у меня опять загорелся ерс и чек. Температура воздуха чуть ниже 0 градусов. При положительной температуре воздуха все работало как часы, на гашетку давил от души до 180 км/ч оборотов давал 5000. Как только метеоусловия пошли в минус дроссель сказал хватит летать пора ползать. Короче vw о нашей с Вами безопасности заботиться господа))). Ну хватит лирики. На выходных буду снимать чистить сушит заливать и смотреть что будет дальше. Да ещё есть идея вколхозить подогрев воздухозаборника. Ибо если температура за бортом меняется и проблема уходит что если подогреть входящий в заслонку поток.

С 26 стр. по 34 уже научились не экспериментировать, а чинить с пожизненной гарантией. Советую освоить материал между цифрами 26 и 34 для экономии времени, настроения и средств. Удачи!

Точно такая же проблема у меня на Фабии 1,6, 2010 год, 45 тыс. пробег. На форуме фабии эти проблемы не обсуждаются, пришлось написать здесь.
Диагностика показала на ошибку потенциометра дроссельной заслонки. Почистили, прозвонили все контакты и разъем - проблема не ушла.
Бывает что EPC и Check гаснут, но при повышении оборотов до 3000 снова загорается EPC. Расход увеличился.
В сервисе дали распечатку, что была сводка TPI (замена по гарантии) заслонки. Все заслонки выпущенные до 0464 (это 46 день в 2014 г.) были такими дефектными. Данный номер указан на корпусе заслонки.
Начиная с номера двигателя CFNA 559695 применение заслонки уже оптимизировано.

Стоимость дросселя:
оригинал - 24000.
Китай Доминант - 11700

Кто-нибудь ставил неоригинал?

Должны прозваниваться между собой контакты питание и земля (Vcc - GND)?

Можно добавить в статистику, Шкода Фабия, 1,6 АКПП 2010, пробег 45 тыс. Проблема решена. Было КЗ контактов в дроссельной заслонке. Снял, проплавил контакты, визуально соприкосновение контактов не увидел, был небольшой налёт, возможно окисление, скорее всего начало замыкать из-за него. Всё замазал герметиком, крышку тоже поставил на герметик.

Всем привет, запишите и меня в клуб братьев по несчастью с дроссельной заслонкой, авто 2011 (модельный ряд 2012) года пробег 60 тысяч.
Симптомы как у всех, разборка чистка сушка не помогла.
Замена штатной дроссельки, прокатился по местным разборкам, но цены не обрадовали, в итоге всё с доставкой в 25000 деревянных, пришло за 3 дня.
Завтра ставлю...

Автомобиль получается по своему качеству в плане надежности- не соответствует своей цене и цене своего содержания. особенно после окончания своей короткой (2 года) гарантии. Не верю ни в какие обновленные полоседаны, в июне конец гарантии...в планах избавление от этого чуда, пока движок не застучал....фуфло в обертке , у кореша сандеро 8 клап.2009 года 130000 км пробега, только плановые ТО.

вадим46 писал(а):

у кореша сандеро 8 клап.2009 года 130000 км пробега, только плановые ТО.

K7M - один из самых надежных ДВС