Блок дроссельной заслонки VW Polo седан (EPC+Check Engine)

Прошло 2 недели с окончания гарантии как высветилась надпись ЕРС
Диагностировали неисправность детали блока дроссельной заслонки. Ремонту не подлежит, только замена. И это всего-то при пробеге 33тыс.км.
У кого-нибудь есть подобная проблема? Можно будет написать коллективную претензию, говорят прецеденты были. Инициативная группа добилась того, чтобы ФВ продлили гарантию до 5 лет на автоматические коробки DSG7.
Я конечно написал им от себя письмо, они естественно послали лесом...
______________________________________________________________________________________
Итак: благодаря нашему одноклубнику ув. Alex0910 у НАС появились фото самой заслонки с внутренностями см. спойлер:

+[Показать] Spoiler:

Alex0910 писал(а):

.......электронную начинку я тоже нашел, только продается она в Бразилии и в РФ не переправляется: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... arelli-_JM

Предварительный диагноз относительно ремонтопригодности ДЗ и принцип работы ДЗ

+[Показать] Spoiler:

Со слов Alex0910
......да, я тут с коллегами на работе пообщался (я занимаюсь электронными компонентами) мы судя по фоткам и моему описанию пришли к такому мнению, что скорее всего правда процентов на 95, а именно, на плате четко виден круглый сектор с дорожками, которые имеют отверстия для перехода между слоями, это ни что иное как трансформатор (ну или назовем ее индуктивность) так вот, ввиду того, что между ответной механической частью заслонки (см. фото) и этим сектором (см. фото на плате) нет механического контакта, вывод только один: механическая часть выступает магнитным сердечником трансформатора, обмотками которого служит тот самый сектор, ну дальше все понятно, создается магнитная индукция, далее получается (тут не уверенность на 100%, но скорее всего на выходе имеем определенное значение сопротивления) и при определенном положении заслонки получается свое положение этого сопротивления, которое анализируется мозгами машины и затем вносятся коррективы в положение заслонки. Процесс идет постоянно. Как вариант причины поломки (ИМХО) увеличение зазора между сердечником и трансформатором, в реальности неизлечимо, т.к. шестерня с сердечником не двигается вдоль своей оси, как второй вариант, нарушение обмотки трансформатора (тупо обрыв при расслоении платы от вибрации к примеру) раз обрыв, то индуктивность не та, сопротивление не то, и как следствие ошибка и аварийный режим.

Благодарность автору фотографий и пояснений можно выражать здесь https://www.polosedan.ru/forum/viewtopic ... 55#p255055

____________________________________________________________________________________

Схема адаптации БДЗ без применения VAG COM-а(от ald):

Открыть спойлер

Перед отсоединением ДЗ нужно сбросить минусовую клемму с АКБ, коррекцию сбросит в дефолт, после установки включить зажигание, но не заводить, подождать, выключить, включить, подождать, завести и, не нажимая газ, дать поработать до полного прогрева, прогнать несколько раз на режиме полного открытия ДЗ. Если всё остальное в порядке, всё должно нормально работать.

Схема адаптации БДЗ - VAG COM-ом (от cadet2007):

Открыть спойлер

01-Блок управлением двигателя--->04-Базовые параметры--->Вводим с клавиатуры группу 060, жмем GO--->далее появляется кнопка "Вкл/Выкл/Далее", жмем её и в правом окошке появляется надпись "Адаптация Run", после вы услышите под капотом звук открытия и закрытия Заслонки, далее появляется надпись в окошке "Адаптация в норме", ждём 30 секунд, нажимаем кнопку назад, отсоеденяем VCSD, заводим машину, греем и едем.

Ремонт БДЗ "коротыша" (от toe,) viewtopic.php?p=391769#p391769 ,.. фото - viewtopic.php?p=391815#p391815.

Распиновка разъёма БДЗ( от toe,) viewtopic.php?p=391820#p391820

Ремонт БДЗ (от kardan) viewtopic.php?p=417888#p417888

При замене БДЗ не забываем про замену кольца уплотнительного, вот его № 036133073

Статистика по ремонту и замене БДЗ
УЖЕ 43 случая, два случая вылечены заменой форсунки...

Открыть спойлер

янв 2011 Doormouse - замена заслонки
янв 2011 Galant - замена заслонки своими силами
дек 2010 Andre -
----?---- Extremo777 - замена заслонки
май 2011 Ivanboldin - замена заслонки по гарантии
янв 2011 sid666 - вылечено заменой форсунки
дек 2010 Alex0910 - замена заслонки
янв 2011 akord - замена заслонки
янв 2011 pushootin -
фев 2011 Switchkovskiy - замена уплот.колец форсунок
кон 2010 Romazon - замена заслонки
дек 2010 AL - вылечено заменой форсунки!
март 2011 402 -
----?---- Rockysvf -
дек 2010 cadet2007 - замена заслонки
нояб 2011 Collins - замена заслонки по гарантии
сент 2011 Флай - замена заслонки по гарантии
----- 2010 cxz -
-----2011 Max_Power - замена заслонки по гарантии
сент 2012 wolfkc -
нояб 2010 ALEXVAR - замена заслонки
окт 2011 Vadim4ik -
янв 2013 saleks-v- замена шестерёнки - переворачиванием viewtopic.php?p=366700#p366700
--- 2011 Grigory Y - разборка,просушка и заливка платы лаком. viewtopic.php?p=381927#p381927
май 2012 megabars - чистка от закоксовки у ОД. viewtopic.php?p=383113#p383113
окт 2011 Mad_Fox - разборка, просушка и заливка платы лаком viewtopic.php?p=393487#p393487
февр 2012 bubsik - замена заслонки
нояб 2010 mkovalevskiy - замена заслонки viewtopic.php?p=390366#p390366
янв 2012 basaza -
дек 2011 A_Lex - разборка, просушка и заливка платы лаком viewtopic.php?p=390753#p390753
нояб 2011 hamlet2000 - замена заслонки 2 раза viewtopic.php?p=391063#p391063
апр 2012 kukerbrood -
авг 2013 dimon-slon - замена заслонки viewtopic.php?p=391585#p391585
нояб 2011 PoloM1tya - замена заслонки viewtopic.php?p=391341#p391341
июль 2011 piva4 - замена заслонки 2 раза viewtopic.php?p=391737#p391737
Fabia'11 toe - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=391769#p391769
апр 2013 uran101 -
фев 2011 Алекспс - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=393123#p393123
дек 2011 DmitriySssssss - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=394434#p394434
нояб 2011 mois - замена заслонки viewtopic.php?p=395169#p395169
апр 2012 megajohn - замена заслонки viewtopic.php?p=396118#p396118
---- 2012 Himick - замена заслонки viewtopic.php?p=408797#p408797
апр 2013 kardan - ремонт заслонки своими руками viewtopic.php?p=417735#p417735

________________________________________________________________________________________
С уважением
ОлегV

Доброго времени суток.
Поло седан, 2012 год, 41000 км, epc+check, P0121+P1171.
Снял ДЗ, осмотрел, ничего подозрительного. Открыл. Внутри сухо, чисто. Мультиметром проверил сопротивление между контактами на плате: GND-S2 ~32 kOm, GND-Vcc ~32 kOm, S2-Vcc ~55 Om. Отсоединил тонкие проводники от платы, снова замерил: GND-S2 нет контакта, GND-Vcc ~32 kOm, S2-Vcc нет контакта. Ага! Замерил между дорожками на корпусе: S2-Vcc ~55 Om, можно сказать "коротыш". Дальше - дело техники...
На данный момент проехал 20 км, EPC погас, вернулась динамика, check пока горит.
А вообще, удивительно, что так много отказов именно в этом месте. VAG'у за этот узел незачёт!

Чек через комп лучше скинуть или через примитивный 327.
А так мне кажется что это запрограммированная, замаскерованая неисправность...

Иванов Валерий писал(а):

Подскажите, когда машину глушишь, что то пищит в районе воздушного фильтра - блок дроссельной заслонки или форсунки, склоняюсь первое - идет закрытие. Просто у меня в этот момент какой то писк со скрежетом.

Возможно это клапан ВКГ, рядом с заливной крышкой, со стороны салона установлен,круглой формы,там есть маленькое отверстие,попробуй при заведенном двигателе его прикрыть пальцем.Если подобный звук,то дело в нём, под замену

Всем привет. Хочу поделиться инфой может кому поможет. Товарищ принес крышку БДЗ. Сразу скажу что ремонтом авто не занимаюсь. Сказал что здесь видел как их чинят. Но он принес крышку другой ревизии. В ней нет Эл.платы. Только 2 дросселя по питанию моторчика и белый электромагнитный датчик с сигнальными контактами. На этот датчик должно приходить питание с контактов vcc и gnd. Повторюсь, что ремонтом авто не занимаюсь, а притащил как в надежде на помощь. Так вот. Колупали мы это датчик. Все прозванивается. Задал ему вопрос, а с проводкой все нормально? говорит что да. На следующий день он к электрику. Короче ребят проблема оказалась в проводке которая находится под АКБ, это та самая коса, которая идет на датчик крышки БДЗ. Обслуживайте по возможности сами свои авто, тем более если уже есть база решенных проблем. Ровных дорог.

andrew_f1 писал(а):

Перемычки пропаяны нормально, контакт надежный, куда рыть дальше?

Отковыривай плату и чисть её от окислов)))

Добавлено спустя 11 минут 16 секунд:

gash писал(а):

Между всеми контактами сопротивление от 2 кОм до бесконечности, только между S2 и VCC всего 50 Ом!!! Что я только не делал и грел феном и сушил на солнышке/батарее картина не менялась позже напишу свои подозрения почему... Оставил на ночь сушиться на батарее и о чудо сопротивление с 50 Ом выросло до 2,5 кОм, появилась надежда что не все так плохо Решил я прямо в гнездо залить по самые края нашатыря и оставил на пол дня

У меня было 25М! Снял плату и прошелся ватной палкой со спиртом. Далее всё высушил феном(станция)

и покрыл лаком.

Тест запущен.

Утром сделал адаптацию. Днём посмотрел на коррекцию, скачат как ошалевшие
Походу буду покупать DOMINANT.

Ширков Александр писал(а):

а с проводкой все нормально? говорит что да. На следующий день он к электрику. Короче ребят проблема оказалась в проводке которая находится под АКБ, это та самая коса, которая идет на датчик крышки БДЗ. .

Скинул разъём с ЭБУ(верхний) и со стороны ДЗ прозвонил проводку, всё гуд

Вывел на экран STFT, LTFT, давление в коллектоле и угол заслонки.
И вот что наблюдаю: заслонка скачет туда сюда(например 2.4 - 2.0) а давление как было 31 кПа так и стоит, только коррекции "подстраиваются" под заслонку но стоят в ~20%
Это получается мне все коррекции заслонка портит?

Типа мозг думает что ЗД на 2,4% а на самом деле 1%(к примеру) и льёт 1л/ч. Далее лямбда видит богатую смесь и беднит её на 20%
Далее при разгоне ЭБУ продолжает беднить на 20% и получаем "затуп"!
Многие заметили что при адаптации ДЗ авто оживает но не на долго! Заново адаптация и радуемся...

Ещё примета: на светофоре заметил что сразу после остановки обороты плавают! Посмотрел на карту ГБО в этот момент так и есть, волнами устаканивается хх.

У кого какие мысли?

Ах да! Шестерёночка "подъедена" но визуально криминала нет, только люфты зубчатых зацеплений и по шпильке болтается. Можно шить твёрдую адменистративку

Дополню:
На хх давление 31, ДЗ открыта на 2.0%, LTFT +20%, потребители выключены.
Сижу наблюдаю и тут ДЗ прыгает на 2.7% а давление стоит на 31 кПа. И тут LTFT пошла на 0%!
Т.е. визуально заслонка цела(несчитая люфта) а показания скачут

Добрый день, уважаемые половоды! Началась проблема 3 недели назад, ехал 120 км/я, дергается машина и высвечивается ошибка epc, остановился, заглушил, завёл, как будто ничего и не было, еду обратно, снова ошибка epc и педали газа просто нет, поехал прочитать ошибку к человеку, который занимается vag, ошибку в блоках не нашёл, сделал адаптацию дросселя, на следущий день снял дроссель и почистил его, нагар сильного не было, пробег 77600, вроде бы стало лучше, ошибки не было, я уже обрадовался, сегодня снова вылетает эта ошибка, на том же самом месте, обороты 1200, педаль газа отключена, что может быть? У кого-нибудь была такая проблема? Или легче поехать к официальному дилеру, попробовать прочитать у него?

Ремонт или замена ДЗ. Ремонт за-а-а-метно дешевле, разложен по полочкам на этом форуме. Для начала вам нужен другой диагност т.к., ошибок он не находит, а двигатель переходит в аварийный режим. Не стыкуется!

Есть ли люди, которые занимаются ремонтом дросселя ?

5 лет назад ремонтировал свою заслонку - вообще вырезал весь угол пластиковой крышки, на эпоксидке наваял новый кусок. 5 лет успешно проездил и опять EPC+Check - в этот раз пропал контакт уже внутри новой конструкции. Приколхозил проводок назад, но задался вопросом - где купить такой же 6-ти штырьковый разъём, которым наша заслонка подключаются к проводке автомобиля чтобы собрать всё более цивильно, и не перепаивать разъём со стороны двигателя?

Вот похожий, но как бы точно узнать... Никто не опознает? Не хочется опять фильтр сдёргивать, колхоз свой лишний раз теребить.

Или новая педаль)))